Rali Ypres/Bélgica: a Polícia e o WRC, uma velha história…

Todos os adeptos portugueses sabem o que a polícia portuguesa faz pelo Rali de Portugal. Sem tolerar abusos dos concorrentes ou dos espectadores, é fundamentalmente uma peça absolutamente fundamental para o bom desenrolar do Rali de Portugal.

No Youtube podemos ver carros de ralis escoltados por uma moto na frente a abrir caminho, no Rali de Portugal deste ano. Na eventualidade de haver engarrafamentos, como tantos que já existiram no passado, é ela própria a ajudar os concorrentes a ‘safarem-se’. E não vem aí nenhum mal ao mundo…

Na Bélgica, Adrien Fourmaux foi apanhado num desses engarrafamentos, tentou ‘safar-se’, mas ali a polícia é diferente. Pelos vistos não está ali para ajudar a prova, e neste caso específico, ‘lixou’ um concorrente.

São imensas as histórias no WRC de pilotos e da polícia, uns a correr melhor do que outros para os pilotos. Lembram-se de Sébastien Loeb no Rali do México de 2005 em três rodas?

A polícia escoltou-o com duas motos. O mesmo sucedeu a Carlos Sainz na Austrália uns anos antes. Escoltado pela polícia em três rodas. Já na Grã-Bretanha, 2003, Marcus Gronholm não teve tanta sorte. O polícia disse-lhe: “não pode rodar em três rodas…”, Gronholm disse que “eu consigo”, o polícia responde, “mas não pode, é demasiado perigoso”. Hoje em dia os carros não podem rodar nas ligações em três rodas.

No Rali Ypres/Bélgica, Adrien Fourmaux: “fomos parados pela polícia na ligação porque estávamos a ultrapassar a grande fila de carros que iam para uma rotunda, e o polícia não concordou com isso”, explicou Fourmaux. Claro que a polícia está no seu direito. Ali um carro de rali é igual aos outros todos. Mas talvez se houvesse alguma compreensão como existe na polícia portuguesa, não se perdesse nada…

Agora Fourmaux tem mais 20 segundos no seu tempo do que deveria. E perdeu uma posição…