Rally de Lisboa: O que disseram os protagonistas (vídeo)

Markku Alen: “em termos gerais gostei, mas o horário deve ser condensado”

Markku Alen foi o padrinho da prova, mas não deixou de fazer as suas críticas: “O Rali de Lisboa foi uma prova interessante, e não só em termos dos troços. Difíceis, rápidos, em termos gerais gostei, mas o horário deve ser condensado. Esperamos demasiado tempo pelo começo dos troços, o rali podia ter sido feito de maneira a que terminasse às duas ou três da tarde. Muitos conhecem a minha história aqui e por isso continuo a ser muito acarinhado. Vi muito público em Montejunto, e não só. É um troço belíssimo.

Reforço, o horário tem de ser mais condensado, e talvez fosse giro este rali fazer os troços de Sintra.

Rui Madeira: “valeu a aposta, as bases estão lançadas”

Rui Madeira foi o Embaixador do Rally de Lisboa, fez os troços de carro zero, com o seu Ford Sierra 4X4 de Grupo N, e está contente com a forma como decorreu o evento: “Acho que foi um excelente rali, que correu muito bem aparte do acidente do nosso amigo Rui Sousa, a quem aproveito para desejar as rápidas melhoras.

A parte competitiva foi muito interessante, havia muito público, acho que o trabalho valeu a pena, uma grande moldura humana nas classificativas, na mítica Montejunto, e para mim foi uma grande surpresa ver tanta gente na super especial da Alta de Lisboa. É o reconhecimento de um grande trabalho produzido ao longo de um ano, acho que valeu a aposta, as bases estão lançadas, agora para o futuro, cada vez terá de ser melhor.

Nuno Rodrigues da Silva: “Houve coragem para ultrapassar todas as super dificuldades”

Nuno Rodrigues da Silva foi uma das pessoas ligadas à organização que ajudou a escolher os troços, e que esteve também nos meandros do trabalho ciclópico que foi colocar na estrada este Rally de Lisboa. Muitos diziam ser quase impossível, mas ficou provado que não é: “Acho que o rali na estrada foi um êxito, muito público, até Montejunto que tem acesso mais difíceis, um dia de sol fantástico, que ajudou à festa, o rali foi muito bom na estrada em termos competitivos, penso que todos adoraram as especiais, claro que há pequeninas coisas a ajustar, mas eu acho que se tem de tirar o chapéu ao Humberto (ndr, Vairinhos, presidente do CPKA), por ter tido a coragem e o golpe de rins suficiente para conseguir ultrapassar todas as super dificuldades que ele encontrou nos últimos tempos.

Pedro Leal: “troços são muito seletivos, têm variações brutais… acho que é um rali que ficava muito bem no CPR”

Pedro Leal e Paulo Amorim (Volkswagen Polo R5) foram sétimos na prova extra do Rally de Lisboa, e apesar da falta de conhecimento do carro, ainda ganharam um troço: “foi um dia de aprendizagem. Depois de 35 anos de competição, que faço este ano, é um carro top (ndr, Volkswagen Polo GTI R5) e nós viemos cá aprender, e acho que aprendemos rapidinho. Penso que conseguimos em alguns troços fazer algumas coisas engraçadas (ndr, inclusive um triunfo num dos troços).

A prova é muito gira, os troços são muito seletivos, difíceis, têm variações brutais, já os tinha vindo ver, acho que é um rali que ficava muito bem no ‘nacional’, porque seria um grande desafio para toda a gente. Troços rápidos, lentos, no mesmo troço faz-se uma ‘viagem’, rápido, lento, escorregadio, estreitas, é desafiante.

Se mudava alguma coisa? A própria organização vai evoluir, o rali teria de ser maior, mas eu sei que há outros troços e outros locais, não me parece que tenham alguma dificuldade de fazer aqui um rali com a quilometragem necessária ao ‘nacional’, aliás até nas ligações há troços desafiantes. A zona é muito propícia para isso.

Portanto aumentava-lhe quilómetros. E disse isso mesmo ao Humberto: a característica deste rali é não ter uma característica vincada, está sempre a mudar. É obrigatório seres um piloto que se adapta e teres um carro que se adapte a vários tipos de traçado, é tudo um desafio, acho que seria muito bem vindo e estar aqui no meio de Lisboa é fantástico.”

Carlos Fernandes: “Esta prova foi um sucesso, tem tudo para dar certo”

Carlos Fernandes e Valter Cardoso (Peugeot 208 Rally4) terminaram na segunda posição o a prova extra do Rally de Lisboa, depois de terem dado alguma luta a João Silva, vencedor do evento: “Esta prova foi um sucesso, tem tudo para dar certo, fiquei deslumbrado com tanto público nos troços, nunca imaginei que o clube (CPKA) conseguisse organizar uma prova com esta envergadura, cortar estradas, policiamento, tudo muito bem organizado, tivemos um rali de excelência com troços muito bons, o que nos proporcionou um dia fantástico.

André Cabeças: “quantidade de público nos troços foi o que mais me surpreendeu”

André Cabeças e Bino Santos (Mitsubishi Mirage RS Proto evo II) venceram o Rally de Lisboa, depois duma boa luta com Gonçalo figueiroa e José Janela (Ford Escort MK2): “correu-nos muito bem, temos vindo sistematicamente a melhorar o carro, está muito melhor em termos de suspensão mas falta-nos motor. Tem pouca ‘alma’ e temos isso para evoluir. Este é um rali de dificuldade muito elevada, mais uma vez quero dar os parabéns à organização pela escolha dos troços, são troços de nacional sem dúvida nenhuma, e a quantidade de público nos troços foi o que mais me surpreendeu. Montejunto então tinha imensa gente. Quanto à super especial, a organização teve coragem em não contar, porque ninguém teve a oportunidade de reconhecer o traçado, e assim as pessoas tentaram dar espetáculo e não olhar para o cronómetro. A organização está de parabéns e também a nossa equipa, que fez um excelente trabalho””

João Silva: “em termos globais o rali é um sucesso”

João Silva e Victor Calado (DS3 R5) venceram a prova extra do Rally de Lisboa: “quisemos participar no Rali de Lisboa por ser uma novidade, não andámos a 100%, alguma falta de ritmo e o carro também não estava como queria. Acho que em termos globais o rali é um sucesso, em termos de imagem, divulgação, localizações, quer do Parque de Assistência, quer dos troços, foi uma agradável surpresa, também a beleza da zona Oeste de Lisboa, que não conhecia, as vinhas, as pequenas quintas, acho que o Rali aparece tarde, deve continuar, ser reforçado, para um dia chegar ao patamar que merece, o CPR, porque a competição merece uma prova na capital”.

Gil Antunes: “em Portugal faz falta provas nas grandes cidades”

Gil Antunes e Diogo Correia (Dacia Sandero R4) ficaram em quinto lugar na prova extra do Rally de Lisboa: “Para mim é um orgulho estar a correr na capital. Já fizemos um rali em Madrid, Itália tem um Rali do Europeu em Roma, e em Portugal faz falta provas nas grandes cidades, é muito bom ter aqui um rali, e apesar de ter havido só uma passagem, tivemos muita gente nos troços, e isso para nós dá-nos um estímulo diferente, ver as pessoas a apoiar-nos”.

Pedro Clarimundo: “Foi impressionante a quantidade de gente nos troços”

Pedro Clarimundo/Mário Castro (Skoda Fabia R5) terminaram no pódio da prova Extra da 1ª edição do Rally de Lisboa: “Prova muito gira, muito engraçada, troços muito complicados, mas é fantástico haver um rali aqui em Lisboa, fiz ralis a vida toda no norte, tenho agora um rali à porta de casa, onde não podia deixar de participar.

Foi impressionante a quantidade de gente nos troços, estamos habituados a ter muita gente no Norte, mas aqui foi inacreditável, até no Montejunto, lá no alto, estavam imensas pessoas, num troço que tem poucos acessos, é sinal que as pessoas gostam e que é preciso haver uma prova assim aqui na zona.

Vítor Calisto: “este Rally de Lisboa era o rali que faltava”

Vítor Calisto e Márcio Calisto (Ford Escort) terminaram no sexto lugar a classe X2-10 do Rally de Lisboa: “É um rali fantástico com troços maravilhosos, muito bonitos, fez-me reviver troços do passado, nomeadamente Montejunto que estava fabuloso, só faltava vir aqui ao parque de assistência e fazer os mesmo troços num ronda noturna, seria a cereja no topo do bolo. Muito público, voltámos novamente a pôr o público na estrada, este Rally de Lisboa era o rali que faltava, esperemos que continue, alguma falhas, mas não duvido que terão tido muito suor e lágrimas, tenho muito orgulho de ter feito este rali.”

Pedro Leone: “foi uma prova gira, dura, mas os ralis devem ser duros”

Pedro Leone e Bruno Ramos (Ford Escort Cosworth) terminaram o Rally de Lisboa na quinta posição mesmo com problemas com a embraiagem do carro: “a organização está de parabéns, foi uma prova gira, dura, mas os ralis devem ser duros, se não não faz sentido, não há nada que possa apontar à organização, correu bem para nós”