Morreu Luis Salom
Infelizmente, a pior notícia confirmou-se. O piloto espanhol Luis Salom (SAG Team/Kalex) morreu na sequência de um grave acidente durante a última sessão de treinos livres do GP da Catalunha de Moto2. O infortunado piloto ainda foi transportado para o Hospital General de Barcelona, mas pouco tempo depois surgiu o comunicado oficial da Dorna, que revelava o pior dos cenários.
“Dois carros médicos e duas ambulâncias dirigiram-se imediatamente ao local do acidente para tratar o piloto de 24 anos de idade, o helicóptero médico também foi despoletado, para ajudar no seu tratamento. Devido à gravidade do seu estado, tomou-se a decisão de transferir Luis Salom pela pista para o Hospital General de Catalunya. À sua chegada, submeteu-se de imediato a uma cirurgia, mas apesar de todos os esforços da equipa médica, o piloto faleceu às 16h55 hora local.”
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Pity
3 Junho, 2016 at 17:11
É por casos tristes como este, que eu não consigo gostar de provas de motos. Os pilotos estão totalmente desprotegidos, quanto a isso não há volta a dar.
Paz à sua alma.
Cariocecus
3 Junho, 2016 at 17:28
Para quando um halo para as motas?
Pity
3 Junho, 2016 at 18:04
Não é altura para brincar.
Cariocecus
3 Junho, 2016 at 18:21
Mas quem é que está a brincar?
peepoo
4 Junho, 2016 at 0:09
“Não é altura para brincar.”
Não sejas pateta. A família do Salom não lê o autosport.pt
Pity
4 Junho, 2016 at 10:20
E é só a família dele que interessa? Nunca lhe ensinaram a respeitar os mortos?
peepoo
3 Junho, 2016 at 23:56
LOL Cariocecus
Eles deviam reduzir a velocidade das motas para 80km/h…
José Simião
4 Junho, 2016 at 9:25
Brincadeira de mau gosto
elmigo
3 Junho, 2016 at 18:09
🙁 Era tão fácil colocar melhores protecções naquela zona… Acredito que fosse muito dificil algo de errado acontecer ali, e de facto vendo as imagens não percebo como é que sai de pista aquela velocidade, mas mesmo assim, o seguro morreu de velho…
Racingmachine
3 Junho, 2016 at 19:39
Que terrível acidente RIP 🙁 O pobre rapaz foi contra as barreiras e depois levou com a mota em cima.
Ao que parece, durante o resto do fim de semana vai ser utilizado o traçado F1 no 3º sector.
Edit: Ao contrário, primeiro bate a mota nas barreiras e depois é o piloto que embate na mota.
GillesI
3 Junho, 2016 at 21:13
Uma regra básica da segurança diz que quando não se pode eliminar o perigo, deve minimizar-se na medida do possível e muito se tem feito nesse sentido, no entanto, um acidente e
GillesI
3 Junho, 2016 at 21:30
Uma regra básica da segurança estipula que no caso de ser impossível eliminar o perigo, deve minimizar-se na medida do possível e muito se tem feito nesta matéria, no entanto, um acidente pode ser fruto de demasiadas dinâmicas e é virtualmente impossível que algumas não se encontrem de forma catastrófica. A única forma de proteger Luis Salom seria retirar-lhe o prazer de competir, algo que ele certamente não ia querer, indepentemente dos riscos. Resta o consolo de que morreu a fazer o que gostava. Paz à sua alma.
Artur Azevedo
3 Junho, 2016 at 21:59
Não me conformo com estas mortes! Ainda hoje sinto a morte do Jules Bianchi. E hoje o Salom. E depois há aqueles que sentados no conforto do sofá criticam o halo e outras medidas de segurança porque tem que haver risco as corridas. Porra, eu qd ligo a TV para ver uma corrida, não estou a espera nem de quedas nem de mortes. Hoje perdemos um piloto, um puto com muito para dar mas o mundo ficou cheio de idiotas!
Cariocecus
3 Junho, 2016 at 22:31
Andas a ver os desportos errados
GillesI
4 Junho, 2016 at 18:36
Olhando para o número de votos negativos fica-se com a ideia de que não é ele que anda a ver os desportos errados e, pior que isso, pensar que alguém gosta de ver um piloto conduzir um veículo no máximo da sua habilidade e das capacidades da máquina sem que haja acidentes está errado, não só está errado, como chega a ser doentio. Eu também não gosto do Halo e até acho que num caso como o de Massa não terá nenhuma, mas, no que toca a medidas de segurança, se ajudar a salvar vidas é só bem vindo e para que não tenhas a tentação de vir com conversas hortícolas, ou John Surtees ou Stirling Moss (não rercordo qual deles, mas não bastava ter tomates na altura deles, eram necessárias abóboras) sobre as medidadas de segurança disse: naquela altura corríamos assim porque não sabíamos mais e podem não gostar de medidas de segurança mas sempre é melhor que ir a um funeral todas as terças-feiras.
Pity
3 Junho, 2016 at 22:46
Meu caro, não há necessidade de usar palavrões por claro, por muita razão que tenha (e tem). Não deixemos que este site se torne igual à grande maioria dos sites que existem por esta internet fora.
Sr. Dr. HHister
4 Junho, 2016 at 2:07
Pity, este site é uma porcaria. Não são asneiras que lhe vão diminuir o brilho. Essa gente, se quiser um sítio respeitável, que respeite os leitores e seja minimamente profissional.
Pity
4 Junho, 2016 at 10:23
Que eu saiba, os leitores são desrespeitados por alguns comentadores, não pelos responsáveis e jornalistas do site.
peepoo
4 Junho, 2016 at 0:11
Vai ver Curling!!
Iceman07
4 Junho, 2016 at 3:42
E foi por causa dessas tais medidas de segurança que o Luis Salom morreu. Quem mandou tirar a areia nas escapatórias e meter asfalto? Se tivesse areia não ia contra a barreira, ou pelo menos não embatia com tanta força.
[email protected]
5 Junho, 2016 at 3:46
Concordo consigo e o que mais me chamou a atenção foi a velocidade com que a mota e piloto foram projectados, sobre o asfalto, contra as vedações insufláveis.
Cumps.
jm
4 Junho, 2016 at 1:20
Quando uma coisa destas acontece, acontece um pouco no fundo dos que gostamos destes desportos e admiramos os homens que conduzem estas máquinas, sabendo que tudo pode acontecer, mas esperando certamente que não suceda.Morreu a fazer com certeza o que gostava de fazer, mas isso não compensa a morte dele.
Luis Salom era um jovem e promissor piloto! Que fiques em Paz!
Iceman07
4 Junho, 2016 at 3:33
Se a zona de escapatória tivesse areia ou relva a história poderia ser outra. É por isso que não gosto destas macacadas à Tilke de meter escapatórias em asfalto, um piloto tanto de carro ou de moto despista-se e obviamente vai contra as barreiras.
[email protected]
5 Junho, 2016 at 3:37
Ou então a escapatória em asfalto deveria ser maior do que é na realidade; sempre achei que as duas últimas curvas do Circuit de Catalunya tinham uma escapatória demasiado curta para as velocidades que aí se atingiam. Infelizmente nem as barreiras insufláveis valeram ao Luis Salom, que descanse em paz. Correcta quanto a mim a decisão da direcção de corrida em adoptar o traçado de F1.
Cumps.
Josué Silva
5 Junho, 2016 at 9:22
Os acidentes e fatalidades estão associado ao desporto motorizado, não digo que seja uma regra mas as coisas são como são, o fator perigo é que faz os grandes pilotos, travar + tarde ou mais cedo, já mataram a F1, deixem o resto como está.