Quase, quase a regressar o Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1…
É cada vez mais forte a probabilidade do Mundial de Fórmula 1 regressar a Portugal. O AutoSport sabe que, apesar de ainda não estar totalmente certo, as conversações com o Autódromo Internacional do Algarve e a FPAK estão muito avançadas. Há ainda fatores que podem fazer mudar as coisas, mas neste momento as hipóteses de voltarmos a ter um Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 em Portugal são mesmo muito fortes.
A verdade é que desde que se percebeu que havia Grandes Prémios a ficar pelo caminho, logo em março, que a hipótese de um Grande Prémio em Portugal, no AIA esteve sempre em cima da mesa. A ‘chancela’ Grau 1 já estava prevista e foi só o primeiro passo para que tudo pudesse ser possível. Tal como Paulo Pinheiro nos disse, há tempos, do lado do AIA está tudo preparado para aceder às necessidades da FIA e da FOM, e apesar de se ter ponderado inicialmente que a prova portuguesa pudesse avançar após um eventual cancelamento de Silverstone, a verdade é que apesar das oito corridas europeias estarem já confirmadas, curiosamente é devido às dificuldades que a FIA e a FOM estão a ter relativamente à concretização da segunda parte do calendário, a fase Eurasia/Ásia, que Portugal volta à baila, e as declarações de Ross Brawn deixaram claro que é muito forte a possibilidade de Portugal ter uma corrida.
Como se percebeu pelo cancelamento recente de três corridas (Azerbaijão, Singapura e Japão) a FOM e a FIA já perceberam que vão ter que incluir mais corridas europeias, e é nesse contexto que Portugal se chega à frente. A data para a prova portuguesa pode ainda oscilar muito, e a razão para isso é simples: É dos países cogitados (Itália, Alemanha e Portugal) que maior probabilidade tem duma boa meteorologia em qualquer altura. Por isso pode oscilar onde der mais jeito à FIA/FOM.
Mugello/Imola/Hockenheim, quanto mais para a frente no ano, mais provável é poder chover demais. A juntar a tudo isto não é líquido que se consigam realizar corridas nos EUA, México e Brasil, e isto só faz crescer ainda mais a probabilidade lusa. Por fim e também importante. Nenhuma das corridas europeias que a FIA/FOM precisam para compor a segunda fase do calendário vai pagar um cêntimo. O GP de Itália está previsto para 4 a 6 de setembro. A partir daí, qualquer data dos dois meses seguintes pode ser para Portugal. Agora, resta aguardar, mas pode ter a certeza que as hipóteses de voltarmos a ter F1 em Portugal (a última vez foi em 1996) são mesmo muito fortes…
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Frenando_Afondo™
13 Junho, 2020 at 19:16
Boa, espero que o negócio seja bem feito. Sem as costumeiras lavagens de dinheiro “à lá Tuga”.
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13 Junho, 2020 at 19:29
e se “não vai pagar um cêntimo” vejam lá se baixam o preços bilhetes.
[email protected]
13 Junho, 2020 at 19:38
Será à porta fechada…provvelmente
Daniel Sousa
14 Junho, 2020 at 1:31
Bilhetes? Em que planeta vive?
Nrpm
14 Junho, 2020 at 12:39
Vão mandar packs de entrada aos tugas todos de borla.Os Paddock Vip são sorteados. Quem se deslocar de Lx do Porto,de Bragança ou das Ilhas têm bilhete de avião incluido.
Tudo gentileza do SNS e da DGS.
Agora vivemos como no Brunei.
Wakeup.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
13 Junho, 2020 at 19:38
É uma excelente noticia e será muito bom que se concretize! Penso que deveria ser este o pensamento de quem gosta de Portugal, de F1, e que não veja maldade em tudo…
Cumprimentos
Scb
13 Junho, 2020 at 21:29
Esperemos que sim. Mesmo à porta fechada pode ser que dê para ficar o gostinho e tirar uma dessas pistas monótonas. E depois com a crise na economia, vai ser preciso o governo investir (isto falando para corridas nos anos seguintes).
jo baue
13 Junho, 2020 at 22:30
Mas se os autódromos Enzo e Dino Ferrari de Imola e Mugello estão na forja, não se percebe porque o do Estoril nem sequer é referido, parecendo carta fora do baralho. Questões sanitárias ligadas à pandemia à parte.
Scb
14 Junho, 2020 at 1:20
Como disse uma vez Domingos Piedade “F1 no Estoril só se correrem os carros impar ao sábado e os pares no domingo e usarmos o cascaishopping para estacionar parte das viaturas de apoio” (estavamos em 2004-05, numa tertulia na FEUP)
jo baue
14 Junho, 2020 at 9:00
Pois. Sempre teve um bom sentido de humor. Mas sucede que estamos em 2020 e a FIA não tem a mesma opinião, tanto que voltou a dar o grau 1 recentemente ao Estoril, o que foi logo aqui escrito e assinado garantia 4, após ser dada a informação por amigos italianos, e q valeu logo a etiqueta de italianos aldraboes neste forum da especialidade automobilismo e fórmula 1 em particular.
Mas Scb, compara a largura do Estoril com Imola e sobretudo Mugello:
https://www.fia.com/sites/default/files/circuits_fia20200302.pdf
Scb
14 Junho, 2020 at 9:08
Onde é suposto ver a área do paddock e das boxes nesse ficheiro? Não conheço as de Imola e Mugello mas o Estoril tem condições muito limitadas para a F1 actual
jo baue
14 Junho, 2020 at 10:29
Talvez consultar o Anexo O e o seu suplemento 1 do Código Desportivo Internacional que reune os requisitos para as diversas homologaçoes, articulando por exemplo os artigos 4/Inspecções, 5/Consequências de uma inspeção, 6/ Graus de licença, 7/Conceção, 7 nº9/ Construções e instalações.
Scb
14 Junho, 2020 at 10:50
Não tenho consultar nada. Tu é que forneceste um link que não serve para nada, muito menos as condições (ou falta delas) para um GP de F1 com todas necessidades subjacentes
jo baue
14 Junho, 2020 at 12:44
Não consultas, no entanto afirmas que nao serve para nada, muito menos o resto. Enfim, patético…
Nrpm
14 Junho, 2020 at 12:22
Que falta faz o incomparável e grande humor de Domingos Piedade. Sempre o ouvi comentar sobre tudo e sobre todos muito apuradamente e a sorrir. Um grande do automobilismo.
joaopereira1696
14 Junho, 2020 at 10:45
É pena não ter público, é pena ter sido uma pandemia a provocar isto e é pena ser caso pontual pois este anos os direitos devem ter um custo mínimo se é que o tem. Mas dá sempre aquele gosto dizer que temos cá um grande prémio.
Nrpm
14 Junho, 2020 at 12:32
Em formato proveta, e só porque é uma emergência.
É um bocadinho menor, porque por vontade nunca cá viriam, só vem por muita necessidade.
[email protected]
14 Junho, 2020 at 16:35
Só quem não conhece circuito de Portimão, ou seja, AIA, é que diz a barbaridade de comentários que li neste fórum. Comparar o Estoril com o AIA é comparar a noite com o dia. O tempo do Estoril já lá vai. O AIA é mais moderno e tem um traçado único e brutal. Deixem de saudosismos e temos hipótese de vir a receber a F1 de novo, que seja no melhor e mais moderno circuito que temos neste momento, o AIA. Somos um país tão pequeno para tantas guerras regionais. Apoiem o que é nosso.
jo baue
15 Junho, 2020 at 0:28
piquet, (piquet?)”saudosismos” de quarenta e dois anos no mês que vem à parte, justiça seja feita ao forum autosportpt, aqui não foi feita nenhuma comparação entre o Estoril e Portimão.