GP Países Baixos F1: Lewis Hamilton com cinco lugares de penalização na próxima corrida
Lewis Hamilton foi punido com cinco lugares na grelha para o Grande Prémio de Itália depois de infringir as regras das bandeiras amarelas duplas antes do arranque da corrida em Zandvoort. Os comissários colocaram bandeiras amarelas duplas na última curva para garantir a segurança dos mecânicos e outras pessoas posicionadas na grelha de partida antes da corrida.
Os comissários verificaram que, embora o piloto tivesse levantado o pé do acelerador, reduzido a velocidade em cerca de 20 km/h e travado mais cedo, essa desaceleração não foi considerada suficiente face ao perigo existente na última curva, onde estavam mecânicos e pessoal da organização.
O que a FIA disse:
“Devido às características da pista, o diretor de corrida informou todos os participantes que a última curva antes da pit lane teria bandeiras amarelas duplas. Isto foi feito para garantir a segurança dos pilotos no grid e na pit lane. Os regulamentos exigem que qualquer piloto que passe por um setor de marshalling com bandeiras amarelas duplas «reduza significativamente a velocidade…».
Analisámos a telemetria disponível no sistema da FIA. Também solicitámos à equipa que nos fornecesse os seus dados de telemetria. Tudo isto levou algum tempo e, como resultado, esta decisão foi adiada.
Além disso, o artigo 44.1 exige que todos os pilotos que completem mais de uma volta de reconhecimento conduzam pela estrada de entrada dos boxes a uma «velocidade bastante reduzida».
Os dados mostraram que o piloto entrou no setor de bandeiras amarelas duplas a aproximadamente 20 km/h a menos do que a sua velocidade no mesmo ponto nas sessões de treinos, reduziu a aceleração em cerca de 10% a 20% e levantou o pé e travou 70 metros antes ao entrar na pit lane.
Não considerámos que uma redução de 20 km/h na velocidade num setor de bandeiras amarelas duplas constituísse uma redução de velocidade «significativa». Também não considerámos que a velocidade a que o piloto entrou na via de acesso às boxes fosse uma velocidade «muito» reduzida.
Os comissários As diretrizes de penalização para tal infração normalmente implicariam uma penalização de 10 posições na grelha de partida da corrida seguinte. No entanto, dado que o piloto tentou reduzir a sua velocidade e travar mais cedo, levámos isso em consideração como circunstância atenuante e impusemos uma penalização de 5 posições na grelha de partida.”
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Pity
31 Agosto, 2025 at 22:55
Nunca tinha lido / ouvido falar em bandeiras amarelas, duplas ou singelas, sem que houvesse um acidente. Nos anos anteriores, como foi? Também havia bandeiras amarelas? Se não houve, houve algum problema de segurança para os mecânicos? Não me consta. Ou será que o Rui Marques é coca-bichinhos?
Não opino sobre a penalização do Hamilton, mas que hoje existiram penalizações esquisitas, existiram.
917/30
1 Setembro, 2025 at 0:25
Um dia em cheio! Muito calados andam aqueles que diziam que LH era o melhor de sempre e ainda mais calados os que ficaram em êxtase com a ida do inglês para a SF…
NOTEAM
1 Setembro, 2025 at 10:58
Logo em Monza…está mesmo a ser uma temporada em cheio!
HellRun
1 Setembro, 2025 at 11:41
A questão é que em nenhum local vejo os limites objectivos que foram ultrapassados para a penalização. E isso tem de estar muito claro. para todos os pilotos. Repare-se: “artigo 44.1 exige que todos os pilotos que completem mais de uma volta de reconhecimento conduzam pela estrada de entrada dos boxes a uma «velocidade bastante reduzida».” Mas o que é concretamente “muito reduzida”? Os unicos numeros que vejo sºao os recolhidos da telemetria. Mas quais são as balizas? É como se eu fosse multado numa estrada porque “ia muito depressa, concretamente a 90km/h, p.ex”, e eu questionasse “mas qual é o limite neste local? excedi o limite em quanto” e o policia respondesse “só pode ir relativamente devagar”. Tal como a penalização ontem ao Saiz, há muito por fazer na regulamentação actual. Ou então, está propositadamente confusa.
HellRun
1 Setembro, 2025 at 11:46
Isto aqui não é o site da bola, aí é que há os fans, antis, sabe-tudos, e sobretudo, os idiotas. Eu não acho que o LH seja ” o melhor de sempre” porque vejo F1 desde os anos 70, e tenho muito respeito por alguns pilotos desde essa altura, mesmo que tenham poucos titulos (mas sabemos que o carro sempre contou, contará, e muito) . Mas também não acho que deixou de ser um dos maiores, por esta epoca na Ferrari. Ainda me lembro da primeira epoca do Schumacher na Mercedes. Foi miserável. Passou a ser besta por isso? Falemos de coisas relevantes e objectivas.