GP EUA F1, Lewis Hamilton: “Quero vencer amanhã”
Lewis Hamilton não teve argumentos para bater Max Verstappen, hoje na qualificação para o GP dos EUA. Os Mercedes nunca pareceram tão eficazes quanto os Red Bull e foram sempre carros mais difíceis de pilotar durante as sessões até agora. A diferença foi clara, mas Hamilton conseguiu um bom segundo lugar, que lhe permite lutar pela liderança na curva 1 na largada de amanhã.
Vai ser uma luta intensa e a tensão entre Verstappen e Hamilton é agora mais visível. Depois da qualificação, Hamilton refugiou-se na zona de pesagem e só de lá saiu quando Verstappen terminou a sua entrevista, talvez uma forma de garantir que não se tinha de cruzar com o seu adversário que no segundo treino teve palavras menos simpáticas depois de uma luta mais acesa em pista. Se até agora vimos os pilotos a cumprimentarem-se publicamente e a mostrarem respeito mútuo, apesar das lutas em pista, parece que o episódio de Monza abriu um novo capítulo na batalha pelo título, que só em Austin começamos a ver de forma clara, pois as duas últimas provas foram mascaradas por penalizações que deixaram os pilotos a uma distância de segurança. Amanhã a luta na curva 1 vai ser terrível e não é de descartar o cenário de vermos mais toques entre as duas estrelas que lutam pelo título. No final da qualificação, Hamilton disse que deu tudo mas reconheceu a superioridade da Red Bull, mas afirmou que quer vencer amanhã:
“Dei tudo hoje, mas tivemos algumas dificuldades durante a qualificação. Creio que desde a Q1 que sentimos que ficamos para trás um pouco e os Red Bull foram muito rápidos. Fiquei contente com a minha última volta, claro que há sempre áreas onde podemos melhorar, mas creio que demos tudo o que tínhamos. Amanhã vamos trabalhar ao máximo, conseguimos uma boa posição, por isso espero ter uma boa largada até à curva 1. A minha mentalidade para amanhã é vencer a corrida e dar a este público a melhor corrida da época.”
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24 Outubro, 2021 at 0:29
hamilton, QUERER É UMA COISA, PODER É OUTRA.
SEU MOTOR VAI QUEBRAR.
Frenando_Afondo™
24 Outubro, 2021 at 2:41
Pois se queres vencer a primeira coisa que tens de fazer é um bom arranque e depois ficar bem longe dos RB, tendo num deles um piloto que não dá espaço nenhum (Max) e no outro um piloto que quer mostrar que é o bom wingman, não me admirava que houvesse molho. Ainda por cima com Max sem ter nada a perder, ao conseguirem eliminar Hamilton desta corrida é como Monza, tiram-lhe a possibilidade de lutar numa pista que se adequa aos Mercedes.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
24 Outubro, 2021 at 8:15
“…Hamilton refugiou-se na zona de pesagem e só de lá saiu quando Verstappen terminou a sua entrevista…”
Ora ai está uma atitude de cobarde que Ayrton Senna nunca faria…
Cumprimentos
Pity
24 Outubro, 2021 at 10:28
Porquê? Ele era obrigado a ficar na fila à espera? É normal ele demorar a chegar à zona das entrevistas, talvez para relaxar antes que diga o que não deve.
831AB0
24 Outubro, 2021 at 12:23
É apenas mais um comentário estúpido desse artista. Nada de novo…
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
24 Outubro, 2021 at 15:33
Depois daquela dos “orgasmos”, é preciso muita cara de pau (ou falta de sentido de ridículo) para vires falar em comentários estúpidos…
Cumprimentos
Daniel Sousa
24 Outubro, 2021 at 8:36
Falta carro. .2 numa volta é muito. E ainda existe uma grande recta para ganhar qualquer coisinha. Se houver um arranque normal, o Verstappen ao fim de 10 voltas tem a corrida feita. Começo a acreditar na teoria de que a paragem do Adrian Newey fez interferência no ultimo GP. Ontem voltou-se a ver o normal: banhada de ritmo do Red Bull. Carro dominador. Os números dizem tudo.
No México a banhada ainda será maior. À Mercedes resta apenas esperar por azelhices da Red Bull, embora o Verstappen e o Lambiase poucos erros cometem, ao contrário do Peter que este ano anda mal. A Mercedes está completamente na mó de baixo. Instanbul foi uma excepção.
Corridas são sempre corridas portanto vamos ver.
jo baue
24 Outubro, 2021 at 10:30
Viu-se bem na recta interior, no 2º sector, que a PU mercedes é superior, fruto daquela evolução “mágica” trazida no fim de semana de Silverstone.
O problema são as temperaturas altas, como ontem. Quando baixas, aumentam a carga aerodinâmica, assim o míssil do HAM não foge tanto de traseira. Mas com + de 30, a atmosférica, e 37 a da pista, se o fazem, arriscam o blistering e uma maior degradação dos Pirelli. Portanto, há que procurar um compromisso. E aí conta o piloto, tendo ontem o HAM, aquele que dizem que tem 1 segundo no pé direito nas qualificações, sido incapaz de disfarçar os seus limites . Note-se a diferença para com a Red Bull, a evolução entre a noite de 6ª feira (com o Buemi no simulador ) e a quali.
“Enfim”, o pseudo- GOAT tem 240 m para superar os RB à partida; e já sabemos como é o seu míssil terra-ar quando avança com ar limpo. E com os Medium.
Speedway
24 Outubro, 2021 at 11:01
Em termos de fazer durar os pneus a Mercedes “calça Pirelli por medida”.
Isso poderá ter um papel nesta corrida,como teve nas outras.
Pede-se é que haja desportivismo,respeito mútuo,coisas que nos dias de hoje parecem estar em desuso.