GP Espanha F1: A falta que Pérez fez, e os erros dos dois Mercedes…
Para que se perceba a importância de ter os seus dois carros na frente, e quando se tem, a necessidade que os pilotos façam o que devem, vamos tomar como exemplo o que sucedeu este fim de semana no arranque do GP de Espanha de Fórmula 1.
Com Lewis Hamilton a arrancar na frente de Max Verstappen, Valtteri Bottas logo atrás e com Sergio Perez em oitavo a Red Bull perdia de imediato um trunfo. Que por acaso não foi necessário devido a erros dos dois pilotos da Mercedes. E quais foram esses erros?
Lewis Hamilton deixou Verstappen partir melhor, mas Bottas não fez o que devia, quando o seu colega de equipa falhou. Hamilton ficou à esquerda, Verstappen colocou-se atrás e à direita dele para aproveitar o ‘slipstream’ e aí Bottas, se tem arrancado bem, devia ter fechado a pista à direita, para impedir que Verstappen ‘metesse’ por dentro e ficasse preso atrás de Hamilton.
Mas Bottas não estava lá porque Charles Leclerc fez um excelente arranque e o finlandês tinha mais com que se preocupar. E Verstappen cobriu bem essa zona invertendo os papéis que a MErcedes queria.
Hamilton deixou um espaço no interior suficientemente pequeno para a maioria dos pilotos decidir ‘recuar’, mas suficientemente grande para Max Verstappen lá meter o carro, sem hesitação. Depois, quase se tocaram e o Red Bull foi para a frente. A Mercedes arrancou com um 1-3 e poucos metros depois tinha um 2-4, por Leclerc passou Bottas.
Se a Mercedes não tem descoberto uma estratégia ‘mágica’, a Red Bull tinha ali a corrida quase ganha…
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Carlos Soares
10 Maio, 2021 at 11:15
A “estratégia magica”, como disse o Nuno Pinto à Eleven, foi o andamento do LH, até porque mesmo que não tivesse parado 2ª vez a hipótese de passar o Max era alta, e parar, e mesmo assim conseguir apanhá-lo tão rapidamente só prova que a RB ainda não está lá.
jo baue
10 Maio, 2021 at 11:45
22 segundos em 18 voltas. Mas nao vale a pena lembrar essas evidencias, este é muito provavelmente o site e o fórum a nível mundial mais fanático pelos HAM/mercedes. Nem os ingleses vão tão longe.
aguia25
10 Maio, 2021 at 12:11
Bom dia, está melhor?
Paulo Brasil
10 Maio, 2021 at 13:12
Está com um cabeção…ahahhahahhhahhahhahahahahahahahhaah o garantia4..
[email protected]
10 Maio, 2021 at 12:23
Fazendo minhas (algumas) das suas palavras “este é muito provavelmente o site e o fórum a nível mundial mais fanático anti-HAM/mercedes,” e para estar tão impressionado com a recuperação de 22 seg. em 18 voltas nas circunstancias em que foi, das duas uma, ou percebe muito pouco disto, ou então dá-lhe parecer que não percebe.
Patucho10
10 Maio, 2021 at 16:03
Esse comentário é ridículo.
Patucho10
10 Maio, 2021 at 16:02
Calma a Mercedes é que está a recuperar o que tinha, porque os problemas estavam lá, como o Nuno Pinto disse que a Mercedes teve mais ritmo com o Hamilton, isso ficou bem visível pois andava constantemente no ar sujo do Max, caso ele passa-se o Max no inicio ou quando mudou de pneus ia embora, agora resta ver se a Mercedes nos próximos GP descola completamente em ritmo de corrida ou se continuam a estar próximos, isto também pode mudar consoante o GP,..
Paulo Brasil
10 Maio, 2021 at 13:15
Depois de RIcci foram só flops, será Perez mais um ????? Bem feito erro da RBR depois a F1 está uma porcaria e a pista de Portimão não presta… Incompetentes
Patucho10
10 Maio, 2021 at 16:08
Foi bem feito para o MAX, Barcelona é que era um bom GP com muita aderência, levaram todos uma lição de estratégia,..
NOTEAM
10 Maio, 2021 at 13:37
Os arranques nesta pista costumam ser um dos pontos altos da corrida, ontem isso voltou a acontecer . O grande problema do Bottas, foi mesmo o que aconteceu imediatamente à sua frente. A luta entre o Max e o seu colega de equipa, levou o Hamilton a perder muita velocidade à saída da 1a curva, o que travou a progressão natural do Bottas que seguia logo atrás. Por sua vez, a consequente perda de velocidade do Bottas, impediu o Ricciardo de completar uma ultrapassagem praticamente certa ao Leclerc, acabando mesmo por ser o piloto da Ferrari aquele quem mais beneficiou com a escaramuça entre os dois principais candidatos à vitória. Nem sempre arrancar bem significa ganhar posições, basta ficar preso no trilho errado, isso acontece com muita frequência no circuito da Catalunha, muito por culpa da especificidade daquela primeira sequência rápida de curvas.
MLS_OLD
10 Maio, 2021 at 13:47
“Lewis Hamilton deixou Verstappen partir melhor, mas Bottas não fez o que devia, quando o seu colega de equipa falhou. Hamilton ficou à esquerda, Verstappen colocou-se atrás e à direita dele para aproveitar o ‘slipstream’ e aí Bottas, se tem arrancado bem, devia ter fechado a pista à direita, para impedir que Verstappen ‘metesse’ por dentro e ficasse preso atrás de Hamilton.”
Só um pouco ridículo isto…
Hamilton deixa-se mamar e a culpa é de Bottas que sai em 3, ok……
[email protected]
10 Maio, 2021 at 18:02
“Hamilton deixou-se mamar…” por isso é que o Verstappen perdeu 22 segundos em 18 voltas. Para o que “se deixou mamar” é muita sorte. Na realidade o que temos é que a Mercedes é muito superior em tática à Red Bull e o Hamilton é superior e muito mais experiente que o Verstappen. Contra isto… batatas.
Bruno Ferreira
11 Maio, 2021 at 18:38
Se por acaso o Verstapen responde na volta seguinte à tentativa de undercut do Hamilton, aí sim podiamos ver quem está melhor, agora um com pneus novos e o outro com pneus completamente acabados o mérito não me parece muito grande, todos sabem a importância dos pneus na F1 hoje em dia. A Red Bull é que falhou em não responder imediatamente na volta seguinte…
Mpabe Lyan
10 Maio, 2021 at 16:11
Alguém que explique a estes senhores que as corridas não são ganhas na primeira curva?