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GP dos Países Baixos, F1: Piastri vence, Norris perde 18 pontos, Hadjar sobe ao pódio

Por a 31 Agosto 2025 15:48

O regresso das férias foi feito com emoção e drama. Oscar Piastri venceu o GP dos Países Baixos, a sua sétima vitória do ano, depois de liderar de iniciou ao fim a corrida. Mas não foi uma tarde fácil para o australiano, pressionado por Max Verstappen no arranque da corrida e Lando Norris durante grande parte da prova. Piastri conseguiu estar sempre no controlo das operações, nunca perdeu um recomeço e fez uma prova brilhante, gerindo todos os desafios na perfeição. Norris preparava-se para conseguir mais um pódio, mas a unidade motriz cedeu (fuga de óleo) e o britânico foi obrigado a desistir, a oito voltas do fim. Verstappen aproveitou e terminou no segundo lugar e o terceiro posto ficou para… Isack Hadjar, que fez uma corrida fantástica e termina no pódio, aproveitando os azares alheios.

George Russell ficou em quarto, à frente de Alex Albon, que fez uma excelente corrida. Oliver Bearman foi um dos que beneficiou com as entradas dos Safety Cars (três nesta corrida) e com a estratégia alternativa, terminando em sexto posto, o melhor resultado na sua carreira. Lance Stroll, também beneficiando dos Safety Cars e de uma estratégia diferente, terminou em sétimo, à frente de Fernando Alonso. Yuki Tsunoda e Esteban Ocon completaram o top 10.

O filme da Corrida

Foi com a pista seca, com 29 °C de temperatura e o céu nublado (20,5 °C de temperatura do ar) que os pilotos enfrentaram o arranque do GP dos Países Baixos, com 72 voltas pela frente e com probabilidade de chuva nos 60%, o que poderia dar dores de cabeça a equipas e pilotos.

Oscar Piastri largava da pole (com um novo recorde de pista conquistado ontem), seguido de Lando Norris, Max Verstappen e Isack Hadjar. George Russell era quinto na grelha, à frente dos dois Ferraris de Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Liam Lawson, Carlos Sainz e Fernando Alonso completavam os dez primeiros lugares da grelha.

A escolha de pneus recaiu nos médios para a grande maioria. Apenas Max Verstappen, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg (os três com macios), Esteban Ocon e Oliver Bearman (duros) optaram por pneus diferentes.

Na largada, Piastri manteve o primeiro lugar, mas o ataque de Verstappen foi intenso e mesmo perdendo brevemente o controlo do seu Red Bull, conseguiu roubar o segundo lugar a Norris. Também Leclerc ganhou um lugar a Russell e Alex Albon ganhou cinco lugares e subiu imediatamente ao top 10.

Piastri ganhou 1,5 segundos a Verstappen na primeira volta e Norris também ficou a 1,5 segundos de Verstappen, talvez a pensar na estratégia da equipa.

Com a ameaça de chuva crescente, as equipas preparavam os pilotos para essa possibilidade. Oscar Piastri aumentou o ritmo e tinha quase 4 segundos de vantagem para Verstappen, com Norris a aproximar-se do Red Bull #1. Charles Leclerc começava o ataque a Hadjar.

Na volta 9, Norris passou Verstappen, num ataque incisivo e numa volta conseguiu uma vantagem de 2,5 segundos sobre o neerlandês. O #4 estava a 4 segundos de Piastri.

Oscar Piastri mantinha-se na liderança na volta 15, à frente de Lando Norris e Max Verstappen. Seguiam-se Hadjar, Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz e Albon. Piastri começava a ver pingas de chuva na sua viseira, um primeiro sinal que a meteorologia podia estar a mudar.

Apesar da chuva que começava a cair, as equipas mantinham as estratégias e as trocas de pneus que se iam fazendo mantinham os pneus slicks, o que significava que ninguém esperava uma chuva muito intensa e consistente.

A volta 23 foi sinónimo de azar para Lewis Hamilton. O #44 da Ferrari não evitou uma saída de pista a saída da curva 3 e obrigou a entrada do Safey Car. A animação nas boxes aumentou exponencialmente com a janela de paragens abertas para o caso de Safety Car. A chuva cai de forma ténue, mas não tem afetado ainda as estratégias das equipas.

Oscar Piastri liderava, seguido de Lando Norris e Max Verstappen. Seguiam-se Isack Hadjar que no quarto posto, George Russell e Charles Leclerc. A fechar o top 10, Liam Lawson, Carlos Sainz, Esteban Ocon (ainda não parou) e Alex Albon. No top 10, todos com pneus duros, menos Verstappen (médios).

No recomeço da corrida, Piastri manteve a liderança, mas um incidente entre Lawson e Sainz afetou a corrida de ambos. Lawson tinha um furo no pneu traseiro esquerdo e Sainz precisou de uma asa nova. Carlos Sainz seria penalizado por causar uma colisão (10 segundos).

Na volta 31, foi acionado o Virtual Safety Car para retirar detritos da pista. No recomeço da corrida, Leclerc atacou com agressividade e passou Russell, enquanto Hadjar se mantinha à frente desta dupla. A luta manteve-se acesa durante mais meia volta, mas Leclerc manteve o quinto posto, apesar da manobra ter sido alvo de investigação.

Na volta 41, Russell deixou passar Antonelli depois da ordem dada pela equipa, uma decisão algo surpreendente, mas que o piloto britânico acatou, apesar de se mostrar hesitante. Na frente, Norris começava a pressionar Piastri e a distância entre ambos era de 1,2 segundos.

Na volta 52, Antonelli parou para colocar pneus macios, o mesmo que fez a Ferrari pouco depois com Charles Leclerc, que conseguiu manter-se à frente de Antonelli. Mas na luta entre os dois pilotos, deu-se um toque na curva 3, com o Safety Car chamado às boxes. A McLaren chamou os seus pilotos, com duas paragens pouco conseguidas, mas sem consequências.

A ordem era Oscar Piastri, Lando Norris (ambos com pneus duros), Max Verstappen (pneus macios), Isack Hadjar, George Russell, Alex Albon, Antonelli (com uma penalização de 10 segundos), Pierre Gasly, Fernando Alonso e Gabriel Bortoleto.

No recomeço, Verstappen pressionou Norris, enquanto Piastri se mantinha na frente sem problemas. Oliver Bearman (pneus médios novos) passava Bortoleto (pneus duros já muito usados) e colocava-se nos pontos. Faltavam 15 voltas para o fim.

A ameaça de Verstappen ao segundo lugar durou apenas meia volta, com o ritmo da McLaren a ser inalcançável. Norris tentou, por sua vez, pressionar o colega de equipa, mas Piastri respondeu bem ao desafio, enquanto Kimi Antonelli foi penalizado com mais 5 segundos por exceder o limite de velocidade na pit lane.

Na volta 65, drama na McLaren. A unidade motriz do carro de Lando Norris entregou a alma ao criador (fuga de óleo) e o piloto ficou parado em pista, com o Safety Car a ser chamado. Quem lucrou foi Isack Hadjar, que herdou o terceiro lugar tendo ainda de aguentar a pressão de George Russell.

No recomeço da corrida, e com chuviscos, Piastri manteve a liderança, sob pressão de Verstappen, e Hadjar agarrava-se ao terceiro lugar, com quatro voltas ainda pela frente.

A corrida terminou pouco depois e Piastri festejou mais uma vitória, com a companhia de Verstappen e Hadjar, o melhor resultado do jovem francês que continua a impressionar. Russell e Albon (excelente corrida por parte do tailandês) completaram o top 5. Oliver Bearman conseguiu o melhor resultado da sua carreira na F1 (sexto), à frente de Lance Stroll (estratégia alternativa compensou), Alonso, Tsunoda (primeiros pontos desde Imola) e Esteban Ocon.

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14 comentários

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  1. Guilherme Moreira

    31 Agosto, 2025 at 16:37

    Corrida entretida mas sem grande luta e espetáculo da vitória porque o Piastri foi sempre muito superior em ritmo de corrida e não deu hipótese ao Norris que no arranque mostrou as suas debilidades e perdeu logo lugar para o super Max! Piastri hoje deu a machadada final na luta pelo título, o Norris agora vem abaixo psicologicamente e justiça seja feita o Piastri já merecia esta vantagem e até maior devido a todo o azar que teve desde a Espanha! Grande corrida do Max deu tudo e mais alguma coisa que o carro tinha para dar, 5 estrelas, grande corrida do hadjar a devolver a racing Bulls aos pódios já há muitos GP não acontecia o carro e simplesmente lindo , o hadjar francês como o gasly e ocon tem um talento infinito e estará no lugar do Tsunoda e da red Bull com maior ou menor dificuldade! Tsunoda fez uma enorme corrida de recuperação e defesa contra um Mercedes mais rápido do kimi por mais de 30 voltas mas ainda assim não justifica o lugar para o ano, lá conseguiu 2 pontos caídos do céu mas com uma das suas melhores corridas no red bull do ano a seguir ao Bahrain! Russell com a estrelinha de campeão a conseguir muitos pontos com um carro mais lento que o Ferrari em ritmo de corrida! Leclerc com muito azar, depois de uma ultrapassagem fenomenal mas polémica ao russell que talvez merecesse penalização por ser fora de pista apesar do russell ter defendido muito agressivo e para lá do limite e o Leclerc travou tão tarde e controlar o carro na gravilha que maravilha só um enorme piloto com muito braço e tomates tinha a coragem de fazer uma manobra daquelas, assim como ainda melhor a salvação do Max no arranque com o carro quase de lado a ir a barreira no arranque da corrida, depois claro o azar do Leclerc com um antonelli demasiado otimista a fazer uma manobra completamente suicida e sem maturidade a penalização foi muito suave e simpática no mínimo tinha de ser 20 segundos ou drive through mas como é da Mercedes a fia e os comissários não tem coragem de os penalizar justamente e beneficiam sempre parece o Benfica e o real Madrid! Antonelli provou que não merece o lugar na Mercedes, não tem o talento e maturidade e frieza necessários mas o tempo o dirá, e a Mercedes mais cedo ou mais tarde vai substituí lo e fazer justiça! Grande corrida do albon e dos Aston Martin é bearman, Alonso com os duros estava a voar infelizmente o safety car prejudicou a estratégia e muito, mas são corridas acontece! Hamilton mais um erro que não é normal num piloto que na Mercedes era tão frio e consistente e agora n Ferrari parece o oposto, a continuar assim não dura muito tempo e vai sair pela porta pequena! Venha monza, onde a Ferrari vai estar muito melhor, a Mercedes talvez sim, e a red bull é uma incógnita, a Williams vai estar muito bem e a Aston Martin vai passar mal, e os mclaren deverão estar bem e na frente!

  2. Bryan

    31 Agosto, 2025 at 17:01

    É a isto que se chama a verdadeira estrela de campeão, depois de fazer a pole por 12 milésimos numa questão de sorte/azar, acontece isto ao Norris, agora o campeonato já não foge ao Piastri, confesso que preferia o Norris porque ele é muito subvalorizado e odiado sem uma razão lógica, é um excelente piloto e em rapidez pura tão ou melhor do que o Piastri. Campeonato praticamente entregue.

  3. Bryan

    31 Agosto, 2025 at 17:08

    Oh Guilherme você é o alucinado aqui do tasco mas dizer que o Piastri teve azar desde Espanha? Azar é o que aconteceu hoje ao Norris. O Pistari em Silverstone fez uma manobra que poderia ter causado um acidente grave e depois nem admitiu o erro e achou e ainda hoje acha que teve razão. É por isto que não consigo admirar o Piastri, excelente piloto mas como pessoa deveria ser mais honesto. De resto, o campeonato está entregue, pena que a luta acabe tão cedo e sem culpa do Norris apenas azar mas sorte/azar também faz parte.

  4. Pity

    31 Agosto, 2025 at 17:10

    Não posso dizer que o abandono do Norris foi uma surpresa, pois já esperava que, em qualquer altura, a fava iria calhar a um dos pilotos da McLaren, faltava saber a qual deles. O motor Mercedes, antes tão fiável, este ano já tinha estragado corridas à própria Mercedes, à Aston Martin e à Williams, pelo que, só por muita sorte, a McLaren iria escapar ao mesmo destino.
    Agora com 34 pontos de vantagem, os “malhaxuxas” deste mundo já têm uma base concreta para afirmarem que Piastri será campeão, mesmo eu tenho poucas dúvidas que tal aconteça, embora tudo possa acontecer, enquanto a matemática não fechar as contas. Posto isto, vamos à corrida.
    Piastri foi perfeito. Os três safety cars não deixaram ver quão distante está a Red Bull atrás da McLaren, mas a velocidade a que o Max, de macios, perdia para Norris, de médios, na primeira parte da corrida, era assustadora. Os outros então…
    Hadjar, outro que esteve perfeito. Russell salvou um 4º lugar, apesar dos danos no carro.
    Os safety cars salvaram algumas corridas, com destaque especial para Bearman e Stroll, os últimos da qualificação.
    Desastre completo para a Ferrari, com Hamilton a ser traído por um corrector molhado (?), azelhice não é próprio dele, e Leclerc a ser posto fora por um Antonelli demasiado optimista e bem penalizado. Resta saber o resultado do incidente entre Leclerc e Russell.
    Já quanto ao toque entre Sainz e Lawson, não concordo com a penalização a Sainz, pareceu-me mais culpa do Lawson.

    Para terminar, deixo uma pergunta aos meus colegas comentaristas: qual a diferença entre uma vitória de Ricciardo e uma de Piastri, ambos australianos? (dizer que um luta pelo título e o outro não lutava, não é a resposta certa)

  5. Canam

    31 Agosto, 2025 at 17:16

    Numa luta doméstica ao que se resume o campeonato deste ano, o Piastri ganhou um boost importante, embora ainda haja muita estrada, e o que passou ao inglés também lhe poder acontecer.Mas 34 pontos já é importante.
    O Antonelli onde é que tem a cabeça? Sempre disse que este menino foi lançado cedo demais e não é nada

    do que lhe pintam.É muito verde em tudo, e estraga a vida a terceiros….ainda por cima italianos!Se fosse noutros tempos arriscava a levar umas boas estaladas.

  6. F1 FOR FUN

    31 Agosto, 2025 at 18:14

    Eu achei engraçado quando penalizaram o Sainz e deixaram em suspenso o Leclerc, achar que o Comissário de serviço estava a abusar, quando eles perguntaram quem era na F1TV e respondem: Pedro Lamy eu pensei logo, regras são regras está tudo bem decidido…

  7. Danny Ric Fan Club

    31 Agosto, 2025 at 19:02

    Tudo correu mal para as minhas «cores»: os dois Ferrari abandonaram, o Kimi Antonelli cometeu aquele erro estúpido (ou, para ser brando, e citando o Leclerc, «desnecessário») e o Lando Norris desistiu, com o que o título ficou praticamente decidido. Valeu a ultrapassagem espectacular do Leclerc ao George Russell.
    (Quanto à pergunta da Pity, para quem a nacionalidade parece ser tudo o que define um piloto: a diferença entre o Piastri e o Ricciardo é a que existe entre um piloto com estofo de campeão do mundo e um medíocre com boa imprensa.)

  8. Pity

    31 Agosto, 2025 at 19:33

    Resposta errada, Danny. Uma dica: veja o pódio.

  9. malhaxuxas

    31 Agosto, 2025 at 20:20

    Ora então.
    Os amigos foristas parecem todos pesarosos com esta vitória.
    Como alguém já disse o campeonato ainda tem muita pista para ser disputada. Nada está vencido. certamente candeia que vai à frente….
    Lógico que prefiro o Piastri. Tenho muita pena do Lando. Esperou anos pela oportunidade mas meteram um Max ao lado dele. Azar.
    mas esperemos pela reacção. Pode acontecer e teremos campeonato.
    Uma nota para os tifosi.
    É com esta gente que querem voltar a tempos gloriosos?

  10. [email protected]

    31 Agosto, 2025 at 21:31

    Depois da ultrpassagem de Lecrerc au Russell, no braço vinda de um piloto muitas em muitas ocasioes peca por ser brando demais. Sobrou para o Antonelli fazer o trabalho “sujo”. pode parecer um exagero mas por aqueles lados gosta-se pouco de ser “comido de cebolada”.

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