GP do Japão de F1: Max Verstappen regressa às vitórias, e vão 64!
Já não vencia desde o GP do Qatar de 2024, mas Max Verstappen (Red Bull RB21-Honda RBPT) regressou aos triunfos no Japão depois de uma corrida que começou a vencer na qualificação, ao fazer a pole.
Hoje, arrancou bem, e manteve-se sempre na frente – exceto durante as trocas de pneus – nunca permitindo que os McLaren se posicionassem para o suplantar.
Uma corrida algo aborrecida, com poucas mudanças de posição, que valeu pelas últimas voltas em que a aproximação de Lando Norris (McLaren MCL39-Mercedes) e Oscar Piastri (McLaren MCL39-Mercedes) se deu, sem que Verstappen permitisse que entrassem na zona do DRS, com o piloto da Red Bull a vencer na frente de Norris e Piastri, com o australiano a tentar nas últimas voltas passar para a frente do seu colega de equipa sem sucesso.
Os seis primeiros foram no final da corrida exatamente os mesmos do momento do arranque, e isso explica um pouco do que foi esta procissão de alta velocidade, que só a 10 voltas do fim se intensificou com os dois McLaren a tentar aproximar-se de Verstappen. O momento mais intenso da corrida acabou por ser entre Verstappen e Norris na saída das boxes, quando ambos trocaram pneus e saíram juntos, com o piloto da McLaren a ir à relva ao tentar manter-se ao lado de Verstappen, que como é lógico, não deu um milímetro ao seu adversário. As coisas correram mal a Verstappen nas boxes, pois a sua troca de pneus foi um segundo mais lenta do que a de Norris, cronometrada em 3,3s contra 2,3s da McLaren, e isso levou ao encontro imediato entre ambos no regresso à pista. No ‘cool room’ Verstappen definiu muito bem a questão: “tens um carro um bocado caro para corta relvas…”
Esta pista era suposto ser melhor para a McLaren, mas do outro lado esteve Max Verstappen que no ‘braço’ levou a melhor e foi ele claramente a fazer a diferença. Com este resultado, Verstappen fica apenas a um ponto da liderança do campeonato que se mantém na posse de Lando Norris.
A corrida fica ainda marca pelo pedido de troca de posição de Oscar Piastri, que sentia ter mais ritmo que o seu colega de equipa, Lando Norris, na perseguição a Max Verstappen, mas Norris respondeu, aproximou-se um pouco do piloto da Red Bull, com Piastri sempre a morder os calcanhares do seu colega de equipa. Mas não passou disso até à bandeirada de xadrez.
O momento-chave da corrida divide-se a ‘meias’ entre a qualificação e a…partida.
Depois de vitórias de Lando Norris e Oscar Piastri, agora foi a vez de Max Verstappen, que se ‘mostra’ aos homens da McLaren, assegurando que apesar de ter aparentemente um carro menos competitivo que os ‘papaia’, têm de contar com ele, especialmente se conseguir a pole position. No Japão, o neerlandês aproveitou o facto de Suzuka ser uma pista muito difícil de ultrapassar o que se prova pelo facto dos seis primeiros no final serem exatamente os mesmos que eram na partida.
Depois do oitavo lugar na Austrália e da desclassificação na China, quarto lugar para Charles Leclerc (Ferrari SF-25-Ferrari) depois de uma corrida muito aborrecida. Sem andamento para os McLaren, só teve de ‘controlar’ George Russell atrás de si.
George Russell (Mercedes FW16-Mercedes) foi quinto, e depois de dois pódios, este fim de semana nem sequer esteve perto de poder fazer melhor- Foi , na volta 20 o primeiro dos homens da frente a ir às boxes, mas isso não lhe valeu de muito ainda que tenha terminado perto do homem da Ferrari.
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes FW16) foi sexto, repetindo o lugar da China, tornando-se nesta corrida o mais jovem líder de sempre de uma corrida de Fórmula 1. Prolongou imenso o seu primeiro stint, liderou durante algum tempo a corrida e…bateu Verstappen como o mais jovem piloto de sempre a liderar um Grande Prémio, o que o neerlandês tinha feito em Espanha 2016.
Lewis Hamilton (Ferrari SF-25-Ferrari) foi sétimo na frente de Isack Hadjar (Racing Bulls Vcarb 02-Honda RBPT), Alex Albon (Williams FW47-Mercedes) com Oliver Bearman (Haas VF-25-Ferrari) a fechar o top 10.
Pensava-se que a meteorologia pudesse afetar a corrida, mas isso não sucedeu, o que contribuiu imenso para uma.. procissão.
Lewis Hamilton progrediu no início da corrida com uma estratégia alternativa: optou por pneus duros e depois médios, ao contrário dos seus principais rivais, que usaram médios e depois duros. No entanto, a vantagem teórica de ter pneus médios mais frescos não se concretizou para Hamilton, que, apesar de ter pressionado Antonelli brevemente após a paragem nas boxes, perdeu rendimento e terminou a mais de 10 segundos do estreante. Quem teve uma grande corrida foi o franco-argelino Isack Hadjar, que terminou num impressionante oitavo lugar, o seu primeiro top 10 da carreira.
Alex Albon (Williams FW47-Mercedes) foi nono, o seu pior resultado do ano até aqui. foi notadfo várias vezes durante a corrida, mas pelo que ‘refilou’ da estratégia da equipa via rádio.
Oliver Bearman (Haas VF-25-Ferrari) pontua pela segunda vez em três corridas. Terminou em décimo depois de uma corrida, em que terminou exatamente na mesma posição em que arrancou.
Fernando Alonso (Aston Martin AMR25-Mercedes) terminou finalmente uma corrida, mas em 11º, fora dos pontos.
A primeira corrida de Yuki Tsunoda com a Red Bull foi apagada, com o japonês a terminar o 12º lugar. Ainda assim, passou Liam Lawson, tinha conseguido, mas ainda assim continuando a série de pontos da Red Bull sem marcar com o seu segundo carro em 2025. Ainda assim, ganhou duas posições durante a modesta corrida. Pierre Gasly (Alpine A525-Renault) foi 13º, ainda não pontuou este ano.
Carlos Sainz (Williams FW47-Mercedes) foi 14º, fez uma corrida muito apagada, só deu nas vistas quando falhou travagens e saiu de pista na chicane.
Jack Doohan (Alpine A525-Renault) partiu de 19º e terminou em 15º o que só por si é um feito, especialmente porque ninguém desistiu. Todos os 20 carros chegaram ao fim.
Liam Lawson (Red Bull RB21-Honda RBPT) foi 17º, começou em 13º o que significa que esteve modesto, falhando essencialmente na estratégia, pois foi de pneus médios mudando depois para macios, mas não resultou.
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joaopereira1696
6 Abril, 2025 at 8:12
Várias elações a retirar desta corrida, Verstappen neste momento está num nível muito superior aos demais, que neste momento com o quarto carro mais rápido é o principal candidato ao título, assim de repente apenas me lembro de alonso andar a fazer coisas semelhantes no tempo de Ferrari e não num nível tão elevado. Piastri tem que ser o piloto a apostar para bater Verstappen, hoje acho mesmo que teria dado luta pela vitória caso tivessem trocado os carros. Ferrari Mercedes bastante afastados dos três da frente mas gostei de ver o ritmo de Antonelli
Daniel Sousa
6 Abril, 2025 at 9:25
É isso. Tem um carro para o lugar 7 e 8 mas ganha corridas… é isso. Continua assim que vais longe.
Basicamente se o Verstappen fosse treinador do Arouca, o Arouca estava em primeiro lugar no campeonato mesmo sem jogadores. É mesmo isso, é mesmo assim a vida. Força continua com esse espirito.
joaopereira1696
6 Abril, 2025 at 9:53
Mas se calhar se fosse treinador do SC Braga já tinha sido campeão
Daniel Sousa
6 Abril, 2025 at 11:34
Mas por acaso o max verstappen tem carro para lutar para o 7 ou 8 lugar?
O Verstappen tem um excelente carro para ele. É uma infantilidade endeusar as pessoas.
Só como exemplo estar a colocar a dupla Mercedes – Antonelli atras da dupla RedBull Verstappen é ridículo. É uma obrigação o Max dar no RedBull mais que o Kimi no Mercedes.
E a Ferrari está assim tão boa também?
Chega dizer, e bem, que o Verstappen tem estado tão bem, que consegue ficar à frente dos McLaren e do Russel.
Thor
6 Abril, 2025 at 14:57
Se fosse do Famalicão também seria.😁
Thor
6 Abril, 2025 at 14:54
Eu até acho que o carro do Verstappen dá para 12° no máximo, o resto são “mãozinhas”. 😁
jo baue
6 Abril, 2025 at 8:48
Max a maximizar, completando aquela pole estratosfe’rica e aproveitando as condições da pista húmida ( e só se conseguir ultrapassar na recta da meta), após a esperada visita da chuva de noite e de manhã, e os 14 graus atmosféricio e 21 no asfalto no início. No fim, com a pista já seca, agradeceu aproveitou a falta de coragem do muro da McL que tinha os carros mais rápidos. Sem erros e sempre absolutamente no limite. Chapeau
Pity
6 Abril, 2025 at 9:14
Gosto muito do circuito de Suzuka mas, com estes carros, as corridas são chatas, a pista é muito estreita. Entre os dez primeiros houve UMA ultrapassagem apenas e, ao todo, não devem ter chegado às dez.
Corrida sem mácula do Max. Norris poderá ter perdido a corrida (ou não) pela estratégia da McLaren, Ir trocar de pneus ao mesmo tempo que Verstappen, não me pareceu a melhor decisão. O lado bom, é que temos o campeonato ao rubro, com três vencedores diferentes (quatro se contarmos a sprint) em outras tantas corridas. Piastri queria passar Norris, acreditando que poderia superar Verstappen mas, com a dificuldade em ultrapassar neste circuito, para mais com carros com velocidades semelhantes, não daria.
Leclerc e Russell bem, Antonelli rápido, Hamilton ainda à procura do Ferrari, Hadjar sólido, Albon a continuar a ser o abono da Williams e Bearman a voltar a pontuar.
Dos restantes, Sainz continua a não se encontrar com o carro e Stroll péssimo, o único a levar uma volta do vencedor.
E não houve desistências. Esperemos um Bahrein mais animado e, se não for pedir muito, outro vencedor diferente, para animar a malta.
Sr. Dr. HHister
6 Abril, 2025 at 9:15
Max Emilian Verstappen!
O homem é o mais perto da perfeição que um piloto pode esperar.
Diria que os únicos que assustam em termos de potencial são; Piastri e Antonelli.
Hadjar tem vindo a surpreender bastante e deu um banho ao Lawson que não é grande piloto, admita-se.
Albon anda danado. Lol. É bom ver que a narrativa de que estava de certa forma acomodado ao lugar por não ter competição, é treta. Sainz até agora tem sido medíocre. Não só Albon é excelente, como mostra uma faceta mais tenaz e combativa, puxando a equipa para a frente.
Tsunoda não é Max Emilian Verstappen. Mas ninguém é.
[email protected]
6 Abril, 2025 at 9:41
Suzuki com estes F1 é igual m…..da
Desculpem o desabafo. Mas é mau demais para ser verdade. Salvou-se Vesrtappen com a sua mestria.
Guilherme Moreira
6 Abril, 2025 at 9:45
Grande vitória do Max no braço contra 2 carros muito mais rápidos e competitivos os mclaren que mais uma vez deitaram uma vitória ao lixo e a mostrar o quão bom o Max dos melhores pilotos da história da f1 mais talentoso e consistente e que é tetra campeão e está na luta pelo pentacampeonato, neste momento a luta pelo título parece ser entre o max e os 2 pilotos da mclaren Norris e piastri a não ser que hajam atualizações significativas e eficientes da Mercedes e da Ferrari nos próximos GP, veremos para já um campeonato interessante e competitivo! Norris a provar mais uma vez o quão maldoso e egoista e ao fazer aquela simulação a fingir que o Max o puxou para fora de pista na saída das Box e por isso que ele não merece respeito e é gozado e bem apesar de ser um bom piloto, piastri neste último stint claramente mais rápido que o norris uma vergonha a mclaren não o deixar passar talvez não desse para ultrapassar o Max mas ia entrar na zona DRS e pressionar certamente mas esta pista é difícil de ultrapassar e com diferenças tão curtas entre os carros da frente complica ainda mais, Ferrari Leclerc a salvar os móveis grande corrida com um carro que parece me o 4. Carro mais rápido nesta altura faz me lembrar o ano passado entre o GP do Canadá e da Bélgica com aquele upgrade o Ferrari ficou para trás e era claramente mais lento que as três melhores equipas e parece que neste momento a Ferrari está nesse lugar mas Leclerc com a qualificação de ontem a tirar um coelho da cartola e a colocar o carro acima do seu potencial e hoje a fazer um bom arranque e boa gestão de pneus a bater os Mercedes que claramente eram um carro mais rápido e equilibrado nas curvas e com menos degradação de pneus como vimos com os pneus duros no último stint muito bem Leclerc a fazer uma corrida perfeita era impossível fazer melhor com este carro, russell a fazer uma boa corrida mas com o erro ontem na Q3 custou lhe o 4. Lugar acho que ir ao pódio hoje era praticamente impossível para a Mercedes o carro ainda não esta ao nível dos mclaren e do Max nesta pista mas nunca saberemos, antonelli a cada corrida e fim de semana que passa a surpreender mais não esperava nem de perto nem de longe que ele já tivesse esse ritmo e consistência muito bem apesar de em qualificação o russell ainda ter 3 ou 4 decimas no bolso em ritmo de corrida tanto na Austrália como ainda mais aqui em suzuka muito bom ritmo e gestão de pneus e era o carro mais rápido no último stint com os pneus duros acho que ainda vai ao pódio brevemente e talvez vencer uma corrida este ano mas pelo menos ao pódio acredito que vá e merece! Hamilton mais um fim de semana discreto muito longe do ritmo do colega de equipa e a ser batido por larga margem sobretudo em ritmo de corrida, este último stint nos médios foi simplesmente horrível e mau é preciso muito mais para um 7x campeão do mundo mesmo a idade não pode ser desculpa para tudo, hadjar enorme corrida aquela ultrapassagem ao Williams do Sainz foi qualquer coisa a seguir ao kimi antonelli e o piloto Rookie que mais se destaca com uma velocidade muito acima do esperado mas este racing Bulls é um carro muito mais fácil de guiar que o red bull e com bons níveis de downforce e que parece ser o melhor do resto, a Williams a somar mais uns pontos Albon corrida tranquila mas muito boa sem erros assim como o Bearman a colocar o haas nos pontos piloto muito bom, Alonso a fazer uma boa corrida a ficar à porta dos pontos num Aston Martin que precisa da ajuda do newey para acertar nos upgrades e dar um passo em frente e tentar ser a quinta equipa antes da época acabar com as horas de túnel de vento e cfd a mais que tem e os recursos que tem, tem esse dever e obrigação vamos ver se vão conseguir lá chegar, Tsunoda esperava muito mais sobretudo na corrida de casa foi muito mau não conseguir ultrapassar o Aston Martin e o haas que são claramente inferiores ao red bull é mau demais a maldição do segundo piloto da red bull é mau demais, o Pérez podia fazer qualificações más mas em corrida recuperava e chegava quase sempre aos pontos, não há desculpa para o Tsunoda e o lawson é mau demais para ser verdade, que venha o bahrein com atualizações na Ferrari, red bull, Mercedes e Aston Martin numa pista com temperaturas mais altas e normais uma pista completa que deverá trazer algumas mexidas na hierarquia e as rivais e encurtar a diferença para a mclaren e tentar tornar este campeonato mais competitivo, deveremos ter uma luta acesa entre os 2 mclaren e o max com o russell a poder também lutar pela vitória e ser mais competitivo que aqui no Japão, com os Ferraris a ser uma incógnita e vão depender desta atualização do fundo para tentar aproximar se da frente e resolver os problemas evidentes do carro
Canam
6 Abril, 2025 at 10:05
Prova sem grande interesse, porque a chuva acabou por não vir. O Max arrancou na frente e a partir daí controlou a corrida mas a equipa de box levou tempo demais na troca de pneus, o que por pouco não meteu o Norris ( que se semi despistou na relva ) na frente, e aí a história seria outra. A coisa decidiu-se aí. Numa luta tão apertada, aquele segundo a mais podia ser decisivo. Se o Norris se apanhasse na frente tinha a corrida ganha.
O campeonato está equilibrado, mas o Mclaren continua a ser o melhor carro, embora os seus pilotos não cheguem (por enquanto), ao talento do Vestappen. Mas quem chega ?
[email protected]
6 Abril, 2025 at 11:29
(…) “A primeira corrida de Yuki Tsunoda com a Red Bull foi apagada, com o japonês a terminar o 12º lugar. [ Ainda assim ], passou Liam Lawson, tinha conseguido, mas [ ainda assim ] continuando a série de pontos da Red Bull sem marcar com o seu segundo carro em 2025. [ Ainda assim ], ganhou duas posições durante a modesta corrida. Pierre Gasly (Alpine A525-Renault) foi 13º, ainda não pontuou este ano.“ (…)
Reparem na redação EXÍMIA deste parágrafo!!!
Entre outros mimos, a repetição inapropriada da expressão ‘ainda assim’ é de deixar Camões totalmente cego!
Kudos para o José Luís Abreu que podia se ter dado ao trabalho de pegar no texto e passá-lo pelo ChatGPT, para lhe dar um cariz inteligível.
Danny Ric Fan Club
6 Abril, 2025 at 11:59
Tem de aprender que aqui não se pode criticar os elementos da redacção por escreverem mal, sob pena de se receber uma chuva de votos negativos.
O que se passa aqui é aquilo que o povo exprimiu no provérbio «em terra de cegos, quem tem um olho é rei». Embora seja um reino de fantasia, o certo é que alguns dos leitores que bombardeiam as críticas ao mau português com votos negativos escrevem tão mal que fazem o português sofrível do JLA parecer bom.
Isto é a expressão de um fenómeno a que hesitaria em chamar «iliteracia»: é mais a falta de hábitos de leitura, que tem um efeito terrível na erosão da língua portuguesa (e de outras, pelo que vejo na Internet). A continuar assim, vamos ter nos escaparates livros escritos por pessoas que não sabem distinguir entre «sob» e «sobre» e que abusam de lugares-comuns como o «ainda assim», ou «desta feita». Já se nota, aliás nas redacções noticiosas, com o uso de expressões estúpidas como «colapsar» ou «seis meios aéreos». Entre muitas outras. As pessoas deviam ler mais e, sobretudo, ler bem – mas é difícil falar destas coisas num mundo onde o conhecimento é menosprezado e se promove a ignorância. Se você disser que tem hábitos de leitura arrisca-se a ser apodado de arrogante e pretensioso.
Manuel Araujo
6 Abril, 2025 at 18:07
Max noutro nível de pilotagem e coragem ao volante , não resta a menor duvida que apesar de haver no grid jovens pilotos muito talentosos , raposas velhas como o Hamilton e Alonso e outros medianos , nenhum lá chega …. Mclaren vai ter um problema para resolver… Piastri é claramente superior ao Landinho e vai atacar… o que irá levantar a cólera de todos os comentadores e afins Ingleses…. difícil gestão para o Zak , mas está claro que para ter aspirações ao titulo de pilotos algo terá de ser feito….
Cavaleiro do Asfalto
6 Abril, 2025 at 22:23
Para quem poderia, eventualmente, dar como adquirido que Max Verstappen estava «meio arrumado» poderá ter ficado algo apreensivo com o desempenho do tetracampeão mundial num dos mais belos circuitos automobilísticos.
Em boa hora a equipa Red Bull se livrou daqueles dois magos de pilotagem, Sergio Pérez e Liam Lawson, pois só aqueles que tem os valores de glicemia acima da velocidade atingida pelos monolugares na 130R, podem crer que um destes poderia fazer frente ao Max e tirar-lhe, quem sabe, um título mundial.
Neste fim-de-semana assistimos a um momento histórico e irrepetível: na pista de Suzuka, Verstappen foi um autêntico guerreiro, fazendo-me recordar o título: «A Honra do Samurai», de Jean Graton, e com o seu fato branco, o famoso herói imaginário Michel Vaillant.
Os astros estiveram todos alinhados, mas não me refiro às galáxias…
Max Verstappen, o RB21 e o motor V6 Honda deram show em Suzuka, num circuito em que, muito seguramente, tal não virá a repetir-se pelos anteditos. Um casamento perfeito que, há uns anos atrás, muitos consideraram ser quase «suicida».
Foi bonito ver o RB21 pintado em branco, com a logomarca Honda igual à dos anos 60, aposta junto ao bico, acompanhada pela menção comemorativa do 60.º aniversário da primeira vitória da Honda na F1, em 1965. Bonita homenagem e reconhecimento da equipa pelo extraordinário esforço do parceiro japonês em fazer um dos mais vitoriosos e bem-sucedidos motores de sempre. Para tal, colocaram, inclusivamente, as letras HONDA com o mesmo tipo de lettering aplicado no RA272.
Eu gostei. Quem gosta de F1, gostou, e Sochiro Honda também apreciou certamente.
A sakura, no topo do bolo, seria o 2.º lugar para Yuki Tsunoda ou até mesmo a sua improvável vitória, ainda por cima na sua estreia pela equipa-mãe no seu país natal.
4 vitórias consecutivas e outras tantas poles neste circuito devem ter feito sorrir o Senhor Honda.
O engenheiro de motores Fujiya Maruno, que desenhou o primeiro motor F1 da Honda, anotou no seu caderno de apontamentos e de cálculos, após conseguirem, em 1964, atingir mais de 200 c.v. com o RA270: «O Velho está feliz.», referindo-se, carinhosamente, ao seu patrão.
E eu espero que ele esteja muito feliz, pelo seu admirável legado e paixão pelas corridas.
Merece-o.
Pity
7 Abril, 2025 at 10:46
Gostei do seu texto, mas tenho um reparo a fazer ao segundo parágrafo. Não acredito que haja alguém que acreditasse que Perez ou Lawson fossem capazes de fazer frente ao Max (a não ser o pai Perez) como, aliás, Tsunoda não fará.