GP de Espanha F1, TL2: Oscar Piastri foi o mais rápido do dia
Oscar Piastri terminou o dia no topo da tabela de tempos, rubricando o melhor registo no Treino Livre 2 para o GP de Espanha. O piloto da McLaren foi claramente o mais rápido, seguido de George Russell e Max Verstappen, numa sessão calma, sem grandes motivos de destaque.
A sessão começou com temperaturas semelhantes às enfrentadas no primeiro treino. A sessão começou com um ritmo muito mais intenso do que vimos no TL1, com Lando Norris a “estacionar” no primeiro lugar, já no segundo 13, logo nos primeiros minutos.
Oliver Bearman apanhou um pequeno susto, com uma saída de pista, sem grandes consequências de maior. As voltas foram-se acumulando e George Russell tirou 0.135 seg. à referência de Norris, numa fase em que os motivos de interesse eram parcos.
A spectacular spin for Ollie Bearman!
He drops a wheel onto the painted surface and rotates the car into the gravel, but avoids getting beached 😮💨#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/dcfah24lXe
— Formula 1 (@F1) May 30, 2025
Depois de 20 minutos mais tranquilos, voltaram a surgir os pneus macios e os tempos começaram a cair. Russell voltou a melhorar o seu registo e bateu à porta do segundo 12, com Kimi Antonelli a ficar a 0.252 seg. do seu colega de equipa. Max Verstappen e Lando Norris fizeram o mesmo tempo e ficaram a 0.024 seg. Mas o primeiro a entrar no segundo 12 foi Oscar Piastri, tirando 0.286 seg. ao tempo de Russell.
Piastri flexes his muscles 💪
Here's your current top 🔟 with 25 minutes of running to go in FP2 👇
1. Piastri
2. Russell
3. Verstappen
4. Norris
5. Leclerc
6. Antonelli
7. Alonso
8. Gasly
9. Hadjar
10. Lawson#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/fwWhmMW37J
— Formula 1 (@F1) May 30, 2025
Depois das simulações de qualificação, e já com mais de 30 minutos de sessão decorrida, a ordem era Piastri, Russell, Verrstappen, Norris, Leclerc, Antonelli, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Isack Hadjar e Liam Lawson.
O resto da sessão consistiu em acumulação de voltas com mais carga de combustível, para ensaiar o ritmo de corrida, sem mudanças na ordem obtida. Oscar Piastri, com o tempo de 1:12.760, foi o mais rápido da sessão, seguido de George Russell e Max Verstappen. Lando Norris e Charles Leclerc completaram o top5. Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Isack Hadjar e Liam Lawson.
A McLaren parece justificar o rótulo de favorita e não está a ser afetada pela tão falada mudança nas asas dianteiras. Aliás, parece mesmo que a ordem competitiva não se irá alterar muito. Red Bull, ou melhor, Max Verstappen, mostrou também bom ritmo, quer em qualificação, quer em corrida e Lando Norris pareceu ligeiramente mais forte em corrida. A Williams teve um dia algo discreto, tal como a Alpine e a Haas, com a Ferrari a parecer estar um furo abaixo das equipas mais rápidas. Amanhã, teremos mais uma sessão de treinos e a qualificação para o GP de Espanha.
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Pity
30 Maio, 2025 at 17:35
Estou chocada. Nunca pensei que a directiva prejudicasse tanto a McLaren. Piastri em 20º e Norris em 17º! Ops… estava a ver a classificação ao contrário… 🙂
Lá vou eu cantar a canção do Boss AC, mas parece que a directiva nada mudou…
jo baue
30 Maio, 2025 at 19:49
1. Repetindo a velha história: Avaliar os tempos nos TL de 6a f é sempre difícil. Só as equipas sabem que tipo de trabalho fizeram. Além de que a pista e os carros evoluem ao longo do sábado e domingo.
2. Contudo, relembrar também uma outra verdade histórica, repetidamente provada : Quando as equipas inglesas permitem a aprovação de uma DT, só existem 2 possibilidades: Ou não prejudica nenhuma equipa, ou prejudica somente a Ferrari.
Hoje foi mais do que evidente – especialmente a partir do on board do Max quando seguia atrás do Leclerc – que os pilotos da Ferrari lutavam com o carro, não o conseguiam guiar em condições. Veremos os próximos capítulos.
3. Enésimo exemplo da gigante hipocrisia da Liberty Media: Proibiram as Grid Girls, mas enquadram 2X3 as brasas nas boxes… !
Pity
30 Maio, 2025 at 20:31
Desculpe, mas não percebi “Quando as equipas inglesas permitem a aprovação de uma DT” ???? Desde quando é que a FIA pede autorização para mudar seja o que for? E quantas vezes as “equipas inglesas” já foram prejudicadas?
jo baue
31 Maio, 2025 at 10:48
Santa ingenuidade…
Consegue indicar- me 1 só TD que tenha prejudicado ou lesado as equipas inglesas?
Mas pronto, você está entre aqueles que não vê que a mercedes ditou os regulamentos técnicos da F1 para 2012 ou que acha que não há nada de errado na promiscuidade nos cargos da mulher do Toto, ou da empregada dele na FIA, portanto não percamos tempo.
garantia4