GP da Áustria F1: terceira vitória do ano para Lando Norris, 8ª da McLaren
Lando Norris (McLaren) venceu o GP da Áustria de Fórmula 1 depois de uma corrida que liderou de fio a pavio, exceção feita às paragens nas boxes. Oscar Piastri (McLaren) foi segundo, bem tentou na fase inicial bater o seu colega de equipa, mas depois de várias tentativas falhadas, e uma que ia acabando mal para os dois carros, deixou-se ficar, pressionando, mas ao ‘longe’.
Mais um belo resultado para os homens da McLaren com Norris a recuperar alguns pontos ao seu colega de equipa, que continua a liderar o campeonato por uma boa margem
Ferrari no pódio
Charles Leclerc (Ferrari) foi terceiro, naquele que é apenas o quarto pódio do ano para a Scuderia.
Lewis Hamilton (Ferrari) foi quarto, e igualou o seu melhor resultado com a Ferrari, o quarto posto em Imola.
Bortoleto leva Brasil aos pontos, oito anos depois
George Russell (Mercedes) foi quinto, ele que vinha de um triunfo no Canadá, terminando na frente de Liam Lawson (Racing Bulls), que obteve na Áustria o seu melhor resultado do ano e da carreira, pois o melhor anterior foi o oitavo posto no Mónaco. Com uma tática de paragem única, Fernando Alonso (Aston Martin) foi sétimo pontuando pela terceira vez consecutiva, repetindo o sétimo posto do Canadá.
O piloto do dia foi Gabriel Bortoleto (Sauber), oitavo, que alcançou os primeiros pontos para o Brasil desde Felipe Massa em 2017. Nico Nico Hulkenberg (Sauber) foi nono com a Kick Sauber a colocar dois carros nos pontos e a fechar o top 10 ficou Esteban Ocon (Haas).
Verstappen abalroado, vê campeonato a fugir cada vez mais…
Max Verstappen abandonou a corrida logo na primeira volta após ser abalroado por Kimi Antonelli. O piloto da Mercedes bloqueou os travões na curva 3, atingindo Verstappen na traseira. Ambos os pilotos foram forçados a abandonar a corrida. Antonelli pediu desculpas pelo incidente que atrasa bastante mais Verstappen na classificação do campeonato.
Com Tsunoda sem pontuar, a série de 77 corridas da Red Bull a marcar pontos, desde o Bahrain 2022 até ao Canadá 2025, terminou hoje.
Filme da corrida
A partida foi abortada depois de Carlos Sainz ter ficado parado na grelha de partida, o pelotão, sem o espanhol, fez a volta de formação, quando estavam a entrar na reta o espanhol arrancou, fez uma volta, entrou no pitlane, parou no final, mas os travões traseiros do Williams começaram a arder e o espanhol por ali ficou. O restante pelotão regressou à grelha e, como se trata de uma partida abortada e não de uma segunda Volta de Formação, é provável que voltemos a ter um aviso de dez minutos antes de podermos começar a corrida.
Safety Car na primeira volta, Antonelli bate em Verstappen
Lando Norris faz uma grande largada, Oscar Piastri ainda melhor e passa Charles Leclerc após a primeira curva, mas mais à frente Kimi Antonelli falha a travagem, bloqueou a traseira e bateu em Max Verstappen que fez um pião e ali ficou. Ambos ficaram fora da corrida! O Safety Car entrou e a corrida foi neutralizada.
Na volta 5/70, o DRS é ativado quando Norris cruza a linha, apenas oito décimos à frente do seu colega de equipa. Oscar Piastri ‘mostra-se’ ao seu colega de equipa. George Russell não está satisfeito com algumas das manobras de Lewis Hamilton na última volta, dizendo que ele fechou a porta um pouco mais tarde do que o normal, alegando que mudou de direção em travagem.
Os dois carros papaia afastam-se e criam uma margem de quatro segundos para os Ferrari.
Antonelli não deve escapar a penalização…
Antonelli e Verstappen investigados após a corrida. Os comissários vão analisar o incidente da Volta 1, pelo que Antonelli pode muito bem ter uma queda na grelha para Silverstone no próximo fim de semana.
Na volta 11/70, Piastri faz uma manobra na curva 3 e assume a liderança, mas Norris reage, faz uma tesoura, coloca-se por dentro e volta a passar Piastri, reassumindo a liderança.
Grande corrida, lado a lado, com muitas curvas e sem dar tréguas.
Will com dois carros fora muito cedo
Na volta 17 Albon retira-se, num dia terrível para a Williams, que fica sem os dois carros em 17 voltas. Dia desastroso para a equipa de Grove. Albon estava a rodar entre os 10 primeiros, pelo que a sua desistência abre mais uma vaga para marcar pontos hoje.
Na volta seguinte, Tsunoda e Stroll estavam a lutar pela P10. Tsunoda ‘atira’ o carro para o interior de Stroll, os dois colidem e batem com as rodas, Tsunoda passa, não desistiu do lugar.
Luta dos McLaren
Lá na frente, na volta 20, oito décimos é a diferença, Piastri já não está tão perto como estava. Ele ainda está a arrefecer os pneus. A McLaren Norris é informado que pode ir para os boxes – há uma janela de pit stop para ele entrar, Piastri tenta outra vez, na curva 4, mas bloqueia e quase bate no seu colega de equipa! Na volta seguinte Norris para em 3.1s, isso liberta Piastri para a liderança. Pneus duros para Norris. Pouco depois, uma paragem de 3.4s para Piastri, três décimos mais lenta que a paragem de Norris.Piastri regressa em quarto, mais de cinco segundos atrás do seu colega de equipa e também com pneus duros. Logo a seguir foi a vez de Charles Leclerc, que coloca pneus duros numa paragem de 2.3s. Fica em terceiro.
Na volta 28, Norris lidera na frente de Piastri e Lawson. Os McLaren fizeram a paragem, Lawson não. Leclerc está em quarto, à frente de Alonso e Hamilton.
Piastri é informado que o seu bloqueio de rodas foi mau e não pode fazer isso novamente, pois arriscou bater no seu colega de equipa. Em resumo, nada que ponha em risco a vitória.
Pouco depois Norris liderava com uma margem confortável, 6.5s, mas os seus pneus são um pouco mais velhos do que os de Piastri.
Alguns carros ainda não tinham parado, por isso podem estar a tentar uma paragem única hoje.
Na volta 40, Piastri aproxima-se. O australiano reduz a diferença em quase um segundo – passou a ser 4,2s entre os dois carros da papaia. Duas voltas depois, três segundos agora entre Norris e Piastri.
Corrida em aberto
Por esta altura, volta 45 a corrida estava em aberto porque existe a probabilidade que Norris e Piastri voltem a juntar-se no final da corrida, pois Norris tem posição de pista mas Piastri tem pneus mais frescos.
Mais atrás, tudo em aberto, Hamilton, quarto, ainda podia chegar a Leclerc, terceiro e Bortoleto pode estar a caminho de um resultado no top 10.
Na volta 46 Russell voltou a fazer uma paragem nas boxes, estava uma paragem completa atrás de Hamilton na pista. Logo a seguir, Piastri abrandava novamente, com a margem a parar nos 3,5s.
Na volta 49 Leclerc parece ter uma diferença confortável para Hamilton, e também não vai apanhar os McLaren.
Após os dois homens da McLaren rumarem às boxes em voltas consecutivas, na volta 56, Lando Norris matinha a liderança da corrida com 3,4s de avanço para Oscar Piastri. Charles Leclerc era terceiro, 12s mais atrás e Lewis Hamilton a mais 6.9s de distância do seu colega de equipa. George Russell (Mercedes) era quinto, na frente de
Liam Lawson (Racing Bulls) e Fernando Alonso (Aston Martin) que apostaram numa estratégia de paragem única.
Nesta altura, dois Kick Sauber em oitavo e nono, Bortoletto e Hulkenberg, com Esteban Ocon a fechar o top 10 para a Haas.
A 10 voltas do final, Piastri põe o pé no acelerador e estabelece uma nova volta mais rápida da corrida, e tira 1,5s à liderança do seu colega de equipa! De repente, a diferença diminui para 2,6s e Piastri vê a sua ‘presa’. Uma volta depois a margem cai para 1.8s. As voltas passam rápido e a cinco voltas do fim, a margem era de 1.747s, a três voltas do fim, 1.962, Norris parece estar a aguentar-se.
Gabriel Bortoleto passa Fernando Alonso na penúltima volta e assume a sétima posição, mas o espanhol devolve a cortesia e recoloca tudo na mesma. Lá na frente nada mudou, Lando Norris vence na frente de Oscar Piastri, Charles Leclerc no pódio.
FOTO MPSA/Phillippe Nanchino
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joaopereira1696
29 Junho, 2025 at 16:11
Na minha opinião a Mclaren privou-nos do que seria uma luta taco a taco durante as 70 voltas, e talvez uma corrida histórica. Verstappen sai como o azarado do dia na luta pelo título, começando a ver o quinto título muito complicado para este ano. De resto grandes corridas de ambos os Sauber
Guilherme Moreira
29 Junho, 2025 at 16:20
Corrida dominada pelos mclaren como o esperado pista perfeita para as características do mclaren, grande fim de semana do Lando que precisava desta vitória como do pão para a boca mas teve de suar muito e a equipa ajudou muito ao chamar o Lando cedo para trocar os pneus e obrigar o Piastri a fazer mais 3 ou 4 voltas com pneus usados o que deu ali muita margem para o Lando gerir e garantir esta vitória que reabre ainda mais a guerra entre os 2 super favoritos ao título da mclaren a reeditar a luta Senna prost mas com menos qualidade, Piastri que ia deitando tudo a perder e ajudar o Max e a red Bull quase punha os 2 fora do GP na curva 4 com aquela travagem para lá do limite e teve muita sorte em não bater no Norris, felizmente não aconteceu menos para os fãs do Max e daqueles que só querem mais lenha e polémicas! Max teve azar não teve culpa nenhuma do incidente e pode ter hoje ter dito adeus ao penta e talvez a red Bull, antonelli é verdade que foi atrapalhado por 2 pilotos que travaram muito cedo mas a ter que atribuir culpa tem de ser ele espero que não leve lugares na grelha para silverstone mas conhecendo a fia é só comissários não sei se vai ter sorte pode ser que o toto ajude! Ferrari bem neste fim de semana, mas muito longe da mclaren,mas o carro parece competitivo em qualificação e em corrida também com pouco desgaste de pneus veremos melhor em silverstone, spa e Budapeste se conseguem voltar a repetir pódios em pistas exceto spa onde eles não tem sido felizes nos últimos anos sobretudo na Hungria onde não estão no pódio desde 2017! Hamilton parece um pouco mais contente e os upgrades podem ter ajudado mais no seu estilo de condução, e pareceu muito mais perto do Leclerc tanto em qualificação como ritmo de corrida! Mercedes e russell fizeram o que podiam, depois de um fim de semana perfeito no Canadá onde conseguiram ter o melhor carro, nesta pista foram o quarto melhor carro ou talvez o terceiro à frente do red bull nunca saberemos, mas ficaram muito longe mesmo sabendo as dificuldades com o calor não é normal um ritmo tão lento e mau nem no ano passado onde tinham o mesmo problema ou pior tiveram um ritmo tão fraco de corrida sinceramente foi dos piores GP dos últimos anos para a Mercedes ficaram apenas com 4 segundos de vantagem sobre o racing Bulls do Lawson e 8 sobre o Aston Martin do Alonso que perdeu muito tempo nas últimas 2 voltas ao defender do bortoleto e ser dobrado pelo Norris! Excelente luta e corrida do Lawson, Alonso e bortoleto a dar tudo e mais alguma coisa que os carros tem para dar, os upgrades de Espanha do sauber funcionaram as mil maravilhas sobretudo em ritmo de corrida parecem ter um carro muito rápido e com menos desgaste que a concorrência do segundo pelotão, o Aston Martin com os upgrades vê se que está melhor o carro mas parece me que ainda tem falta de tração a saída das curvas e sobretudo arrasto e falta de velocidade de ponta foi o que faltou para o Alonso conseguir ultrapassar o Lawson onde teve praticamente a corrida toda a menos de 1 segundo atrás do racing Bulls em zona DRS! Bortoleto a provar o quão bom é, não foi por acaso campeão da F2 em 2024,finalmente a somar os primeiros pontos na f1, hulkenberg e ocon a fazerem excelentes corridas e somar bons pontos merecidos! Venha Silverstone, onde vamos ter mais um capítulo nesta luta pelo título entre os pilotos mclaren onde o Lando a jogar em casa com muito apoio tem a responsabilidade e pressão de ganhar e encurtar ainda mais a diferença para o seu colega de equipa e topo do mundial de pilotos , pista onde a mclaren deverá ser favorita, a red Bull pode também estar rápida com o Max na luta, a Mercedes certamente estará muito competitiva com temperaturas baixas expectáveis ou não deverão estar ao nível ou muito perto do ritmo do Canadá e ser uma ameaça real a mclaren e red bull pela vitória e lugares de pódio, a Ferrari acho que não vai estar tão bem mas veremos, e no segundo pelotão acredito que a Aston Martin e Williams serão as melhores equipas com a sauber e racing Bulls competitivas!
Pity
29 Junho, 2025 at 17:23
Que corrida! A McLaren tem um bom elástico 🙂 Aquela disputa até à primeira paragem, foi linda, e a luta na 11ª volta nem se fala. Piastri ia dando uma de Norris, mas, felizmente, nada aconteceu. E para quem passa a vida a falar no mental do Norris, ele hoje deu a resposta.
A Ferrari foi a melhor do resto, embora a boa distância.
A Mercedes, para o próximo ano, tem de resolver a questão das temperaturas, se quiser voltar aos títulos. O 5º lugar do Russell não é um mau resultado, mas ficar mais de meio minuto atrás do 4º, é.
Lawson, hoje foi o melhor representante da casa, confirmando o bom desempenho da qualificação.
Alonso (tal como Lawson) a fazer só uma paragem, e a conseguir aguentar atrás de si um brasileiro “esfomeado”, que tinha pneus em muito melhor estado.
Bortoleto a fazer uma corrida muito sólida, umas ultrapassagens muito seguras, até que encontrou uma raposa velha à sua frente.
Hulkenberg também merece elogios, largar em último e terminar em 9º nunca é fácil. Ocon deu mais um pontinho à Haas.
Na corrida em que estava “pendurado”, Verstappen foi a vítima, não o carrasco, e vai mais tranquilo para Silverstone. A forma como aceitou o incidente nem parece dele. Talvez por ter sido com um estreante, que o fez recordar dos seus primeiros tempos, em que cometeu muitos erros.
Canam
30 Junho, 2025 at 13:10
Será que este mundial se vai resumir a um duelo interno entre os Mclaren boys? O único piloto que eventualmente lhes pode fazer frente, que é o Vestappen, saiu a zeros ontem com o erro grosseiro do Antonelli, e nem a Ferrari nem o Russell parecem ter argumentos para lá chegar. Mas que ainda há muita estrada a correr é verdade.
Canam
30 Junho, 2025 at 13:10
Será que este mundial se vai resumir a um duelo interno entre os Mclaren boys? O único piloto que eventualmente lhes pode fazer frente, que é o Vestappen, saiu a zeros ontem com o erro grosseiro do Antonelli, e nem a Ferrari nem o Russell parecem ter argumentos para lá chegar. Mas que ainda há muita estrada a correr é verdade.
asfonseca
30 Junho, 2025 at 14:30
Não se fala da parvoice do Colapinto, que poderá ter impedido o Piastri de incomodar o Norris?
asfonseca
30 Junho, 2025 at 15:39
Off-topic. Já repararam que a quantidade de comentários diminuiu drasticamente desde a implementação da nova versão do site? Contactei o Autosport nesses sentido, obtive resposta que a intervenção dos novos proporietários no site foi nula e que iria investigar, isto foi no dia 4 Jun.
A pontuação dos +/- às vezes era irritante, mas globalmente estava bem melhor antes!
Pity
30 Junho, 2025 at 21:35
Fonseca, concordo consigo. A única coisa boa nestes novos comentários, é que aparece o comentário inteiro logo de caras. Não me incomoda não podermos pontuar, mas sinto falta da opção “editar”. Aparecerem os nicks “truncados” (como no caso do garantia4) também me incomoda. E o mais importante: a localização das respostas. Se não mencionarmos o destinatário da resposta, fica uma confusão que ninguém se entende.
asfonseca
1 Julho, 2025 at 10:30
@pity Aparecer a resposta completa, é bom, mas também causa “ruido” visual, por causa da necessidade de scroll, mas não incomoda, “Se não mencionarmos o destinatário da resposta, fica uma confusão que ninguém se entende.” – Correcto, daí muitos deixarem de comentar, digo eu.