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GP Azerbaijão F1: Max Verstappen vence e regressa à luta pelo título, Sainz no pódio

Por a 21 Setembro 2025 13:46

Não vai ser fácil, mas Max Verstappen tem agora mais hipóteses de lutar pelo quinto título. Num péssimo fim de semana para a McLaren, o #1 da Red Bull foi o mais forte, não errou e venceu confortavelmente o GP do Azerbaijão, em mais uma exibição imperial.

Verstappen largou da pole e nunca mais foi incomodado, nem no recomeço após Safety Car, provocado pelo erro de Oscar Piastri, logo na volta 1. O australiano fez uma falsa partida, levantou pé, caiu para o fim da fila e errou novamente na travagem para a curva 5, terminando aí a sua participação. Um golpe na sua candidatura, que não foi aproveitado por Lando Norris. Largou de sétimo, caiu até ao nono posto e teve muitas dificuldades nas lutas do meio da tabela. Acabou em sétimo, mas perdeu uma oportunidade de ouro para se aproximar do topo.

Quem aproveitou as oportunidades apresentadas foi George Russell, num fim de semana duro, a recuperar de uma virose. Com uma pilotagem fantástica, foi rápido, eficiente e inteligente. Subiu ao segundo lugar, depois de largar do quinto posto, com a Mercedes a mostrar competitividade. Quem também foi rápido, eficiente e inteligente foi Carlos Sainz. Uma corrida sem mácula para o espanhol da Williams, no seu primeiro grande momento pela equipa. Depois de meia época recheada de azar, Sainz fez o habitual quando tem a oportunidade para brilhar. Agarrou um lugar no pódio e voltou a provar o champanhe. Espetacular exibição.

Kimi Antonelli foi quarto, fez uma boa corrida, mas pagou pela inexperiência, face à concorrência mais madura e mais conhecedora. Mas voltou a mostrar bons pormenores. Em quinto, Liam Lawson, com uma brilhante corrida. Manteve-se nos lugares do pódio durante o primeiro stint, caiu para o quinto lugar, como seria de esperar, mas manteve atrás de si Charles Leclerc na primeira metade da corrida e Yuki Tsunoda, que terminou em sexto, numa corrida positiva (apesar de terminar atrás da equipa B e do piloto com quem luta para se manter na F1). Foi a redenção de Lawson. Num ano duro para o neozelandês, conseguir esta exibição, aguentando a pressão, mostra que tem argumentos para se manter na F1. Lewis Hamilton foi oitavo à frente de Charles Leclerc, que ainda lutou pelo top 5, mas a estratégia não o beneficiou e caiu até ao nono. Isack Hadjar fechou o top 10, em mais uma boa corrida do jovem francês.

Uma corrida marcada pela estratégia, sem o caos de ontem na qualificação. Verstappen está agora a 69 pontos de Oscar Piastri. Já Lando Norris só conseguiu encurtar a distância para 25 pontos, num campeonato que começa a ganhar ainda mais interesse, numa corrida a dois, com um terceiro elemento cada vez mais perto.

O filme da corrida

Com as nuvens a sobrevoar a cidade de Baku e o vento forte a soprar forte nas ruas azeris, os pilotos prepararam-se para a corrida de 51 voltas. A temperatura da pista era de 27 °C e 20,6 °C de temperatura do ar (60% de humidade).

Max Verstappen começava da pole, com pneus duros, seguido de Carlos Sainz, Liam Lawson e Kimi Antonelli com médios. George Russell, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Isack Hadjar, Oscar Piastri e Charles Leclerc começavam com os pneus médios também.

Max Verstappen conseguiu um arranque excelente, ao contrário de Oscar Piastri que caiu para o último lugar (falsa partida e na tentativa de compensar, caiu para a cauda do pelotão). No top 5, não houve mudanças nas primeiras posições. O dia piorou drasticamente para Oscar Piastri que bateu contra as proteções da pista, trazendo safety car à pista.

A ordem era Verstappen, Sainz, Lawson, Antonelli, Russell, Tsunoda, Hadjar, Norris, Leclerc e Hamilton. Alex Albon e Esteban Ocon entraram na via das boxes para trocar de pneus. Fernando Alonso estava em apuros, pois também ele era investigado por uma falsa partida, influenciado pelo erro de Piastri. Acabaria por receber cinco segundos de penalização.

No recomeço, Verstappen voltou a ter um excelente arranque e despachou a concorrência. Norris perdeu um lugar e caiu para nono, ultrapassado por Leclerc. George Russell e Antonelli lutaram na curva 1 e o britânico foi obrigado a levantar o pé para evitar o contacto e caiu para sexto.

Isack Hadjar era atacado por Leclerc, Norris e Hamilton, sem argumentos para se defender dos dois primeiros, conseguindo segurar o heptacampeão.

Na volta 10, Verstappen tinha 2 segundos de vantagem para Sainz, e Lawson estava a 3 segundos do espanhol. Norris era oitavo, atrás de Leclerc, que não permitia a ultrapassagem. As lutas entre Russell e Tsunoda e Leclerc e Norris animavam esta fase da corrida, com Russell a conseguir ultrapassar Tsunoda.

Cinco voltas depois, Lawson estava pressionado pela dupla da Mercedes, enquanto na frente, Verstappen ia-se afastando de Sainz. Norris não conseguia passar Leclerc com esta dupla a afastar-se de Hamilton.

Alex Albon regressou às boxes para colocar pneus duros, repetindo o que fez Ocon por altura do Safety Car.

Na volta 17, Colapinto não evitou o toque de Albon, pouco depois de ter saído das boxes, com o piloto da Williams a ser demasiado otimista, manobra que seria investigada e penalizada com 10 segundos.

Russell subiu ao quarto lugar na volta 19, depois do seu colega de equipa ter entrado nas boxes para colocar pneus duros. Russell podia agora atacar Lawson que se mantinha no top 3. Uma volta depois, Leclerc trocou de pneus, com Norris a subir a sexto. Lawson entrava para colocar pneus duros na volta 21 e manteve-se à frente de Antonelli. Mas o jovem italiano conseguiu superar Lawson pouco depois.

Na volta 28, Sainz parou para colocar pneus duros e as jogadas estratégicas começavam a delinear-se. Na frente, Verstappen tinha 12 segundos de vantagem para Russell, com Tsunoda em terceiro, à frente de Norris, que não era capaz de se aproximar do japonês.

As lutas estabilizaram no top 10. Leclerc tentava chegar-se a Liam Lawson, sem sucesso, Norris tentava chegar-se a Tsunoda e Verstappen tinha 14 segundos de vantagem. Na volta 37, Hamilton entrou nas boxes para colocar pneus médios e começávamos a chegar à fase crucial da corrida. Na volta seguinte, Norris entrava nas boxes para colocar pneus duros, mas a paragem foi demasiado lenta e Leclerc passava para a frente do McLaren #4. Tsunoda parou na volta seguinte, o que permitia o regresso de Sainz ao top 3. Tsunoda regressou à frente de Lawson, mas o piloto da Racing Bulls passou o Red Bull. Russell parou na volta 40 para colocar pneus médios.

A ordem era Verstappen, com 32 segundos de vantagem, Russell, Sainz, Antonelli, Lawson, Tsunoda, Leclerc, Norris, Hamilton e Hadjar. Faltavam 12 voltas para o fim.

Na volta 41, Norris passou Leclerc pelo sétimo lugar e tinha pela frente Tsunoda e Lawson. Hamilton passou por Leclerc, com pneus médios mais novos, numa estratégia mais difícil para o #16 da Ferrari. A troca foi orquestrada pela equipa, com estratégias opostas em jogo.

A sete voltas do fim, Tsunoda atacava Lawson e Norris tentava superar este duo sem sucesso. Na frente, Sainz conseguia manter Antonelli à distância. Os lugares não se alteraram até ao fim e Max Verstappen venceu o GP do Azerbaijão, com George Russell e Carlos Sainz no pódio.

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11 comentários

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  1. Guilherme Moreira

    21 Setembro, 2025 at 14:01

    Grande vitória do Max mais um fim de semana perfeito como monza com pole e vitória por mais de 10 segundos a dar mais sal e colocar os 2 pilotos da mclaren em sentido e que ele ainda não desistiu e ainda acredita no penta e os mclaren estão em sarilhos se continuarem a cometer erros! Quanto a corrida muito secante, pior do que imaginava, deu para dormir na segunda parte já sabia o que ia dar, grande corrida do russell a provar que é o segundo melhor piloto a seguir ao Max em termos de velocidade e consistência, a maior surpresa do fim de semana este pódio do Sainz é da Williams o primeiro desde 2021 impressionante, depois de estar a levar tareias do albon quase todas as corridas desta época, faz um fim de semana perfeito e mostra que é um grande piloto muito consistente e que nunca desiste e para o ano com um carro quase de certeza mais competitivo pode fazer estas e mais gracinhas assim como o albon! Boa corrida do kimi antonelli ainda assim falta mais velocidade e agressividade ao italiano, tinha a obrigação de ultrapassar o Sainz no último stint mas não teve sequer perto disso nem em zona DRS! Quanto ao Norris e aos Ferraris, muito mal para ser verdade esperava se e exigia se muito mais, carros mal afinados para corrida sem velocidade de ponta para ultrapassar carros mais lentos na reta grande, a Ferrari a perder o segundo lugar nos construtores e Norris a perder uma oportunidade de ouro de encortar para mais de metade a diferença para o seu colega de equipa de piastri e capitalizar o erro do piastri que teve um fim de semana horrível para esquecer depois de no ano passado ter estado perfeito nesta pista mas com aquele mini DRS ilegal que lhe ajudou muito e tirou o título de construtores a minha Ferrari, enfim! Tsunoda e Lawson excelente corridas, a provar que o motor honda adora as ruas e retas de Baku mais que o motor Mercedes e Ferrari! Mais uma corrida para esquecer para os Aston Martin, alpine e sauber, apesar da boa corrida do bortoleto não chegou para os pontos! Venha Singapura, onde se o Max vencer põe a mclaren em xeque mate, numa pista de alta carga aerodinâmica onde os mclaren toda a época voaram e foram muito fortes, e a única pista que falta o Max vencer no mundial de f1, vai ser incrível! Temos campeonato!

  2. Canam

    21 Setembro, 2025 at 14:48

    O campeonato de pilotos parecia arrumado para a Mclaren, mas não está.Faltam 7 Gps parece.Com o Max nunca digas nunca. Vai ser uma luta a.. 3? Parece.

  3. Pity

    21 Setembro, 2025 at 14:56

    E a culpa é… da qualificação 🙂
    O que se viu em Monza, repetiu-se em Baku: a McLaren não é suficientemente forte em pistas muito rápidas e, para agravar a situação, voltou a ter problemas no pit stop, o que poderá ter impedido Norris de terminar em 5º, o melhor que conseguiria, visto o McLaren não ter grande velocidade de ponta.
    Piastri não lhe apeteceu ir a Baku e mandou o irmão gémeo, com o resultado que se viu 🙂
    Foi uma corrida pouco entusiasmante, para os padrões de Baku. O comboio do DRS limitou as ultrapassagens, e quando temos um osso duro de roer chamado Lawson, ninguém passa.
    Verstappen limitou-se a ser ele próprio. Excelentes corridas de Russell e Sainz, Antonelli muito bem. Tsunoda a fazer a sua melhor corrida pela Red Bull, que parece que, agora, já olha para o segundo carro. Os Ferrari abaixo do que se podia esperar mas, como digo no início, a qualificação determinou o destino da corrida.

  4. Pity

    21 Setembro, 2025 at 15:10

    Canan, eu não acho que vá ser uma luta a três, a não ser que a McLaren imploda. O Max ganhou bons pontos aos dois, sim, mas são dois contra um. Se a situação apertar mais, a McLaren vai ter de esquecer as papaia rules e dar primazia ao que estiver em primeiro lugar. Também não vejo a McLaren ter muitos mais fins de semana como este. Acredito, isso sim, que Max se mantenha na luta até perto do fim do campeonato.

  5. Nrpm

    21 Setembro, 2025 at 15:49

    Um fim de semana de ‘balburdia’. Ninguém acertou a não ser o tipo a quem, se derem uma nesga de vantagem, sem pestanejar – com o carro bom ou nem por isso – ganha de largo. Eu daria o título ao presente momento da f1 de ‘Fito & Los Fittipaldis’ (por acaso uma saudosa banda de rock hispanico).
    O Iron Man australiano (O. P.) ausentou-se para parte incerta; dos dois rapazes de boys band britânicos, só um é que teve nível (G. R.), o outro atrapalhou-se todo (L.N.).
    O piccolo tenore (K. A.), ainda não dá para mais – se é que dará). Os líricos de Modena, sem maestro e quase sem instrumentos andam por onde calha quase sem distinção. Se calhar têm que admitir que ser piloto de uma equipa ‘mítica’ é só um epitáfio que se lhes cola com amargôr.
    Os dois foragidos L.L. e Y.T. saíram da lotaria. O Smooth Operator foi a piece de resistance, esforçadammente.
    Enfim assim estamos, como titulei já nem é um ‘Fittipaldi’ que ganha, é o Fito e todos os outros, quase maioritariamente são ‘Fittipaldis’ mas sem saberem.
    Há GPS tão ‘bons’ que a melhor sensação que dão é quando acabam!

  6. Nrpm

    21 Setembro, 2025 at 15:55

    Ah, e ainda há muito campeonato pela frente, coisa de que se esqueceram os que já tinham carimbado a tarja, para as bandas ‘down under’!

  7. F1 FOR FUN

    21 Setembro, 2025 at 16:01

    Os pilotos stressam demais com as falsas partidas. Parar e perder tempo? Mais vale assumir o erro e a penalização e ganhar os lugares do que ir parar ao fim do pelotão.

  8. Driver on Track

    21 Setembro, 2025 at 17:01

    Max simplesmente brilhante , Piastri a minorizar o desastre… espero que não ceda a toda a pressão e barulho que virá dos jornaleiros e mass media Ingleses … aguenta firma eles não te vão deixar em paz e vão intensificar a pressão. Que vergonha esta ferrari até dá dó.. tudo falha…. admitam o grande erro que fizeram ao correr com o Sainz e contratar o Hamilton…. noutros tempos já tinham sido todos corridos …

  9. Thor

    21 Setembro, 2025 at 17:20

    Esta vitória foi dificil com um Williams, um Racing Bull atrás e com ar limpo na frente.

  10. José Alves

    21 Setembro, 2025 at 18:50

    Para Piastri ser campeão basta terminar sempre em 2º isto no caso de Verstappen vencer todos os sete gps as três corridas sprint (EUA Brasil e Catar) que faltam até ao fim ou seja atualmente Piastri tem mais 69 pontos que Verstappen e só perderia 52 pontos.A McLaren vai ter de um dia destes tomar a difícil decisão de optar pelo piloto melhor posicionado de forma a ajudá-lo a ser campeão e muito provavelmente será Norris o sacrificado.As proximas pistas seráo mais favoráveis às características de Piastri.

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