Lewis Hamilton terminou o terceiro e último dia de testes de pré-temporada em Barcelona como o piloto mais rápido e com mais voltas acumuladas. O piloto britânico passou a maior parte das 4 horas do período da tarde a acumular voltas (89 voltas no total), até que nos últimos minutos da sessão, aumentou o ritmo – o Mercedes W13 estava mais leve com menos combustível no depósito – e passou a liderar a tabela de tempos, que até lá era do seu companheiro de equipa George Russell, com o registo em 1:19.138s.
Durante a manhã os trabalhos foram interrompidos por 5 vezes e tanto a Haas como a Alpine, apresentaram problemas sérios, principalmente a equipa francesa. Aos comandos do Alpine A522 Fernando Alonso ficou parado em pista obrigando à interrupção da sessão. Tratou-se de um princípio de incêndio no A522, que se sabe agora foi causado por um problema hidráulico, impossibilitando a equipa a continuar o seu programa durante o resto do dia.
A Haas voltou a ter problemas no VF-22, que se apresentou em pista sem as cores da bandeira russa e sem o logótipo do patrocinador principal. A equipa suspeitou de uma fuga no VF-22, enquanto Nikita Mazepin estava parado na box. Nos primeiros momentos do período da tarde, a equipa informou que não iria para a pista e deu por terminado o programa de testes na cidade catalã.
Ainda de manhã, Pierre Gasly no AlphaTauri AT03 bateu e obrigou a nova interrupção. Também a AlphaTauri não regressou à pista durante a tarde, mas desta vez sem anúncio da equipa.
A cerca de 5 minutos do final do período da manhã, Sebastian Vettel ficou parado em pista, também com um princípio de incêndio no Aston Martin AMR2. Mais uma vez, a equipa decidiu terminar mais cedo os testes, sem tempo para corrigir o problema do carro. George Russell terminou a manhã como o piloto mais rápido.
As 4 horas do período da tarde arrancaram com piso molhado artificialmente e apenas com 6 carros em pista. Daniel Ricciardo saiu com pneus de chuva, mas logo foi perceptível que bastavam os pneus intermédios, como fizeram Carlos Sainz e Sergio Perez.
Valtteri Bottas foi o primeiro piloto a colocar pneus slicks, com cerca de 90 minutos passados desde o reinicio da sessão. Os tempos por volta realizados ainda se situavam a meio da tabela, longe dos mais rápidos da manhã.
Sem interrupções na sessão, ao contrário da manhã, Lewis Hamilton e Carlos Sainz aproveitaram para rodas bastantes voltas, acumulando bastante informação para as suas equipas trabalharem.
Já perto de chegarmos à última hora, Sergio Perez deu um “salto” na tabela de tempos, subindo para o segundo posto da tabela de tempos (1:19.556s). Com um jogo de pneus C4 macios, Perez demoveu o seu companheiro de equipa, Max Verstappen do segundo lugar para ficar a pouco mais de 0,3s da referência da manhã de George Russell. Conforme os carros ficaram mais leves, os pilotos aproveitaram para aumentar o ritmo. Sainz e Hamilton baixaram os seus tempos por volta, mas foi o piloto da Mercedes que terminou com o tempo do dia mais rápido, para além das 89 voltas realizadas.
Seguem-se na tabela de tempos, George Russell, Sergio Perez e Max Verstappen… ou seja, muito à imagem de 2021, Red Bull e Mercedes juntas.
A caravana da Fórmula 1 dirige-se agora para as suas fábricas, para trabalhar sobre os dados recolhidos na pista catalã, para depois viajar até ao Bahrein, para mais 3 dias de testes, antes do GP inaugural da época de 2022.
Tempos do terceiro dia:
1º Lewis Hamilton, Mercedes, 1:19.138s, C5 – 89 voltas
2º George Russell, Mercedes, 1:19.233s, C5 – 66 voltas
3º Sergio Perez, Red Bull, 1:19.556s, C4 – 68 voltas
4º Max Verstappen, Red Bull, 1:19.756s, C3 – 59 voltas
5º Sebastian Vettel, Aston Martin, 1:19.824s, C5 – 48 voltas
6º Charles Leclerc, Ferrari, 1:19.831s, C3 – 44 voltas
7º Carlos Sainz, Ferrari, 1:20.072s, C3 – 86 voltas
8º Alexander Albon, Williams, 1:20.318, C4 – 88 voltas
9º Nicholas Latifi, Williams, 1:20.699s, C4 – 13 voltas
10º Daniel Ricciardo, McLaren, 1:20.750, C3 – 80 voltas
11º Lando Norris, McLaren, 1:20.827s, C3 – 52 voltas
12º Fernando Alonso, Alpine, 1:21.242s, C3 – 12 voltas
13º Guanyu Zhou, Alfa Romeo, 1:21.939s, C3 – 41 voltas
14º Pierre Gasly, AlphaTauri, 1:22.469s, C4 – 40 voltas
15º Nikita Mazepin, Haas, 1:26.229s, C3 – 9 voltas
16º Valtteri Bottas, Alfa Romeo, 1:30.433s, C3 – 10 voltas
George Perez… Gostei! LOL
É o irmão gémeo do Sérgio 🙂
Ao fim destes três dias, já podemos tirar algumas conclusões: Haas e Alfa Romeo têm muito trabalho pela frente, se quiserem deixar a cauda do pelotão; Alpine deixou muitas dúvidas, será só lentidão, ou falta de fiabilidade quando pisam um bocadinho mais no acelerador? As quatro primeiras classificadas o ano passado, parecem continuar a ser as quatro melhores. Aston Martin parece bem melhor do que o ano passado. Estas são as minhas primeiras impressões, que poderão mudar após os testes do Bahrein. Não valorizo muito os tempos, para mais, feitos com pneus diferentes, valorizo, sim, o número de voltas feitas,… Ler mais »
Acabou-se a brincadeira, a Mercedes e a Red Bull a pedido de muitas familias lá abriram o jogo, e mostraram a verdadeira velocidade dos carros, a Mercedes a ir aos C5 ao contrário de toda a concorrência para assustar e mostrar que a hegemonia vai durar. Mas agora a sério os tempos do Max e do Norris na casa de 1:19 médio não são nada maus e mostram que temos luta, e o Ferrari com C3 em 1:19.8 a 3 décimas dos C4 do Red Bull e Mclaren, também deixa baralhado! A única certeza, é que acho que Mercedes, Ferrari,… Ler mais »
Gui seria relevante colocar uma relação de tempos com os diferenciais (ao milésimo) entre as várias equipas
Digo isso, porque não é qualquer um que tem acesso a essa informação privilegiada.
Bom parece que voltou tudo ao normal!
Alguns pilotos dizem que está mais fácil ultrapassar, ou andar mais próximo do carro da frente então significa que vamos ter corridas muito animadas, principalmente com Mercedes , Red Bull , Ferrari e McLaren, vamos ver como são os tempos dos testes no Bahrein mas não acredito que a tabela de tempos mude muito.