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F1: Toto Wolff vai tentar minimizar incertezas no futuro

Fábio Mendes by Fábio Mendes
7 Novembro, 2019
in F1, FÓRMULA 1
A A
F1: A Mercedes está a fazer ‘o trabalho de casa’

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A situação contratual de Valtteri Bottas na Mercedes terá afectado a performance do piloto finlandês. Bottas admitiu que o facto de não saber o que lhe reservava o futuro poderá ter tido influência nas suas prestações:

“Definitivamente havia incertezas para 2020 a certo ponto”, disse Bottas em Austin. “Muitos rumores. Eu não tinha ideia do que poderia acontecer. Eu só tive que esperar. Então, com certeza, como atleta, como piloto, não é uma situação ideal. Não conseguimos ficar completamente tranquilos, focados no trabalho, estar mentalmente livre e no lugar certo. É complicado.”

Toto Wolff ouviu o comentário de Bottas e admitiu que a situação não terá sido a ideal e que no futuro tentará evitar este tipo de incertezas. Wolff admitiu também que nenhum dos seus pilotos tem contrato para lá de 2021 e que esta situação será interessante:

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“Em 2021 todas as portas estão abertas: nenhum de nossos pilotos tem contrato com a equipa, então será uma situação muito interessante.”

“Espero que o carrossel dos pilotos comece a girar em breve!”

Se a permanência de Hamilton além de 2021 faz sentido, dependendo, se calhar, apenas da vontade do piloto, que também já demonstrou que se sente confortável na equipa e que está no sítio certo, já Bottas terá de lidar novamente com a incerteza até ao fim. George Russell tem estado a evoluir bem e já provou tem potencial para ser um piloto de top no futuro. Hamilton tem 34 anos e Bottas tem 30. A Mercedes poderá começar a olhar para o futuro de forma diferente e Russell pode ser uma opção a ter em conta. Apesar da vontade de Wolff em minimizar as incertezas 2020 não será certamente o melhor ano para o fazer pois muitas oportunidades surgirão e a Mercedes será sempre o lugar mais desejado.

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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