F1, Toto Wolff, sobre Kimi Antonelli: “O que vimos numa volta e meia é simplesmente espantoso”
Andrea Kimi Antonelli, protegido da Mercedes, despistou-se durante os treinos do Grande Prémio de Itália, com o impacto a registar 45g. O acidente, que ocorreu aos 10 minutos do FP1, causou danos significativos no carro.
Apesar da gravidade do acidente, Antonelli não sofreu ferimentos e pediu desculpa pelo incidente. Toto Wolff mostrou-se confiante no futuro de Antonelli, reconhecendo que este tipo de incidentes faz parte do desenvolvimento de um jovem piloto. A equipa estava concentrada em reparar o carro a tempo de George Russell participar no TL2, apesar de preverem um ligeiro atraso.
“O mais importante é que ele está bem, porque o acidente foi de 45g”, disse Wolff, citado pelo RacingNews365. “Ele é muito jovem e estamos preparados para investir no seu futuro, e estes momentos vão acontecer. Continuarão a acontecer no próximo ano, mas também haverá muitos momentos marcantes, e o que vimos hoje foi que preferimos ter dificuldades para o abrandar do que ter dificuldades para o tornar mais rápido, porque o que vimos numa volta e meia é simplesmente espantoso. A sua primeira volta foi muito, muito rápida e, quando regressou à garagem, começou por pedir desculpa, e é isso que é preciso fazer.”
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Zacspeed
30 Agosto, 2024 at 16:18
A ansiedade do Sr Wolff em provar que ele é bom.
Fazer o início da sessão de pneus médios e para o fim montar então os macios para tentar um tempo teria sido mais benéfico.
Wolf ainda o vai queimar
Mpabe Lyan
30 Agosto, 2024 at 16:26
Por vezes queimar etapas trás ose seus frutos.
...
31 Agosto, 2024 at 1:44
“trás”???? lol
Danny Ric Fan Club
30 Agosto, 2024 at 16:26
Bom, os nossos engenheiros de bancada viram outra coisa…
Ao menos, nas voltas que fez, mostrou génio. Podia ter sido conservador e fazer tempinhos sólidos, mas, sinceramente – a F1 precisa mais de Hulkenbergs ou de Villeneuves?
Pity
30 Agosto, 2024 at 16:39
Para primeira vez com o carro deste ano, deveria ter sido mais conservador, mas isso devia ter partido da equipa, o piloto quer sempre brilhar.
...
30 Agosto, 2024 at 18:45
Na estreia na F1 Villeneuve fez miitos piões para descobrir onde estava o limite mas não partiu o carro todo…
Pity
30 Agosto, 2024 at 16:31
Sim, é importante ele estar bem, mas pode ter arruinado a corrida do Russel, dependendo do tempo que este possa utilizar do TL2.
É verdade que estes incidentes fazem parte da aprendizagem, estava em frente ao seu público, quis exibir-se…
Entretanto, Russell “só” perdeu metade do treino.
jo baue
30 Agosto, 2024 at 18:22
Se está a par do que passa na cabeça dos pilotos, é capaz de nos informar o que se passou hoje na do Bortoleto, aquele muito bom piloto que merecia ir para a F1?
Pity
30 Agosto, 2024 at 18:40
É preciso uma paciência… quer comparar um piloto que faz o seu primeiro treino com o carro, com outro que está em 2ª no campeonato de F2 e estava numa qualificação?
Cágado1
30 Agosto, 2024 at 18:59
Qualificação essa já anteriormente encurtada, quando ele estava a fazer a melhor volta e a que restavam só cerca de 18min. O risco era necessário.
jo baue
30 Agosto, 2024 at 19:28
Ou seja, para si o Bortoleto estava mais pessionado que o Kimi ( a sério? Seria da quantidade de jornalistas à volta dele, por exemplo?). No entanto , escreve que era o Kimi que estava em ansias. Curioso. Mas falta ainda a tal razão do despiste do brasileiro
, recorrendo aos seus conhecimentos de psicologia comportamental.
Pity
30 Agosto, 2024 at 20:46
Com certeza que estava mais pressionado. E fico por aqui porque, sabe-se lá porquê, você hoje está para desconversar.
Nrpm
30 Agosto, 2024 at 16:57
Quando se força o destino, é preciso ter cuidado. Ninguém faz acontecer o que ainda não é…
Tanto foguete e, quase a festa ‘ não passa do adro’.
Cágado1
30 Agosto, 2024 at 18:10
Isto está-se a tornar uma questão religiosa, alguém diz, “aleluia, aleluia, está aí o novo Messias” (Villeneuve, ou Senna, consoante a crença) e a populaça exalta “aleluia, aleluia, salve o Senhor da F1, aleluia!”
Apregoam-se milagres, feitos maravilhosos, ainda que não palpáveis, visíveis apenas uma casta de iluminados, não ao comum dos mortais,
Eu sou como S.Tomé, ver para crer. A história do “Felizes os que crêem sem terem visto!” não é para mim. Quando vir, cá estarei para pedir perdão Senhor, por não ter crido.
Por agora, como sou meio agnóstico e não discuto religião, vou remeter-me ao silêncio e continuar a acreditar em ‘João Baptista’, S.Orlando Norris, na esperança que ele ou S.Carlos Leclerc, ou alguns outros Santos, conhecidos ou por revelar, me tragam muitas alegrias.
jo baue
30 Agosto, 2024 at 18:34
Quem é que o santificou, ou quem é que chamou os Sennas ou os Villeneuves para dar a medida do valor dele, senão vocês ? Que obviamente resulta numa forma de o ridicularizar e rebaixar.
Cágado1
30 Agosto, 2024 at 18:54
“Vocês”!?… Quantas vezes leu aqui algo meu a beatificar Senna ou Villeneuve. Enganou-se seguramente no forista.
jo baue
30 Agosto, 2024 at 19:50
Mas quem é que evocou o Novo Messias, ou os Villeneuves ou Sennas= Deuses do volante para alguns, para associa’- los ao rookie? Indique lá em concreto 1 fan dele que o tenha feito.. Eu, pelo meu lado posso indicar um não- fan ( quase que ia escrever um detractor, mas não o faço):o Cágado 1.
Cágado1
30 Agosto, 2024 at 20:13
É só leres os comentários anteriores deste post e verás uma comparação com Villeneuve.
Nrpm
30 Agosto, 2024 at 21:54
Pois, é quem o ‘autoriza’ a usar um número (12), que ele ainda não merece de todo.
Modéstia não fica mal, e qualquer comparação é um exagero demente. Ainda pode ser um flop, com todo o contra-poder da Merc para mostrar um italiano e ‘estorvar’ a caixa e o cash que significa o Hamilton na Ferrari.
Este momento é só marketing e RP.
Porque não pôr o puto a fazer um TL na ‘conchichina’, mas nunca em ‘premiere’ em Itália?
Porque a Merc ficou mal. Tivessem feito o TPC bem feito e mantido o LH.
Por certo estavam mais confortáveis!
Uma pena… sobretudo porque este ‘teen’ não vai tapar a chegada do LH a Modena. Vai por os tiffosi em delírio.
E eu, até não sou um deles.
Cágado1
30 Agosto, 2024 at 18:37
Abro uma excepção, só para um último comentário mais pessoal: ao contrário de outro messias anterior, este parece-me um puto simpático, de quem é fácil gostar, com os pés mais assentes na Terra do que quem o glorifica. Acredito que não terei problema nenhum em vir a torcer por ele no futuro.
...
30 Agosto, 2024 at 19:18
Andam aqui dois foristas que defendem o Antonelli com unhas e dentes. Arranjam as teorias e as desculpas mais elaboradas para defender o indefensável e aquilo que só não vê quem não quer ver, o miúdo ainda não está pronto (quem segue a F2 percebe o que estou a dizer). Dito isto e para que não fiquem dúvidas, também acho que o AKA tem muito talento mas precisa de tempo e acima de tudo de ser bem orientado. Mais um ano de F2 com testes F1 pelo meio para em 2026 poder entrar na F1, e se fosse numa equipa de 2° plano (a exemplo de Russell) não lhe faria mal nenhum.
Pity
30 Agosto, 2024 at 20:59
Concordo consigo, mas percebo o Toto Wolff. 2025 é um ano de transição e se a Mercedes está focada em voltar ao topo em em 2026, é preferível pôr o miúdo na equipa em 2025, tem um ano para errar e aprender com os erros, entrosar-se com a equipa e estar mais pronto para o novo regulamento.
[email protected]
30 Agosto, 2024 at 20:55
A pista de Monza sempre foi considerada o lugar ideal para uma estreia por ser “facil” demais. T. Wolff quer enganar a quem? Só se for a si mesmo. É o caso do Nyck de Vries ano retrasado. Ajudado pela pista e pelo fato do Williams na época ser um dos melhores carros de reta, fez uma ótima corrida em Monza, iludiu todo mundo e depois foi aquele fiasco na R. Bull B. A mesma ilusão pode causar o Colapinto neste final de semana, andando perto do Albon. Quando vierem pistas mais técnicas aí é que a verdade vai aparecer. Assim como Ron Denis “descobriu” Hamilton, H. Marko “descobriu” Verstapenn, T. Wolff que ser lembrado por também ter descoberto um grande campeão. Só que está metendo os pés pelas mãos!