F1: Toto Wolff desvaloriza conflito com a Ferrari
Por Rodrigo Fernandes a 28 Agosto 2017 17:05
A Ferrari não gostou que a Mercedes lançasse um novo motor em Spa, quebrando um ‘acordo de cavalheiros’ entre as duas equipas. O problema deve-se ao lançamento do novo motor já em Spa, quando deveria ter esperado pelo próximo fim de semana, em Monza, onde serão estreadas novas regras. Toto Wolff disse que queria manter qualquer discussão com a Scuderia “à porta fechada”.
“Fomos muito competitivos na pista. Mas se existirem problemas fora dela vamos discutir ‘à porta fechada’. É importante ser cauteloso com o que se torna público, tudo pode ser mal interpretado”, afirmou Wolff a propósito do pacto com a Ferrari.
Caro leitor, esta é uma mensagem importante.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
José Leal
28 Agosto, 2017 at 23:48
Não perceberam nada deste artigo? Eu também não. A explicação correta está no Autosport inglês: (desculpem a tradução mas foi com o Google)
Mercedes minimizou a conversa sobre novas tensões entre si e a Ferrari sobre a controvérsia de queima de óleo na Fórmula 1, depois que introduziu um novo motor no Grande Prêmio da Bélgica.
A FIA publicou uma série de diretrizes técnicas este ano na tentativa de reprimir as equipes que queimam o óleo do motor como combustível para ganhos de desempenho.
No mês passado, a FIA informou aos equipes que qualquer novo motor introduzido do Grande Prêmio da Itália seria permitido um consumo máximo de 0,9 litros de petróleo por 100 km.
Qualquer motor implementado antes da corrida do próximo fim de semana em Monza ainda seria permitido usar até 1,2 litros por 100 km.
A Mercedes trouxe a quarta e última unidade de poder da campanha para o Grande Prêmio da Bélgica no final de semana, com Lewis Hamilton reivindicando pole e defendendo Sebastian Vettel no domingo para vencer a corrida.
Essa decisão é conhecida por ter surpreendido a Ferrari por surpresa, embora as sugestões de um acordo de cavalheiro tenham sido estabelecidas entre as duas roupas para não introduzir um motor na Bélgica são entendidas como sendo amplas.
Os ganhos de desempenho da nova unidade de poder – que as fontes sugerem que valiam um décimo de segundo no Spa – provocaram uma nova discussão sobre a questão da queima de óleo, mas o chefe da Mercedes, Toto Wolff, estava confiante de que não se tornaria uma fonte de conflito entre sua roupa e Ferrari.
“Nós somos concorrentes ferozes e o relacionamento que temos é que nos juntem as cabeças se houver um problema e discutimos isso em portas fechadas”, disse Wolff, quando solicitado pela Autosport se a decisão da Mercedes de apresentar o motor antes do novo As regras entraram em vigor poderiam causar a Ferrari qualquer angústia.
https://www.autosport.com/f1/news/131504/fresh-oil-burn-intrigue-ahead-of-clampdown
José Leal
28 Agosto, 2017 at 23:56
E para percebermos melhor este video ajuda muito.
https://www.youtube.com/watch?v=ixfsyoGKlmE
Vamos ver que perde mais em Monza.
Jabba
29 Agosto, 2017 at 12:11
Obrigado pelo esclarecimento. Não percebo porque lhe dão pontos negativos neste momento.
O vídeo é muito elucidativo.
Este é um capítulo onde a Mercedes estava à frente, e como tem sido habitual, há que acabar com essa vantagem. Parece que a Mercedes se antecipou e garantiu a utilização de mais quantidade de óleo ao introduzir já a nova unidade. Muito bem feito!