F1, Rumores sobre a Red Bull: Yuki Tsunoda deverá ficar com o lugar de Liam Lawson
Onde há fumo há fogo e parece que poderemos ver uma troca de pilotos, após apenas duas corridas. Vários órgãos de comunicação avançam que a decisão da Red Bull está tomada e Liam Lawson vai regressar à Racing Bulls enquanto Yuki Tsunoda vai assumir o segundo carro da Red Bull, já no GP do Japão, terceira jornada da temporada.
O canal francês Canal Plus e o jornal de Telegraaf estão avançar que a mudança de pilotos na Red Bull vai mesmo acontecer, depois de uma reunião com as chefias da equipa. Em causa estará também a influência da Honda, que terá feito força para o seu piloto entrar já na Red Bull, a tempo do GP do Japão, em Suzuka.
A confirmação desta mudança deverá acontecer nos próximos dias, mas parece muito difícil que este cenário não se concretize, olhando ao número crescente de órgãos de informação que dão esta troca como um dado adquirido.
Nascido em Hastings em 11 de fevereiro de 2002, Liam Lawson começou no karting aos sete anos e destacou-se nas categorias de iniciação. Foi campeão da Toyota Racing Series em 2019, vice-campeão da Fórmula 4 Australiana em 2017, da Fórmula 4 Alemã em 2018 e da Super Formula Japonesa em 2023. Também conquistou o terceiro lugar na Fórmula 2 em 2022 e o vice-campeonato no DTM em 2021. Na Fórmula 1, estreou em 2023 substituindo Daniel Ricciardo na AlphaTauri, marcando pontos no GP de Singapura. Em 2025, foi promovido a piloto titular da Red Bull Racing no lugar de Sergio Pérez. Até março de 2025, disputou 13 corridas, somando 6 pontos, com o melhor resultado sendo um 9º lugar.
A qualidade de Lawson é clara, mas entrou numa equipa completamente virada para Max Verstappen, com uma filosofia de desenvolvimento do carro focada no estilo de condução do campeão neerlandês, o que tem dificultado a vida a quem assumiu o lugar de colega de equipa do #1. Lawson parecia ter tudo para conseguir ter sucesso na tarefa, mas os maus resultados nas duas primeiras corridas elevaram a pressão e o neozelandês deverá perder a oportunidade que tanto queria.
Yuki Tsunoda nascido em 11 de maio de 2000 em Sagamihara, deverá ser o escolhido para ser colega de Verstappen. Faz parte do programa Red Bull Junior, contando com o apoio da Honda. Estreou-se na F1 em 2021, marcando pontos no GP do Bahrein, tornando-se o primeiro japonês a conseguir esse feito numa estreia. Com 89 GP na F1, o seu melhor resultado foi um 4º lugar no GP de Abu Dhabi no mesmo ano.
Antes da F1, foi campeão da Fórmula 4 Japonesa em 2018 e terceiro colocado na Fórmula 2 em 2020, competindo pela Carlin, onde conquistou três vitórias e sete pódios. Tsunoda foi praticamente afastado do lote de opções da Red Bull para o lugar que foi de Sergio Pérez, pela irregularidade e imaturidade do japonês. Tsunoda melhorou muito no aspeto mental, mas parecia carta fora do baralho. Dá-se um volte-face e Yuki deverá agarrar o lugar que parecia inacessível.
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F1_4ever
25 Março, 2025 at 23:09
Se o problema é o carro então troquem completamente os pilotos entre as duas equipas, Max e Lawson vão para a RB e o Tsunoda e o Hadjar passam para a Red Bull. Ficava logo tudo equilibrado.
JP7F
25 Março, 2025 at 23:51
Na ocasião da troca, comentei que considerava que o Tsunoda, já tinha dado todas as provas de competência para ser o segundo piloto da Red Bull (dado que a RB não foi atrás de Sainz). Suplantou todos os pilotos que teve ao lado desde Gasly e um deles foi nada mais, nada menos, o Daniel Ricciardo. Lawson, mostrou alguma coisa no ano passado, mas chega muito verde para lidar com o monstro Marko na RB. Fez duas corridas desastrosas e mesmo quando conseguiu subir lugares, mostrou muita frustração e agressividade desnecessária. Porém, foram 2 corridas e 2 corridas são muito pouco para fazer um julgamento pleno e fazer uma troca. Uma vez mais, a RB mostra um estilo de atuação pouco ético e descarga culpas para os pilotos quando tem falhado redondamente na gestão dos mesmos, espero que esta notícia não seja verdade.
Fast Turtle
26 Março, 2025 at 4:36
Ja ha muito tempo que digo que tsunoda merece ir para a RBR. Lawson nunca foi melhor que Tsunoda. Alias, andou a falar que venceu tsunoda mas perdeu na formulas principais. Tsunoda ganhou a quase todos companheiros e tem evoluido sempre. Perdeu com o gasly á grande no primeiro ano mas no segundo ja deu boa luta e como tenha dito, tem evoluido sempre. Merece e bem a promoção e acredito que pelo menos aos pontos ja vem e logo vemos o resto.
Pity
26 Março, 2025 at 10:25
Segundo dois jornais holandeses, a Honda terá pago uma quantia generosa para pôr o Tsunoda na Red Bull. Teria feito a oferta antes do início da época mas, na altura, não terá sido aceite, só que agora aceitaram. Será?
Pedro Vasco
26 Março, 2025 at 10:59
Não sei se trocar de piloto ou de carro. srsrsrrssrsrsr
Canam
26 Março, 2025 at 11:39
Teoricamente parece ser melhor que o Lawson.Mas só a pista o dirá.O Japão nunca produziu nenhum piloto de classe mundial.Veremos.
Uma coisa é certa: a Red Bull não pode continuar apenas com o Vestappen e o seu talento …e sem outro carro …próximo, entenda-se.
Scirocco
26 Março, 2025 at 11:39
Provavelmente a melhor opção para não desmotivar o Liam que não me parece tão mau como o pintam. A Red Bull não parece querer perceber que pôr um jovem piloto imediatamente num carro que parece difícil de conduzir talvez não seja a melhor estratégia.
VarioR
26 Março, 2025 at 12:39
Ridículo.
Tanto tempo para se tomar uma decisão sobre qual o piloto a selecionar e depois ao fim de 2 corridas muda-se.
Carniceiros
Com a iminente saída do Max esta equipa vai-se afundar tal e qual a Honda no Moto GP
F1 FOR FUN
26 Março, 2025 at 13:13
A Red Bull a repetir o mesmo erro que a Honda fez com o Marquez, só ele é que conseguia pilotar a mota, quando foi embora, passaram a ser a pior equipa do grid, porque ninguém conseguia lidar com a mota, só agora começaram a reagir, porque contrataram os designers da Aprillia.
Luis Filipe
26 Março, 2025 at 12:45
Queimaram o Perez, o Lawsen no ano passado foi arrogante face ao Perez agora é o Tsunoda se for inteligente recusa ou vai ser mais um que vai sair queimado
Pity
26 Março, 2025 at 13:56
E o que é que aconteceria ao Tsunoda se recusasse? Concordo que era o que ele deveria fazer, mas e as consequências? Provavelmente levava também guia de marcha.
Jose Marques
26 Março, 2025 at 12:52
Ou muito me engano, ou isto será o princípio do fim do Lawson e do Tsunoda na F1… acho que o japonês não fará melhor que o neozelandês…
A Red Bull estava tão desesperada por títulos, que simplesmente apostou tudo para fazer um carro de acordo com o estilo de condução do Verstappen a partir de 2021. Não venham com histórias, porque nem o Pérez nem o Lawson deixaram de ser bons pilotos num ápice, nem
a Red Bull deixou de saber fazer carros. Contudo, por a Red Bull ter perdido as principais peças da área técnica, anda à toa para tentar melhorar o carro, sem no entanto quererem comprometer o estilo do Max, sob pena de o perder para alguma rival. Então, meio que entraram numa espécie de o que interessa é o manter satisfeito e o colega de equipa precisa de apresentar algum resultado decente, mas sem nunca beliscar o holandês.
Olhando também de uma forma mais cínica, creio que isto também é uma forma de reduzir o número de contratos de pilotos afetos à Red Bull. Pode ser estupido pensar isso, mas é bom lembrar que as novas chefias da RB Corporation não nutrem muito afeto pelo automobilismo (veja-se o caso do WRC em que encerraram contratos com alguns pilotos, como o Tanak e o Evans).
E ainda para mais, a questão do motor para 2026. O investimento realizado deve estar a ser monstruoso (nem a Mclaren que possui um know how técnico melhor e com vários carros de estrada se arrisca a desenvolver um motor próprio), o que deve estar a colocar em sentido os responsáveis da RBR. Nem o apoio da Ford deve colmatar isso, já que todo o desenvolvimento do motor é feito pela Red Bull Powertrains e a estampa americana é só para dar nome e obviamente algum dinheiro (um pouco como a relação da Mercedes com a Ilmor nos anos 90 e início do séc XXI).
Infelizmente não auguro um futuro muito risonho para a RBR, dado que com a morte do seu principal mentor, se arrisca a ser “apagada” em prol do Business da empresa.
A ver vamos.