Para Ricciardo, este é um tempo de grandes decisões. Não tão grandes quanto talvez gostaria, uma vez que o mercado não está propriamente movimentado, mas para o australiano, que quer lutar por títulos, a renovação do contrato é importante. E por isso quis entender muito bem o porquê da troca de fornecedor de motores por parte da Red Bull:
“Obviamente, ouvi a equipa mais que uma vez e eles deram-me as razões.” disse ao Motorsport.com. “O importante é entender porque trocaram e não pode ser uma decisão baseada apenas na emoção. Não poderiam pensar ” Já correu tudo mal com a Renault, e trocamos apenas porque queremos mudar”. Obviamente, eles fizeram o trabalho de casa e acreditam firmemente que é uma boa decisão, não apenas algo emocional.”
Embora pareça neste momento que o motor Renault é a melhor opção, a estrutura da Red Bull tem agora uma visão privilegiada da evolução dos dois motores e não se pode dar ao luxo de trocar de fornecedor apenas por capricho.
“A verdade é que é hora de mudar. Estamos a fazer a mesma coisa ano após ano, temos visto o progresso da Honda, e sentimos que este é o caminho certo para continuarmos a nossa evolução.” disse Christian Horner.
No fundo, o que a Red Bull está a fazer é pegar no projecto de Ron Dennis para a McLaren e aplica-lo à Red Bull. Para vencer a Ferrari, Mercedes ou Renault, é preciso um motor diferente, com outros argumentos. Era esta a ideia de Dennis para a McLaren e é isso que a Red Bull quer fazer. Aproveitar um gigante da industria automóvel, ajudar na sua evolução e receber os dividendos disso (quer monetários quer tecnológicos). Para já, a Honda tem feito um mau trabalho, mas com a liderança certa poderá com certeza chegar ao nível dos adversários… não faltam recursos para isso. Houve nos tempos da McLaren um problema de comunicação e o choque cultural foi grande. A McLaren queria as coisas feitas à sua maneira e os japoneses não trabalham assim. É com isso em conta que a Red Bull quererá extrair o máximo possivel da Honda. Se resultar, poderemos ter a Red Bull ainda mais forte e um Ron Dennis com um sorriso amargo a dizer “eu tinha razão”. Mas é preciso que a Honda faça o deve ser feito e que a parceira funcione de forma harmoniosa mesmo quando os resultados não forem bons.
Para Ricciardo não havia muitas opções. A Ferrari não abriu a porta e a Mercedes também não pois não se deve incomodar as estrelas da equipa. Com as duas principais equipas “fechadas”, ficar na Red Bull era a única solução para se manter num carro minimamente competitivo, com ou sem Honda. Esperemos que a Red Bull possa voltar a lutar por títulos em breve, para bem do australiano que já mostrou qualidade para ser campeão do mundo.
