F1: Regras dos pit stops serão alteradas
Num ano agitado dentro de pista, com lutas interessantes pela liderança e no resto do pelotão, a F1 vê-se novamente envolta em controvérsia. Foram (são) as asas flexíveis, foram (são) os limites de pista e agora, os pit stop.
Não é segredo que a Red Bull é a equipa mais rápida a trocar quatro pneus dos seus monolugares. Não raras vezes, os mecânicos mudam 4 rodas em menos de 2 segundos. É uma arte, não tenhamos dúvida, que envolve muito treino e material capaz de o fazer, por isso é que a F1 é um desporto de equipa.
A partir do GP da Hungria, a FIA quer atrasar as paragens, não devendo ser possível paragens em menos de 2 segundos. Com a nova diretiva da organização, cada fase do pit stop terá um tempo mínimo, para que as saídas dos monolugares para a pista sejam feitas em segurança, com as mudanças de pneus bem concluídas. Assim manda a nova diretiva técnica 22A.
Sensores nos equipamentos dos mecânicos, darão sinal quando o elemento concluir a sua tarefa em menos de 0.15 segundos, tendo assim que repetir a mesma para assegurar que está concluída com sucesso. Mais: depois de todas as rodas estarem bem apertadas, o tempo desde esse momento até ao sinal verde para o piloto poder sair, nunca poderá ser menor que 0.2 segundos
O site racefans.com avança que esta diretiva veio de encontro às questões levantadas por algumas equipas sobre a rapidez com que são executados os pit stops na Red Bull.
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Homem do Leme
25 Junho, 2021 at 9:42
Mais uma decisão muito estúpida da FIA… até parece que tivemos uma enormidade de situações em que os pilotos sairam com as rodas mal apertadas!
Enfim nada de novo é só tiros nos pés, o que virá a seguir? obrigatoriedade dos pilotos irem ao WC em cada paragem???…
José Pereira
25 Junho, 2021 at 11:05
Concordo em pleno
Luis Manuel
25 Junho, 2021 at 9:50
Falam em segurança mas não me lembro de a Redbull ter “unsafe releases” nos últimos anos. Creio que em 2018, houve um pit-stop da Ferrari em que um mecânico acabou com a perna partida e também os pit-stops da Haas na Austrália em que ambos os carros ficaram com pneus mal apertados. Nessa altura não tentaram abrandar a mudança de pneus. Ainda o ano passado no GP do Sakhir a Mercedes cometeu “aquele erro” com a mistura dos pneus, que afetou ambos os carros, tudo à custa de fazer o “double stacking”. E mais uma vez ninguém falou em impor pit-stops mais lentos nem nada.
Não sou de teorias da conspiração mas com esta medida a FIA prejudica claramente a Redbull, favorecendo a Mercedes. E já não é a primeira vez que isso acontece. Terá a Mercedes influência suficiente para impor as medidas que lhes são mais benéficas?
Scb
25 Junho, 2021 at 10:06
Estava a pensar o mesmo. Vão corrigir algo que não tem problema e retirar um dos pontos de competitividade e estratégia. Sugiro que fixem os pneus a utilizar e que façam entrar o safety car à Nascar para mudarem todos na mesma volta. Isso dos undercuts é muito perigoso.
Pity
25 Junho, 2021 at 10:04
Um bocadinho de bom senso, não fazia mal nenhum. Quando a Williams era a rainha dos pit stops, ninguém se importava.
É verdade que a pressa é inimiga da perfeição, e que às vezes, as rodas não ficaram bem presas, mas, felizmente, nunca causaram acidentes sérios.
Mudanças a meio da época, cheiram-me sempre a esturro.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
25 Junho, 2021 at 10:06
Porquê alterar as regras a meio do jogo?
Quem é que vai beneficiar com estas alterações?
Isto a ser verdade será no mínimo vergonhoso…
Cumprimentos
Scirocco
25 Junho, 2021 at 10:15
Perfeitamente ridiculo. Mais uma vez a FIA a prejudicar quem conseguiu ser melhor que os outros. A nivelação por baixo nunca deu bons resultados.
Como controlar 0,15s? Se o mecânico tiver que repetir o processo, vai ao invès prejudicar a equipa.
Carlos Soares
25 Junho, 2021 at 10:22
É só estupido, enquanto “desporto de equipa”, a equipa de pit stop é parte integrante e a sua rapidez é muitas vezes determinante para o resultado final. Já não basta o limite de velocidade nas boxes, agora isto…enfim, tanto querem fazer que não tarda vamos ter carros telecomandados, assim a segurança fica totalmente garantida…
José Pereira
25 Junho, 2021 at 11:10
Tem toda a razão, mas já se sabe quem vai ser os beneficiários, os de costume. Dá nojo
João Pires Antunes
25 Junho, 2021 at 10:40
Merda de Fórmula 1. Tudo para favorecer os suspeitos do costume, Mercedes e o Hamilton. Toda a gente sabe quem são os melhores na mudança de pneus.
Estou um pouco estupefacto porque quem é melhor em qualquer condição, seja a meter combustível, a pilotar, a mudar pneus, etc… deve ter essa mais valia e os outros todos esse handicap. Pelo andar da carruagem não sei até quando serei um seguidor atento da F1.
José Pereira
25 Junho, 2021 at 11:08
Assino por baixo, e já se sabe qual o alvo a beneficiar
Pity
25 Junho, 2021 at 11:15
A mudança de pneus, não é tudo. Ainda a semana passada a troca de pneus do Hamilton, foi 0,2 mais rápida do que a do Verstappen mas de linha branca a linha branca, este foi mais rápido mas, no geral, concordo consigo.
Speedway
25 Junho, 2021 at 11:01
A vergonha perdeu-se há muito e tudo vale para favorecer o Hamilton. Isto na prática dá à FIA a capacidade de “orientar” os pit stops ( quem controla o controlador ?). Depois vêm com as razões de segurança,onde cabe tudo. As equipas calam-se ?
Cada um que pense nisto .
A Red Bull para ganhar este mundial tem de passar entre os pingos da chuva e das armadilhas que lhe vão pondo pelo caminho.A F1 está bem entregue.
José Pereira
25 Junho, 2021 at 11:05
Ridículo. Treinem mais, ou procurem ter material melhor. Em vez de se valorizar o trabalho de alguém, vem se nivelar por baixo. Paciência com estes tipos iluminados
Honda Power
25 Junho, 2021 at 12:42
Parece-me bem, já era humilhação o que a RBR fazia… e assim também deixa-mos de ouvir o hipócrita a chorar que perdia sempre tempo nas boxes.