F1: Red Bull continua a apoiar Yuki Tsunoda mas…
Christian Horner não descartou a possibilidade de substituir Yuki Tsunoda por Isack Hadjar antes do final da atual temporada de F1, em meio às dificuldades da Red Bull com o seu segundo piloto. Tsunoda e o seu companheiro de equipa Liam Lawson somaram apenas sete pontos em nove corridas, deixando a equipa vulnerável tanto no campeonato de construtores como no de pilotos — especialmente com Max Verstappen sem apoio contra a forte dupla da McLaren.
Tsunoda tem enfrentado dificuldades com a afinação do carro e a consistência, especialmente durante as três corridas consecutivas recentes. Embora Horner tenha expressado publicamente o seu apoio contínuo a Tsunoda e enfatizado a necessidade de construir a sua confiança, ele também reconheceu que a Red Bull tem tempo para avaliar as suas opções.
«Acho que vou seguir o exemplo do Flavio [Briatore] e dizer: “Não quero responder a isso”», afirmou Horner, ao ser questionado pelo RacingNews365 se há a possibilidade de haver nova substituição na Red Bull. “Ainda é cedo para o Yuki. Ele ainda está a adaptar-se. Ele esteve na Q3, marcou pontos, marcou pontos a partir da pit lane. Ele também teve alguns incidentes, por isso ainda tem um longo caminho a percorrer. Vamos decidir. Temos muito tempo a nosso favor. Acho que a única coisa que podemos fazer é dar-lhe tempo e apoio e tentar encontrar uma afinação em que ele tenha confiança», disse Horner. “Conduzir estes carros tem tudo a ver com confiança, e é isso que ele precisa de a encontrar. Acho que ele vai conseguir. Ele é rápido. Só precisa de juntar todas as peças. Continuamos a ver lampejos de desempenho. Só precisamos de o ver a juntar tudo. Acho que ele é capaz disso.”
Um potencial substituto é Hadjar, que impressionou com resultados consistentes e fortes desempenhos nas qualificações, ocupando atualmente o nono lugar na classificação. Embora Horner ainda esteja a apoiar Tsunoda por enquanto, a equipa pode ser forçada a agir se os resultados não melhorarem.
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI





Cágado1
4 Junho, 2025 at 12:11
Ainda alguém me há de explicar o que ganharam com a substituição do Péres. (Hei de repetri esta pergunta até os factos me darem uma resposta.)
Luis Filipe
4 Junho, 2025 at 12:44
Acho que ninguém consegue explicar. Perez era seguramente um excelente segundo piloto. O que os dados demonstram é que todos os pilotos que guiaram o segundo carro dentro da equipa enfrentaram problemas. Alias Tsunoda estava a ter bons desempenhos na segunda equipa.
Scirocco
4 Junho, 2025 at 13:55
Penso que um dos problemas (não será seguramente o unico direi eu) é que na realidade todos os pilotos que foram ocupar o lugar do Perez não são nem de perto nem de longe super estrelas nas equipas onde estiveram. A unica excepção de um piloto que me parece um pouco acima da média terá sido o Alben e esse foi antes do Perez. Acresce a isto um carro dificil de conduzir e que não é muito competitivo, e um companheiro de equipa que é um super talento a que poucos conseguem igualar. O cocktail é complicado e se calhar vai obrigar a RB a ir ás compras fora do seu “viveiro” de pilotos
Pity
4 Junho, 2025 at 14:51
Vocês podem não acreditar, mas a culpa é do Ricciardo. Quando ele saiu da Red Bull, porque viu que a equipa se tinha virado toda para o Verstappen, lançou uma maldição a todos aqueles que se sentarem no outro carro. Essa maldição só vai acabar quando o Verstappen deixar a Red Bull. 🙂 🙂 🙂
Cágado1
4 Junho, 2025 at 20:39
Cara Pity, é a 1.ª explicação que leio, que faz sentido. Na mouche🎯👌
Patucho10
5 Junho, 2025 at 23:30
Pity a brincar acertas-te em cheio no problema da Red Bull! Por isso concordo na parte quando dizes, “Quando ele saiu da Red Bull, porque viu que a equipa se tinha virado toda para o Verstappen”. E na minha opinião é esse mesmo o problema que a Red Bull está no momento a enfrentar. O carro é pensado a favor do Max, todas as atualizações são na direção do estilo condução do Max.
Então não admira que depois de tantos pilotos que chegam á Red Bull nenhum consiga mostrar resultados, e no mínimo ter algumas boas performances. O Perez ainda conseguia no inicio de campeonato acompanhar o Max e até ganhar corridas, mas a partir do momento que as atualizações entravam no carro o Perez ficava para trás.
Tenho pena do Tsunoda que estava a ter boas performances na RB2 e agora está nesta situação.
O Hadjar vai ser a próxima vitima se aceitar subir esta epoca para a RB .