F1: Porque é que os azares mecânicos só acontecem a Hamilton?
A teoria da conspiração já ganha força entre os fãs de Lewis Hamilton por todo o mundo, depois do piloto britânico reclamar que os azares só acontecem a ele. Na Mercedes, é admitido que não existe uma explicação conveniente para o sucedido no Grande Prémio da Malásia, e vários incidentes relacionados com a mecânica já custaram pontos a Hamilton na sua batalha pelo título contra o seu colega de equipa, Nico Rosberg.
Na China, uma avaria no sistema de recuperação de energia impediu-o de tomar parte na qualificação, obrigando-o a recuperar terreno até acabar na sétima posição, tendo o sistema falhado novamente na fase final da qualificação da Rússia, ainda assim recuperando de décimo para segundo. No GP da Europa em Baku, um problema com a seleção de funcionamento do motor atirou-o para o quinto posto final, e um problema hidráulico recorrente em Singapura contribuiu para o terceiro lugar.
Tudo somado, sem estes problemas, Lewis Hamilton teria uma vantagem pontual confortável sobre Rosberg. Até agora, todos os motores que usou este ano tiveram avarias este ano, e não há garantias que o mesmo não poderá acontecer novamente. Só que isto também poderá suceder a Rosberg, que recorda que o mesmo já lhe aconteceu em épocas anteriores, especialmente em 2013 e 2014, onde falhas mecânicas impediram-no de pontuar em três ocasiões em cada ano. Este ano, o alemão já perdeu vantagem na Hungria, onde teve uma penalização na grelha por trocar de caixa de velocidades.
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flopmg
4 Outubro, 2016 at 13:23
Meus amigos as falhas mecânicas também são provocadas, pelos pilotos ou condutores do dia a dia. O não ler o manual de instruções pode roubar títulos de campeão como pode dar origem a motores gripados. Não me venham com a historia de que agora tem que se poupar os pneus, a gasolina, etc e que nunca foi assim. Na era Turbo era igual e por isso é que houve um piloto que ganhou títulos em 81,83 e 87 e outros como Senna, Mansell e o proprio Prost com material superior ficavam com muito mais frequência fora de prova com avarias mecânicas ou falta de gasolina. Esse senhor chamava-se Nelson Piquet e tinha a lingua afiada, mas percebia de mecânica e tinha os mecânicos com ele mesmo na Williams e com Mansell, que dá para comparar com o Hamilton e o Rosberg na Mercedes… e ok sabotava se podia e adulterava a gasolina se deixassem… mas no fim de contas a era de Ouro, dos Turbos ,foi de 81 a 88 e ele papou 3 titulos e não limpava poles e vitórias mas sim sabia gerir o material que tinha… chama-se inteligencia e é o trunfo para se vencer na vida. O Sr Hamilton tem o dom dos reflexos mas pode não saber gerir o material como o Rosberg, nos anos anteriores teve talvez mais sorte, ou o motor de combustão interna estava mais limitado e menos sujeito a stress. Este ano com a RB e Ferrari nos calcanhares tem que forçar mais e é o que se vê… que ganhe o menos mau…
Miguel Costa
4 Outubro, 2016 at 13:45
Concordo em absoluto, o estilo de condução afeta em muito o material, o Piquet é um exemplo disso mesmo, até porque se não me engano ele tinha um curso de engenharia mecânica, ou até o Prost com a sua condução limpa. O Hamilton é rapidíssimo na minha opinião, o mais rápido do grid, mas mais brusco e sempre no limite possível, já o Rosberg parece-me mais suave e calculista. De qualquer maneira o Hamilton está com azar.
Sr. Dr. HHister
4 Outubro, 2016 at 18:21
Piquet para mim foi o maior. Excelente piloto e engenheiro. Muitas das coisas que hoje em dia há na F1 foram introduzidas por ele. Um génio mau, mas um génio. E aquela ultrapassagem ao Senna? Estou a ficar excitado e vou ficar por aqui.
GillesI
4 Outubro, 2016 at 19:03
Uma louvável reflexão sobre a F1, só não explica é porque a tal bruscidão não se manifestou em 2014 e 2015. Excepto se a preparação do carro não é tão cuidada e este não aguenta a tal bruscidão, mas isso, a acontecer, não é culpa do piloto e sim da equipa que lhe estaria a dar um tratamento de segunda em relação ao colega. Eu não sou adepto das teorias da conspiração, mas quando as coisas acontecem só num carro… E não adianta sequer dizer que a Mercedes não ia sabotar um dos seus carros, porque o campeonato de construtores está garantido.
simr
4 Outubro, 2016 at 21:36
Duvido muito que a Mercedes esteja na f1 para ser conhecida por influenciar campeonatos, nem para ser conhecida por avarias mecânicas, logo se a Mercedes quisesse que o Rosberg fosse campeão e não o Hamilton, teriam de certeza mil e uma maneiras de o fazer sem ser pela via de por um carro em plena corrida a mandar fumo por tudo quanto era canto.
NOTEAM
4 Outubro, 2016 at 20:53
O Hamilton é a maior estrela da F1 actual, o único com star quality para levar a F1 onde ela nunca foi vista, Rosberg é o patinho feio, aquele que tem sido fortemente assobiado todas as vezes que sobe ao pódio. Beneficiar o Rosberg e com isso ficar com a fama de constructor problemático, seria o pior estratagema da história da modalidade, o que se tem visto e lido, são reações poucos racionais de fãs que estão chateados com o que está a acontecer, sentem que o Hamilton pode perder este campeonato de forma injusta e reagem através de teorias infantis. É muito lixado o que lhe está a acontecer, há muito que ando a dizer que o mais quero é ver os 2 lutar em pista, ambos com armas iguais e sem problemas, infelizmente não tem acontecido. Existiria o mesmo histerismo, caso o Hamilton tivesse ganho a corrida e o Rosberg tivesse terminado em 4º após ter sido abalroado na 1a curva? Claro que não, porque o Rosberg não tem esse poder, assim como ninguém se indigna quando o Rosberg tem qualquer problema. É demais, e já chega o que está a acontecer ao Hamilton, até pode ser verdade que sem esses problemas todos, muitos mais que o Rosberg, até podia estar na frente, mas as corridas são mesmo assim, há que saber lidar com isso, mas por favor esqueçam as teorias da conspiração porque a Mercedes não tem tempo para brincar ás marcas de automóveis!
simr
4 Outubro, 2016 at 21:37
Nem mais!
Frenando_Afondo™
4 Outubro, 2016 at 21:10
Segundo li num comentário de um especialista na matéria é por causa dos brincos, das tatuagens e de ele se isolar dos outros no início das corridas. lol
Não sei, esses factores devem criar um vórtice em volta do monolugar que impede o motor de aspirar mais ar e assim rebenta por altas temperaturas.
Isso ou quem escreveu aquilo é estúpido (que me parece mais pláusivel que o vórtice).
aguia25
5 Outubro, 2016 at 1:44
👍👍👍
Sr. Dr. HHister
5 Outubro, 2016 at 7:15
Ha ha. Mas pensei que fosse por ser preto! Deflete a temperatura e o motor rebenta!
O Hamilton ganhava em estar calado. A culpa é sempre dos outros, ja começa a enjoar. É o piloto mais rápido do plantel? Provavelmente, mas longe de ser o mais completo. Fazia muito bem ao campeonato ter um campeão como a Britney, como fez muito bem ter um campeão como o Button.
belc_hris
5 Outubro, 2016 at 11:01
Meu caro,
O Button venceu com classe e não foi preciso manipulações, como trocas de equipa de mecânicos nem avarias sucessivas no carro do Barrichello. Se o Nico for capaz de ganhar batendo o colega num confronto justo e realista ninguém vai reclamar. O que colocou o Nico em vantagem foram as sucessivas falhas mecânicas que dos 8 carros com motor mercedes só 1 tem tido. O Hamilton teve sempre qualquer problema em todos os motores que já usou este ano. Porque que ele tem que ficar calado? Porque a mercedes lhe faz um grande favor em lhe ter como piloto? E se fosse um Alonso ou outro piloto no lugar dele nas mesmas circunstâncias? Será que ficaria calado? E a sua opinião seria a mesma ? Diria que ele tinha mais é que se calar ? Ou só o negro é que tem mais é que se calar?
Frenando_Afondo™
5 Outubro, 2016 at 14:11
Eu sei outra pessoa que ganhava em estar calado.
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7 Outubro, 2016 at 17:08
Depois de ler os comentários fiquei a saber de vários que deviam estar calados…
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7 Outubro, 2016 at 17:05
Bom, eu quando vejo um título com uma pergunta estou à espera de ver a resposta no artigo. O único objectivo deste artigo é lançar a confusão entre o pessoal mais uma vez. Não se aprende nada com ele…