F1: Max Verstappen recusa retratar-se…
Max Verstappen já disse que não se vai desculpar por ter chamado ‘idiota’ a um comissário após o Grande Prémio dos EUA de Fórmula 1. Recorde-se que pouco antes de subir ao pódio em Austin, o holandês foi impedido pelos comissários, que momentos antes lhe atribuíram uma penalização de cinco segundos, devido a uma ultrapassagem irregular a Kimi Raikkonen, sendo que isso levou a que caísse de terceiro para quarto classificado.
Tanto Max Verstappen, como o seu pai, Jos e também a Red Bull, reagiram com alguma fúria. O piloto apelidou um dos comissários, o australiano Garry Connelly, “mongolóide” mas agora diz que tudo foi dito “no calor do momento e assegura que não queria insultar ninguém”. Antes, a outros jornalistas, apelidou outro comissário, o finlandês Mika Salo, de ‘idiota’, e ao contrário do anterior, recusa-se a retirar o insulto:
“Já não estou com raiva, fiz uma super corrida e é isso que agora sinto. Chamei o comissário de idiota e não vou retirar o que disse”, referiu Verstappen, que não recua mesmo sabendo que a FIA está a investigar se o insulto danificou a imagem da F1.
Verstappen diz que é da sua responsabilidade criticar quando e sempre que achar oportuno: “Foi injusto, e eu ou a Red Bull nem sequer podemos apelar o que é ridículo e tem que mudar. É meu dever como piloto indicar se algo na Fórmula 1 está errada. E isso foi um grande erro”.
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so23101706
26 Outubro, 2017 at 10:18
O título induz em erro. O rapaz não quis insultar ninguém pessoalmente. Não vamos fazer disto uma novela.
Agora, que ele precisa de crescer, precisa…
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 11:07
Mal penalizado, regras inconsistentes que precisam urgentemente de ser repensadas.
mariojscosta
26 Outubro, 2017 at 11:23
Mal penalizado? Porque? então ele não fez a ultrapassagem fora do limites da pista?
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 11:29
Não sei, é isso que ninguém percebe. Eu também me lembro do Vettel há uns anos atrás ultrapassar o Alonso em Silverstone após ter ultrapassado os limites da pista e nada lhe aconteceu…há quem jure, que ainda neste GP, outros pilotos ultrapassaram os limites da pista e nada lhes aconteceu. Que F1 queremos? Uma em que temos regras bem estipuladas que se aplicam a todos? Ou uma em que tudo é dúbio e varia de steward para steward? Não tenho problemas com a penalização do Max, mas sim com a inconsistência dos penaltis na F1.
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 11:33
https://www.youtube.com/watch?v=0BkbqM294hY
Caso não se lembre…e agora? Também não ultrapassou os limites da pista? Em que é que ficamos?
so23101706
26 Outubro, 2017 at 12:29
Obrigado pelo vídeo. Fartei-me de rir com o sotaque do Alonso, mas não vejo o que quer provar com estas imagens. Como a passagem dos limites da pista não foi durante a ultrapassagem nem deu vantagem ao Vettel (com estas saídas até se perde tempo), não percebo onde está a infração aos regulamentos.
Mas lembro-me de o Vettel ter sido penalizado por ultrapassar o Button com as 4 rodas fora da pista no GP da Alemanha de 2012, e de o Grosjean ter também sido penalizado no ano seguinte, salvo erro na Hungria, por uma ultrapassagem idêntica (se não me engano, ao Massa).
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 13:10
Você é que diz que perdeu tempo, eu não e muita gente discorda dessa versão. A lei não é clara, para além disso tem sido aplicada de forma inconsistente e quem perde é a F1.
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 13:11
Para além disso, volto a repetir, ser antes, durante ou depois da ultrapassagem é indiferente segundo a lei.
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 12:48
ridiculo.
Chicanalysis
26 Outubro, 2017 at 18:09
Ridículo ? Se o Max tivesse ultrapassado um “não Ferrari” estavas aqui a bater palmas com os pelos do c..
Sr. Dr. HHister
26 Outubro, 2017 at 11:50
Ninguém percebe? Eu percebo e passo a explicar; é óbvio que Max ultrapassou fora dos limites da pista. É óbvio que a penalização foi justa. Agora são as regras consistentes? Não. É bom ter galos como o Max a falar do assusto? Sim. Prefiro pilotos que não sejam cordeiros. Mas acho também que Max não o fez da melhor maneira. Não tinha que ofender nem tinha que dar a desculpa de que o público gosta é de espectáculo, dando a entender que em casos de espectáculo se devia fechar os olhos às regras, até porque depois veio falar da inconsistência em que as mesmas são aplicadas!
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 12:03
Os vídeos que coloquei justificam tudo, não é preciso dizer mais nada. Há uma inconsistência gritante na aplicação da lei por parte da FIA. É óbvio que isto tem de ser repensado para melhorar a qualidade do espetáculo.
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 12:49
Mas é o “max”… olha se fosse o alemão?
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 14:19
Se fosse o alemão nada acontecia, como se já viu N vezes
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 11:50
https://www.youtube.com/watch?v=lo8nFaCese8
Ou pode ver este também…
Jabba
26 Outubro, 2017 at 12:37
Uma coisa é exceder os limites da pista à saída de uma curva, o que nos obriga a percorrer uma distância maior, e acaba por ser atenuante. Aconteceu sistematicamente durante a corrida na curva antes do gancho que dá início ao retão. Outra completamente diferente é atalhar uma curva, fazendo um “shorcut”. E foi isso que aconteceu.
Apesar disso houve uma mudança de direcção do Kimi, que terá obrigado o Max a ir por fora. A opção dele era levantar o pé e ficar em pista, ou fazer o que fez. Acho que não é condenável o que aconteceu, apesar de achar bem penalizado. A sua reação é que não é nada bonita, e continua a achar que não fez nada de mal, o que a mim me parece grave, principalmente se na equipa apoiam este tipo de ideias…
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 13:07
Não, não é. A lei diz que existe lugar a penalização sempre que um piloto tira vantagem em passar para lá do limites da pista, não interessa se é antes, durante, ou depois da ultrapassagem.
so23101706
26 Outubro, 2017 at 15:22
Essa vantagem tem de ser duradoura, como quando se ganha uma posição em pista ou se corta numa chicane.
Artigo 27/3 dos regulamentos desportivos: Drivers will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with it and, for the avoidance of doubt, any white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
Should a car leave the track the driver may re-join, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any lasting advantage. At the absolute discretion of the race director a driver may be given the opportunity to give back the whole of any advantage he gained by leaving the track.
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 17:56
Então porque é que algumas voltas de qualificação são anuladas sempre que se ultrapassa os limites da pista? Afinal em que circunstâncias isso se aplica? Só na qualificação? Só em corrida? Ou só muito de vês em quando ?
so23101706
26 Outubro, 2017 at 18:38
Precisa que lhe traduza “lasting advantage” outra vez?
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 20:58
Certo…então quando um piloto abusa dos limites da pista para completar uma volta, ou para finalizar uma ultrapassagem, não está a retirar vantagem nisso. É óbvio que está, e é precisamente isso que diz a lei, sempre que se ultrapassam os limites da pista e se retira vantagem, seja posicional ou no tempo por volta, será penalizado. Daí a tal inconsistência na aplicação dos penaltis na F1, uma vezes a lei é respeitada, outras vezes não. Para mim, o Max é bem penalizado de acordo com o que dizem os regulamentos, é pena que a FIA não os respeite sempre.
Jabba
27 Outubro, 2017 at 12:32
No-team, é certo que a lei diz que existe lugar a penalização, mas na realidade há muitos traçados em que se fecha os olhos em certos pontos dos circuitos, pois não é considerado que se tire vantagem ao fazê-lo. Isto falando sempre na situação de sair de pista à saída da curva, e nunca por atalhar. Quando existem pontos do circuito onde claramente estão a abusar e a tirar vantagem, o Diretor de Corrida avisa os pilotos que vão estar especialmente atentos naquele ponto do circuito, e aí sim são retirados os tempos. Em corrida já se ouviu muitas vezes os pilotos a serem avisados que estão a abusar. O exemplo mais recente disso foi em SPA, onde atalhavam a esquerda na subida de Eau Rouge antes de entrar na reta.
Volto a dizer, uma coisa é sair largo, outra é atalhar.
Mas o mais grave mesmo é a postura dos responsáveis da Red Bull.
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 12:48
Lá vem o Vettel!
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 14:20
Então tira os cornos da estrada senão ele ainda te leva à frente
Frenando_Afondo™
26 Outubro, 2017 at 17:25
Foi bem penalizado. A inconsistência não serve de desculpa. Ele passa dos limites e ganha uma grande vantagem com isso (3º lugar, pódio), outros não ganharam nada com isso e mesmo assim, se os comissários vão fazer vista grossa a tudo, incluindo uma ultrapassagem fora dos limites tão grosseira, então os pilotos vão poder começar a empurrar outros para fora da pista e fazer corta-mato sem problemas.
Porque é a mesma história sobre empurrar outros para fora da pista, há uma diferença entre manter a linha de trajectória e quem vem atrás que decida se quer provocar um toque (estilo magnussen vs verstappen em monza) ou literalmente mudar de trajectória para meter fora de pista o oponente (estilo magnussen vs hulkenberg). Também aqui podíamos dizer que são inconsistentes, porque parecem situações similares mas não o são.
Miguel Costa
26 Outubro, 2017 at 11:11
Quem sai aos seus…
João Pereira
26 Outubro, 2017 at 11:55
Na minha opinião o Kimi deixou um buraco que o Max aproveitou, mas depois o Kimi fechou e o Max acabou por ficar sem espaço, (a mudança de trajectórias é bem visível nas imagens) e se não tivesse recorrido à escapatória, teriam ficado os dois ali, por isso não deveria ser penalizado.
Neste caso e seguindo o meu ponto de vista, Max não devia ser penalizado.
No fundo, o Kimi fez algo que o Max lhe faria sem dúvida nenhuma e quanto a mim não houve qualquer manobra irregular de parte a parte. A minha pergunta, é: porque raio aquela escapatória interior tem de ser tão larga e plana? Não deveria haver ali qualquer “obstáculo” dissuasor?
Quanto a Mr. Mika Salo sendo um ex-piloto de F1 (da Ferrari!!!), ao não perceber o que se passou de facto, é de facto um idiota, um idiota finlandês que provavelmente não gostou de ver o seu compatriota (da Ferrari!!!) de uma subida ao pódio com a meta à vista.
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 12:52
O que esta gente “arranja”… já agora: a ultrapassagem do Hakkinen ao Schumacher em SPA que andou por cima da relva, não foi penalizado e meio mundo achou espectacular a manobra suicída… ninguém se lembra, claro
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 14:21
Andou por cima da relva com as 4 rodas?
Ou além de não saberes falar, também não sabes contar?
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 14:30
Lá vem o ódio…
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 15:23
Oh desculpa avo, ainda tenho direito à mesada?
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 15:08
És um verdadeiro contador de “histórias” kiotto! Não vale a pena!
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 15:23
https://www.youtube.com/watch?v=K1WuWu8kGak
Mais uma em que abres a boca antes de pesquisar, uma pessoa até perde a conta das asneiras que dizes
Frenando_Afondo™
26 Outubro, 2017 at 17:28
O Kimi deixa espaço suficiente para que Max tenha duas rodas no asfalto, mas sabe qual seria o verdadeiro problema de deixar as duas rodas no asfalto? Não conseguiria ultrapassar. Porque a penalização veio por “ganhar vantagem”, porque Max ganha vantagem ao cortar a curva, acabou por ter uma melhor trajectória para ultrapassar Kimi na curva seguinte. Sem isso teria sido bem mais difciil manter-se a par de Raikkonen. Logo foi bem penalizado.
João Pereira
26 Outubro, 2017 at 20:57
É a sua opinião. Mas o próprio Mika Salo diz que o regulamento é claro: 4 rodas fora da pista é penalizado, e não falou em ganhar vantagem. Quanto a mim, o meu caro é que já está a arranjar maneira de justificar a penalização, com factores que quem de direito não considerou, provavelmente porque não poderia provar sem recorrer à telemetria, que provavelmente não provaria nada, uma vez que ambos os pilotos alteraram trajectórias e com isso até podem ter perdido um ou dois milésimos.
Penalização mal aplicada e Salo é um idiota.
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 12:53
Já agora: a ultrapassagem do Hakkinen ao Schumacher em SPA quando andou por cima da relva, não foi penalizado e meio mundo achou espectacular e bateu palmas á manobra suicída… ninguém se lembra disso, claro… alguém comentou?
NOTEAM
26 Outubro, 2017 at 13:16
Manobra suicida? Meu amigo, manobra suicida é o que fez o Schumacher ao Barrichello na Hungria, encostando-o a uma parede quando seguiam ambos a 300kmh, isso sim é perigoso. A manobra do Hakkinen é “só” uma das melhores ultrapassagens de sempre.
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 14:32
Então vejamos: não foi suicida ok! Imaginemos, como aconteceu em Singapura, se essa ultrapassagem desse para o torto a 300km/h e ficarem lá os 3?! Como era?… ok a culpa era do Schumacher.
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 17:08
¿Por qué no te callas?
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 14:21
Olha o spam
Olha o spam
Olha o spam
Olha o spam
Olha o spam
Olha o spam
Olha o spam
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 15:09
Chama-lhe “spam”… não gostaste!
kiotto_9
26 Outubro, 2017 at 15:24
Adorei avo, tenho o melhor avo pedofilo da zona
[email protected]
26 Outubro, 2017 at 13:11
Tadinho, ainda não lhe passou a birra kkkk
ro19071725
26 Outubro, 2017 at 15:10
kkkk
Helder Carvalho
26 Outubro, 2017 at 14:14
Caros, como já aqui referi muitas vezes, acabem com circuitos onde escapatórias são extensão da pista e façam circuitos onde para lá dos correctores exista relva e gravilha. Acaba-se logo com este tipo de discussão e regras e mais regras, etc.
Não me chateies
26 Outubro, 2017 at 15:09
Onde estão as salsichas amarelas? Porque as pistas agora têm todas estas ciclovias ao lado, ali devia estar relva.
Manuel Boaventura
26 Outubro, 2017 at 15:44
Recorrer ao que esteve errado no passado para justificar o presente, é prova evidente de que não se quer aprender corrigindo esses mesmos erros.
O mais certo será continuar a errar???
Frenando_Afondo™
26 Outubro, 2017 at 17:33
Outros pilotos foram penalizados por insistirem contra a FIA… Curioso que o Max até agora parece estar muito confiante que não vai levar uma valente reprimenda por falar como falou contra o Charlie e contra a FIA.
Ele que tenha cuidado porque em seguida a coisa de ser o menino bonito da F1 passa e não o salva de poder fazer o que quiser.