F1: Mattias Ekström defende a introdução de ‘Joker Laps’
Campeão do Mundo de Rallycross em título, Mattias Ekström, considera que as ‘Joker Laps’ deveriam ser introduzidas em outras competições tuteladas pela Federação Internacional do Automóvel, onde está incluída a Fórmula 1. Esta posição do piloto sueco surge após na passada semana ter surgido a notícia de que o WTCC está a pensar em adotar este sistema.
No World RX da FIA, as conhecidas voltas da competição servem para abrandar os pilotos. Mas no Global Rallycross norte-americano assumem-se como uma espécie de atalho que permite aos concorrentes completar mais rapidamente uma volta num dado circuito. Em qualquer um dos casos, são sempre um importante elemento estratégico na definição do vencedor.
Ekström considera mesmo que a “‘joker lap’ é uma das melhores coisas do desporto motorizado moderno e isto numa fase em que a diferença entre os pilotos de topo é tão pequena. ‘Apimenta’ as corridas e funciona como um mecanismo de defesa”. “Esta é uma solução da qual todo o desporto motorizado e não só o WTCC que devia de olhar com a devida atenção. Falo com pessoas, que nem são especialistas em rallycross, e que defendem este formato”.
Quanto à questão da introdução deste sistema na Fórmula 1, Mattias Ekström diz que “muitas corridas são apertadas e difíceis de acompanhar. Se existir uma ‘joker lap’ alguém terá de a fazer a dada altura. Ao fazer a ‘joker lap’ os pilotos teriam depois a pista livre à sua frente e consequentemente podiam estar ao ataque”.
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Sr. Dr. HHister
5 Dezembro, 2016 at 11:47
Sem comentários.
peudreot106rallye
5 Dezembro, 2016 at 16:24
é a opinião dele, se calhar sempre foi beneficiado com isso
Pity
5 Dezembro, 2016 at 14:02
Chinesisses.
F1_4ever
5 Dezembro, 2016 at 15:01
No World Rx por vezes quando os carros entram na pista ao sairem da Jocker Lap batem nos outros com violência, estou mesmo a ver depois os F1 a fazerem isso….
peudreot106rallye
5 Dezembro, 2016 at 16:25
também acho. e no rx as velocidade são bem menos elevadas.
Iceman07
5 Dezembro, 2016 at 18:12
Então isso vinha mesmo a calhar para o Maldonaldo
peudreot106rallye
5 Dezembro, 2016 at 16:23
joke…já é perigoso sair da box quanto mais agora sair da joker track
peudreot106rallye
5 Dezembro, 2016 at 16:27
e já agora nos 100m dos jogos olímpicos para o Usain Bolt
pascasio
5 Dezembro, 2016 at 16:41
Ridículo! No mínimo ridículo! Despesas, e riscos desnecessários !
pascasio
5 Dezembro, 2016 at 16:46
Mais ridículo que isto, só mesmo o Massa,se ter oferecido à Mercedes! Desta vez, o filho do Jean Todt,não tem grande influência!
Iceman07
5 Dezembro, 2016 at 18:12
A F1 não precisa de joke laps, a F1 já uma grande ‘joke’ como está actualmente, com isto ia ser a ‘f***ing joke’ lol.
Frenando_Afondo™
5 Dezembro, 2016 at 21:50
Acho que era melhor introduzir pontos por pole-positions e voltas rápidas do que este sistema.
pascasio
5 Dezembro, 2016 at 21:53
Interessante!
anotheruser
5 Dezembro, 2016 at 21:56
Se pensarmos bem elas já existem, mas ao contrário:
sempre que um piloto vem à box está a fazer uma volta mais longa, que lhe permite voltar a entrar em zona sem tráfego ou fazer under-cut. E quando um piloto arrisca (fazendo mais uma paragem ou menos uma paragem que o previsto) cria entropia no pelotão e põe os rivais a fazerem contas.
É bastante simples de implementar tantas são as vias de acesso que os circuitos modernos têm, assim como variações que foram sofrendo ao longo do tempo.
Também é possível fazê-lo com segurança bastando que tenham linha contínua intransponível na entrada e na saída e estas não se façam na trajectória da via principal.
Bastaria criar a regra de que por cada 10 voltas de corrida sem safety-car, uma teria de ser uma “joker lap”, podendo o piloto optar por fazê-las quando quisesse, incluindo todas de seguida no princípio da corrida ou no fim da mesma (era engraçado ver um Manor na frente!!!)
Uma vez que pode ser usado para evitar retardatários acho que deveriam acabar as bandeiras azuis.
Não é de todo descabida a ideia: gostava de a ver mais amadurecida e testada particularmente num circuito onde seja difícil ultrapassar. A Hungria era uma boa opção tantas foram as variações que foram sendo acrescentadas ao longo do tempo a este circuito.