F1, GP da Áustria: horários, Corrida às 14h00

O Grande Prémio da Áustria de 2025 marca a 38.ª edição da corrida e a 40.ª aparição da Fórmula 1 na Estíria. O evento começou em 1964 no aeródromo de Zeltweg, mudou-se para o Österreichring em 1970 e mais tarde tornou-se o A1-Ring antes de ser renomeado para Red Bull Ring em 2014. Durante os anos da Covid, o local também acolheu o Grande Prémio da Estíria.

A estatística

Max Verstappen é o piloto mais bem-sucedido na pista, com cinco vitórias (quatro GPs da Áustria, um GP da Estíria), cinco poles e oito pódios. Um total de 26 pilotos, incluindo 11 campeões mundiais, venceram na Áustria. George Russell foi o vencedor do ano passado.

A Mercedes é a equipa mais bem-sucedida no geral, com sete vitórias, ajudada pela vitória de Hamilton no GP da Estíria de 2020. Especificamente no GP da Áustria, a Mercedes, a Ferrari e a McLaren têm o maior número de vitórias. A Ferrari lidera em poles (8) e pódios (29).

Dados da pista

O Red Bull Ring tem o menor número de curvas (10) e o menor tempo de volta (1:02.939 por Valtteri Bottas em 2020) no calendário atual da F1. Apresenta uma diferença de altitude de 63,5 m, ficando atrás apenas de Spa. Os três setores da pista variam: o primeiro é em subida com retas, o segundo apresenta travagens fortes e uma secção em descida, e o setor final mistura variações de elevação e curvas rápidas. Com três zonas DRS, é uma das corridas mais cheias de ação.

A pista é utilizada com frequência, por isso os níveis de aderência serão bons desde o início do fim de semana. Embora o começo do verão possa ser quente, a localização montanhosa muitas vezes leva a mudanças climáticas repentinas e chuva.

Os pneus escolhidos

Para o Grande Prémio da Áustria, as equipas usarão os mesmos compostos de pneus do ano passado: C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio). Embora o Red Bull Ring tenha uma superfície antiga e abrasiva, o desgaste dos pneus não é um problema grave. As poucas curvas significam baixas forças laterais, mas a degradação térmica — especialmente devido à travagem e aceleração intensas — é uma preocupação importante. Controlar o sobreaquecimento dos pneus traseiros é fundamental, especialmente nas temperaturas tipicamente altas do verão.

Horários

Sexta-feira

• Treino Livre 1 – 12:30
• Treino Livre 2 – 16:00

Sábado

• Treino Livre 3 – 11:30
• Qualificação – 15:00

Domingo

• Corrida – 14:00