Como seria de esperar, o lugar de Mattia Binotto começa a ser colocado em causa, devido aos recentes resultados. E já há um nome para o seu lugar.
Binotto entrou para o lugar de Maurizio Arrivabene, que contra si tinha o facto de fazer cegamente o que Sergio Marchionne pretendia e uma relação nem sempre positiva com os media e até com alguns membros da equipa. A sua visão era muito diferente da de Binotto e o choque foi inevitável, levando à saída de Arrivabene. Binotto trouxe um estilo de liderança diferente, menos efusivo, menos agressivo, mais ponderado e calmo. Mas os receios que foram apontados no início concretizaram-se. Binotto foi retirado da área mais técnica, onde é realmente mais forte, e passou a gastar muita energia nos sempre desgastantes processos políticos da F1, mais nestes meses com os novos regulamentos, o limite orçamental e agora o novo pacto de Concórdia.
Todo o foco na questão política retirou Binotto da parte técnica e o resultado está à vista. Um carro desenhado para um motor com mais potência, mas que neste momento, devido ao acordo feito com a FIA, na famosa questão do motor ilegal, é provavelmente o menos potente do grid. O confinamento não ajudou, mas a Ferrari deveria ter encontrado soluções para aplicar antes da primeira corrida, pois sabia que as unidades motrizes iriam ficar congeladas por dois anos. A Ferrari deveria ter mudado a filosofia do carro pois o aumento do apoio aerodinâmico não poderia acontecer da mesma forma com um motor menos potente. Seriam certamente pontos que Binotto saberia resolver se não estivesse focado na parte política.
Assim o lugar de Binotto fica em causa e pelos vistos já ha um nome na calha. De acordo com o Corriere della Sera da Itália, os chefes da Ferrari, John Elkann e Louis Camilleri, já estão a trabalhar numa alternativa, caso a situação piore com o nome de Antonello Coletta, o atual diretor de competições da Ferrari a ser falado.
A Ferrari não se pode dar ao luxo de perder Binotto e há certamente equipas atentas ao desenrolar da situação. Se Binotto sair da Scuderia, receberá muitas propostas. A Scuderia terá de fazer o que devia ter feito de início… dar poder a Binotto, mas escuda-lo nos confrontos políticos, para os quais talvez não esteja tão preparado. Os próximos resultados serão fundamentais para entender o futuro da equipa. A Hungria vem a calhar, uma pista em que a falta de potência não se nota tanto. Mas a seguir vem Spa, Silverstone e há duas corridas em casa, em pistas onde a potência é chave. A Ferrari não se pode dar ao luxo de festejar o 1000º GP desta forma.
