O calendário de 2020 irá ser mais reduzido do que se esperava. Charles Leclerc deixou o aviso que menos corridas podem significar mais agressividade em pista.
Enquanto a F1 tenta encontrar soluções para o calendário 2020, a vontade de termos 18 ou 19 corridas parece cada vez menos possível de concretizar e chegar aos 15 GP será um feito. Leclerc avisou que menos corridas poderão levar os pilotos a arriscar mais:
“Com cada vez menos corridas, as pessoas vão querer correr mais riscos “, disse ele aos membros dos media numa teleconferência.” Portanto, podemos ter algumas surpresas e será emocionante assistir.“
“Tenho certeza de que a Mercedes e Lewis [Hamilton] ainda são os favoritos, mesmo num campeonato de oito corridas, mas provavelmente todos nós vamos arriscar um pouco mais na pista … estratégias arriscadas, ultrapassagens arriscadas”.
Leclerc acha que fazer duas ou mais corridas no mesmo circuito não é a solução ideal, mas reconhece que é a melhor solução:
“Temos que o fazer, infelizmente”, disse ele. “Existem corridas que já foram canceladas e corridas que serão adiadas novamente. Todo o calendário será reorganizado, por isso temos que pensar em alternativas.
“Temos que tirar o máximo proveito dessa situação e, se isso significa que corremos duas vezes no mesmo circuito, devemos ponderar isso para garantir o máximo de corridas possível”.
Já a ideia de usar o sentido contrário das pistas, como foi proposto para Silverstone agrada ao jovem monegasco:
“Eu vi algo sobre fazer corridas ao contrário, seria muito, muito bom”, disse ele. “Essa poderia ser uma ideia interessante. Teríamos que reaprender a pista completamente do zero. Eu fiz isso no kart, fazer uma pista de uma maneira e depois de outra. Seria muito emocionante fazer uma pista como Silverstone ao contrário, e chegar tão rápido a Becketts e depois Maggotts. Seria muito emocionante “.
Questionado sobre a readaptação às corridas após um intervalo tão longo, disse: “Vai ser difícil. A mentalidade, encontrar a bolha em que precisamos estar antes de entrar no carro é algo que, não fazendo por um longo tempo, é difícil voltar a esse estado “.
Tem os dois lados: o que o Charles diz é um doa lados; mas ao mesmo tempo uma desistência é muito mais difícil de recuperar por falta de provas. Pelo que, salvo uma situação ou outra, será tudo igual. E dependerá muito mais dos circuitos em que, eventualmente, haverá provas.
Acho que depende de piloto para piloto. Pilotos que lutam pelo mundial não vão tentar ganhar uma corrida numa curva e com isso perder uma data de pontos. Já outros pilotos que não pensam nessas coisas sim, vão fazer tudo por tudo para conseguir meter o carro na nesga, lixam a sua corrida e depois gritam na rádio que a culpa foi do outro.