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F1: Carlos Sainz quer mais igualdade

Fábio Mendes by Fábio Mendes
29 Abril, 2020
in F1, FÓRMULA 1
A A
GP Brasil F1, TL3: Lewis Hamilton o mais rápido. Três primeiros separados por três décimos

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Carlos Sainz quer mais pilotos e mais equipas a lutar por vitórias. O espanhol tem visto os videos de corridas antigas e gostava de voltar a ver isso na F1.

A era híbrida trouxe um domínio inquestionável da Mercedes, que ganhou a maioria das corridas até agora, com apenas a Red Bull e a Ferrari a conseguirem bater o pé aos alemães. Mas a F1 nem sempre foi assim e as últimas épocas da regulamentação anterior deram-nos grande variedade de vencedores. Em 2012, por exemplo seis equipas diferentes ganharam corridas e sete pilotos diferentes levantaram o troféu de primeiro classificado. Sainz quer mais disso:

“Eu tenho tido dificuldade em dormir e à noite vou assistindo corridas e de outros anos”, disse ele ao diário espanhol AS. “Vi toda a temporada de 2012 no meu telemóvel e fiquei impressionado com a igualdade. Há pouco tempo, a F1 era um desporto mais equilibrado com Maldonado, Perez, Grosjean, Raikkonen, McLaren, Ferrari, Mercedes a vencer e a lutar por pole. Isso pode ser alcançado novamente em um futuro próximo.”

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É o que se espera das novas regulamentações que deverão entrar em vigor em 2022. Uma F1 em que mais equipas possam lutar por vitórias, mais pilotos possam lutar por pódios e onde a incerteza seja maior.

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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5 Comentários
Vasco Moura
Vasco Moura
6 anos atrás

2012 foi um ano de equilíbrio sem igual, mas 2011 e 2013 foram bastante dominados pela combinação Red Bull + Vettel. O filtro nostálgico tem destas coisas, oculta-nos a realidade muitas vezes

JOAO GUEDES RODRIGUES JUNIOR JOAO
JOAO GUEDES RODRIGUES JUNIOR JOAO
Reply to  Vasco Moura
6 anos atrás

Ele falou sobre um ano específico, mas houveram vários anos em que a estabilidade de regulamentos e uma liberdade de engenharia maior trouxe maior equilíbrio à categoria. Veja final dos anos 80,90 e 2000. Depois desse engessamento de motores híbridos (com somente 4 fabricantes) e aerodinâmico, ficou muito difícil o desenvolvimento de soluções “fora da caixa”. Quando haviam 6,8 construtores de motores, grid com 30 carros. era muito mais difícil um piloto chegar ao finas da corrida, já que haviam muitos problemas de confiabilidade e acidentes de percurso. Lógico que não estou querendo ninguém morto ou ferido, mas estas variáveis… Ler mais »

jorge f
jorge f
6 anos atrás

É claro que a f1 perde Todo o intéresse com o dominio da Mercedes. E depois que Roseberg saiu então ainda se tornou mois monótoma. Eu tenho visto os programas da eleven 3 e vê se que esses pilotos antigos era verdadeiros herois .

fernandohmaria@gmail.com
[email protected]
6 anos atrás

O “problema” da F1 é simples. Quando a fórmula está a ficar equilibrada mudam os regulamentos. Depois quem tiver mais dinheiro e/ou interpretar melhor as regras domina numa primeira fase. Interesso-me por F1 há quase 50 anos e sempre foi assim. O escalonamento competitivo é sempre o mesmo; Uma equipa “alfa”, a dominadora. 1-2 equipas desafiadoras com reais possibilidades de vitórias em provas e eventualmente discutir o campeonato , entre 1 e 3 com hipóteses de vitória em provas, embora remotas e depois há o resto. A grande diferença de décadas anteriores é a menor disparidade de andamentos entre as… Ler mais »

Frenando_Afondo™
Frenando_Afondo™
6 anos atrás

Então parem de mudar os regulamentos a cada 5 ou 6 anos.

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