Era um dos nomes mais aguardados na reestruturação da McLaren. James Key, ex-director técnico da Toro Rosso, assumiu a mesma posição na McLaren, tendo já estado no Bahrein, onde começou a trabalhar para a equipa.
Key é considerado um dos melhores directores técnicos da F1 actual e a McLaren espera que a sua chegada traga frutos a médio prazo, tal com a chegada de Andreas Seidl ex-chefe da Porsche no WEC.
Carlos Sainz já trabalhou com Key na Toro Rosso e está feliz pela chegada do britânico à equipa:
“É sua chegada é muito importante para a equipa. Tenho uma relação com o James desde os nossos dias da Toro Rosso, pelo que é bom ver um velho amigo num novo ambiente. Ele será um grande trunfo para a equipa.
“Ele vai ter um impacto no carro do próximo ano. Este ano terá de entender os procedimentos, como a equipa trabalha e aprender sobre o carro deste ano. Este processo de aprendizagem irá ajudá-lo e dar-lhe uma boa base para o próximo ano. Este ano, é muito difícil para ele ter algum impacto porque acabou de chegar.”
A reestruturação da McLaren começa a mostrar frutos. O carro deste ano é mais competitivo, com uma base mais capaz de evoluir e dar os resultados pretendidos. Não se esperava tanto da equipa, mas em duas provas conseguiram passagens à Q3 e já conquistaram bons pontos. Além disso, o andamento mostrado tem sido positivo. A chegada de Key e Seidl marcam o início da ultima fase do processo em que os novos responsáveis irão fazer as alterações que consideram necessárias para que a equipa evolua. No papel parece tudo muito interessante, resta saber tantos homens de liderança conseguirão conviver bem e trabalhar em conjunto, em prol da equipa.
Outro “pormenor” que afectará a McLaren é a unidade motriz. Para a McLaren voltar ao topo terá de ter uma unidade motriz que lhe permita isso e mesmo que a unidade da Renault melhore (o que deverá acontecer), a McLaren será apenas um cliente. Foi por isso que Ron Dennis recorreu à Honda e largou a Mercedes. É com o mesmo problema que se encontra agora. Quando a McLaren regressar ao nível que todos esperam, voltará a ficar dependente de um fornecedor que também tem uma equipa que quer vencer corridas. E esse problema será muito mais complicado de resolver.
