F1: Button aconselha a esquecer a controvérsia com Vettel
Jenson Button aconselhou os responsáveis desportivos e das equipas a esquecerem a controvérsia em redor a Sebastian Vettel, a propósito do incidente com Lewis Hamilton no Grande Prémio do Azerbeijão. A FIA está a investigar o sucedido e se os 10 segundos de ‘Stop & go’ em Baku foram castigo suficiente para o alemão da Ferrari.
Mas Button não vê qualquer necessidade de se voltar ao tema e aconselha os responsáveis desportivos a seguirem em frente e não pensarem mais no assunto. Aliás, o ex-Campeão do Mundo considera que Vettel foi “tolo”, mas depois do piloto da Ferrari ter sido punido é tempo de “seguir em frente”. Numa resposta aos comentários de Martin Brundle sobre a atuação da Fia, Button afirmou que pilotos que forcem outros para fora da pista no ‘calor’ da competição não deveriam ter uma penalização tão grande como a que Vettel teve em Baku. De referir que a FIA irá anunciar o resultado da sua investigação ao incidente no Grande Prémio da Áustria.
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MVM
29 Junho, 2017 at 12:44
Que tradução de merda! Os leitores desculpem-me, mas não há outro termo para qualificar isto. O que o Button disse foi isto: «drivers who forced others off track in the heat of competition would not get as big a penalty as Vettel got in Baku». A tradução adequada seria: Houve pilotos que forçaram outros a sair da pista no calor da competição e não receberam penalizações tão graves como a que Vettel teve em Baku.
E ‘silly’ não significa ‘tolo’ – embora, convenhamos, neste caso o Vettel o tenha sido…
Speedway
29 Junho, 2017 at 13:20
Este é um tolo com opiniões à altura.
O que o Vettelll fez foi muito grave. Não foi um toque no calor duma qualquer luta na pista. Foi algo pensado e propositado numa altura de prova morta. Mais grave ainda.
Que ninguém tenha duvidas: se fosse qualquer outro piloto que não da Ferrari haveria inquéritos, bandeira preta e suspensão imediatas.
A FIA está farta de abrir excepções à Ferrari. Pois se eles até comem os dois à mesa e têm uma palavra e veto nos regulamentos!!!
Uma vergonha para o desporto. Mais uma. Ainda para mais este tipo é repetente nas atitudes e impropérios para com os outros – chama nomes a tudo e a todos nas provas, já ofendeu verbalmente muita gente, inclusivamente comissários etc. Todos calaram.
Faltava-lhe chegar a vias de facto. Fê-lo no Domingo. Se a FIA calar mais uma vez então é a cobardia total de gente que serve outros interesses. Jogo com o árbitro bem comprado.
Quem não ver isto anda a dormir apenas ! Ou faz-se de parvo.
Roger M
29 Junho, 2017 at 15:45
Lol…vai mas é ver F1 antes de 2007, que ainda chamas ao episódio de fúria do Vettel, como de mariquinhas.
Helder Carvalho
29 Junho, 2017 at 16:23
Can-am, lembra-se do G.P. do México de 2016?
Faça uma análise ISENTA, desde o início da corrida.
Logo na partida, LH segue em frente sobre a escapatória. Não é penalizado porque a telemetria provou que ele abrandou. Ok, mas abrandou com todos os outros pilotos atrás dele, pelo que baste deixar o carro no meio da pista e ninguém passa.
Vejamos, se o circuito tivesse escapatórias como os circuitos onde correm os pilotos de Moto GP, o que teria acontecido?
Quanto tempo desacelerou LH nesse episódio? Como se percebe a FIA, não divulga essa informação. Não acha que seria interessante sabermos esses tempos.
Serão aplicados da mesma forma para todos.
Claro que não! Se fosse o SV diriam que teria diminuído a velocidade, mas era falso, correcto Sr. Can am?
Quanto ao que se passou no mesmo G.P. com MV e a Red Bull, com SV, o que tem o Sr. can am?
O Sr. deve ver GT’s há poucos anos.
Lembra-se dos Ferraris serem desclassificados num GP dos EUA, em Las Vegas, porque tinham dois ailerons traseiro desalinhados um em relação ao outro?
Sabe o que diziam os regulamentos?
Não mencionava o número de ailerons, mas sim apenas as dimensões.
Porque razão, descassifica-los?
Se fosse hoje com a Red Hill ou Mercedes, eram uns génios!
Se fosse a Ferrari eram batoteiros.
O Sr. é livre de dizer o que lhe apetece, mas assuma a sua convite e não se diga isento porque isso é mentira.
Cumprimentos.
Speedway
29 Junho, 2017 at 17:27
Coisas totalmente diferentes.
Numa corrida parada atrás do safety car, um piloto deliberadamente colocar-se ao lado de outro e atirar o carro dele para cima do companheiro, nunca vi na F1,e acho que mesmo noutras disciplinas deve ser muito raro (talvez apenas na NASCAR, e mesmo assim duvido, mas aí as autoridades actuam imediatamente e sem contemplações, TRATANDO TODOS OS CONCORRENTES POR IGUAL)! Nem numa corrida aberta no calor da disputa uma manobra destas pode ser aceitável.
Alguém que considere a manobra que o ele fez aceitável então tem de aceitar que os concorrentes eliminarem-se uns aos outros, atirando os carros uns contra os outros (!!!), fazendo justiça por eles próprios, mas não chamem a isso corridas de automóveis.
Respeita os outros se queres ser respeitado é a principal base da educação de qualquer pessoa, e esse piloto falhou totalmente nesse campo.
José Leal
30 Junho, 2017 at 1:04
Não vale a pena tentar explicar, não dá mais, está limitado electronicamente!
Iceman07
29 Junho, 2017 at 16:31
“Este é um tolo com opiniões à altura” esta frase também é muito adequada aos teus comentários!
Roger M
29 Junho, 2017 at 15:47
Eu cá acho que a penalização ao Vettel foi a adequada, uma vez que não infligiu estragos ao Hamilton que o impedissem de terminar a corrida. Enquanto outros danificaram as asas dianteiras a outros, e nem punidos foram. No máximo daria dez lugares de penalização no próximo GP. O que a Ferrari poderia aproveitar para trocar toda a Unidade Motriz, e ao final do dia ainda fariam um balanço “positivo” em resultado da penalização.