F1: Alessandro Alunni Bravi na McLaren
Alessandro Alunni Bravi, antigo representante da Sauber, irá juntar-se à McLaren Racing como Chief Business Affairs Officer (Diretor de Assuntos Empresariais) a partir de 1 de fevereiro de 2025. Reportando diretamente ao CEO Zak Brown, Alunni Bravi irá liderar os assuntos legais, o desenvolvimento de pilotos, a gestão de contratos e as relações com os organismos governamentais.
Esta função recém-criada inclui a supervisão do programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren, fazendo a transição de Stephanie Carlin, que assumirá responsabilidades adicionais na F1. Zak Brown elogiou a vasta experiência de Alunni Bravi em desportos motorizados, destacando o seu papel no apoio à gestão de pilotos profissionais e à governação das corridas.
Alunni Bravi mostrou-se entusiasmado por se juntar à McLaren, uma equipa que admira, e sublinhou o seu empenho no trabalho de equipa e em contribuir para o sucesso da organização.
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jo baue
28 Janeiro, 2025 at 16:53
Aqui repito mesmo o comentário de há 12 dias: https://www.autosport.pt/formula1/f1/f1-alessandro-alunni-bravi-de-saida-da-sauber/
Aliás, esta McLaren é muito, muitíssimo “cá da casa”, tem por aqui uma aura parecida com a do Michel Vaillant para os antigos leitores de BD; e por isso, não seria altura de um artigo sobre a verdadeira Little Italy que está enfiada nessa casa, e sobre os seu contributo no recente sucesso? Já sabemos que os ingleses nunca o farão, mas como somos um dos raríssimos Estados-Nação, podia ser que sim… Vejam esta lista:
O Seidl, o maioral da Porsche, foi substituído pelo Andrea Stella ( e mais tarde pelo Bin8 na Sauber..).
Dario Scafò, Surface Design Leader
Marco Scavanini, Senior Aerodynamics Design ENg
Bortesi, Engineering Leader, Head of Surfacing, Model Design and CAD Technology
Leo Palma, Senior CFD Engineer
Luca Crosetta, Principal Aerodynamicist
Martino Norante, Head of Aero Performance
Francesco De Cola, Head of Design and Engineering and Advanced Projects
Francesco Amoruso, Vehicle Dynamics Engineer
Carlo Boldetti, Lead Structures Engineer and Comoposite
Mosconi, Tyre Performance Eng.
Peppe Tronci, Senior Stress Eng
Davide Marchiani, Senior Specilist Structures Engineer and Composite
And so on
,…..
Pois é, o mal da Ferrari são os conacionais.
jo baue
29 Janeiro, 2025 at 10:10
E porque não lembrar também aquela camioneta carregada de discos de travão que ia da “Pátria do Automobilismo” ( a única que os fabricava) para a Alfa Romeo na terra dos don mafiosos , ano de 1964, e que se virou ali para os lados de Bergamo? E houve uns rapazes de uma pequena oficina ali da terrinha que , a pedido da Alfa, verificaram os danos e repararam o que havia a reparar. Percebendo que conseguiriam produzir sozinhos discos de travão. Em 1975 começaram a fornecer a Ferrari ( Lauda = campeão). Hoje, ou seja, 50 anos depois, além de ser um colosso industrial, têm mais de 700 títulos, desde o motociclismo ( perguntar ao Doohan, por exemplo ) passando pela Indy, Le Mans ou Fórmula 1. Fórmula 1, onde fornece o “calçado” de todos os ex-garagistas britânicos.
Esperemos pelos artigos da galáxia “Motorsport” sobre esse meio século.