E se a Ferrari juntasse o WEC ou a Indycar à Fórmula 1?
Segundo Mark Hughes, famoso jornalista de F1, a Ferrari pode rumar ao Mundial de Endurance ou IndyCar, caso o teto orçamental na Fórmula 1 caia demasiado.
Depois da polémica decorrente das declarações de Mattia Binotto ao The Guardian, que o jornal interpretou como ameaça da Ferrari sair da F1 (se o atual debate sobre o teto orçamental redundasse num valor que a Ferrari já fez toa a gente saber que não quer) a Scuderia já fez saber que não o quer fazer, mas se isso suceder, pode olhar para outras competições – sem sair da F1 – o Mundial de Endurance ou a IndyCar.
Como se sabe, desde 1974 que a Ferrari tem restringido suas atividades oficiais de corrida na F1, mas não seria novidade em Le Mans – a nível oficial – pois andou por lá durante os anos 50, 60 e até 1973, a Ferrari realizou um programa em Le Mans, corrida que venceu nove vezes entre 1949 e 1965.
A Ferrari traçou o seu limite nos 148 milhões de dólares, a discussão dá-se abaixo desse valor e a McLaren faz lobby por colocar a fasquia abaixo dos 100 milhões de dólares.
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Diogo Carvalho
23 Abril, 2020 at 14:26
Bem cada um sabe de si mas vão por teto para reduzir custos.
É porque a ferrari esta a transpirar dinheiro.
Sem ironias espero que sim e lhe corra tudo bem
jo baue
23 Abril, 2020 at 15:56
sem ironias, desde o início da recessao as acções da formula 1 desvalorizaram em 42%, as da mercedes 32%, e as da Ferrari, que nao vence um título desde …….., 11%.
Porque será?
Frenando_Afondo™
23 Abril, 2020 at 19:57
Porque depende da estrutura de negócio de cada um. A Ferrari vende super-carros, que são mais caros e vende menos por ano. Logo para se recuperar deveria ser mais fácil. Normalmente o custo de produção e o lucro obtido são maiores que num construtor de carros de estrada para o público global.
A Mercedes tem uma estrutura enorme global, fábricas em todo o mundo, muito mais bocas para alimentar e o custo/benefício é menor por cada unidade vendida, assim que as suas acções caem mais porque eles para se recuperar vão precisar de mais capital, pelos custos associados ao seu tipo de negócio.
No caso da F1 caiu mais porque o produto deles “não existe”, não é algo físico, é algo baseado na transmissão de um campeonato desportivo. Eles ganham dinheiro através de contratos com os circuitos, patrocínios, transmissões de televisão e merchandizing associado. Se o campeonato não decorre, eles desvalorizam. Mais que as outras estruturas porque as outras continuam a ter assets que têm um valor associado e em que é “fácil” de calcular o necessário para voltarem a ter lucro.
jo baue
23 Abril, 2020 at 15:48
Mark Hugues? Então está tudo dito
Sr. Dr. HHister
23 Abril, 2020 at 16:58
Eu tinha uma forma de negociar com a Ferrari; dirigia-me à porta, abria-a e dizia; façam favor.
A F1 só tinha a beneficiar com a saída da Ferrari. As conversas sobre F1 subiam logo de nível, porque 80% dos energúmenos são adeptos da Ferrari.
Os jovens que hoje vêem F1 pouco se importam com a Ferrari em comparação com o pessoal da minha geração ou mais velhos daí que acredito que a Ferrari precise mais da F1 que o contrário.
Se eu quero ver a Ferrari fora da F1? Pessoalmente não porque rio-me bastante com as figuras que fazem.
Frenando_Afondo™
23 Abril, 2020 at 20:01
A verdade é que a F1 valoriza-se ao ter a Ferrari, devido aos muitos adeptos que tem. Mas ao contrário do que gostam de fazer parecer, a Ferrari precisa da F1, seja por questões de imagem, seja por questões financeiras. Ao saírem da F1, é certo que o interesse pelo desporto e receitas caíriam, mas com o tempo, outra equipa toma o lugar dela, já aconteceu antes com várias históricas que saíram e a F1 continuou. Já a Ferrari sair, seria um valente rombo nas suas contas, porque só em patrocínios a Ferrari ganha mesmo muito, se saíssem, havia muito patrocinador que saía da Ferrari, porque só lá estão porque estes estão na F1.
forcemoi
23 Abril, 2020 at 21:58
Isso mesmo, falem deles, bem ou mal, falem sempre da Ferrari, a mostrar “o caminho das pedras desde sempre”, isto é só para rir, isso sim, as figuras patéticas de alguns “foristas”
Sr. Dr. HHister
24 Abril, 2020 at 17:35
Com essa mentalidade deves ir para a rua defecar só para falarem de ti! Tristeza.
Manuel Araujo
24 Abril, 2020 at 0:58
Era o que faziam melhor… deixar estes snobs a falarem sozinhos…. e os pseudo-intelectuais de café que sabem tudo sobre a scuderia a suspirarem nunca terem visto um 330 P-3 e P-4 ou um 250 lm a rugir um V-12
nos tempos em que os meninos ficavam em casa , e os homems além de pilotos com tomates eram leais , sem marketing e redes sociais eram idolos , é doentio como se atrevem a fazer considerações ,sobre o grande Sir Stirling Moss que há pouco tempo nos deixou ,com outros pilotos que são uns meninos mimados, que se acham especiais como o pepsodent australiano , nem que corra 100 anos terá a sua grandeza e honra.