Descoberta a ‘marosca’ da Mercedes na pressão dos pneus?
Há muito tempo que os responsáveis da Pirelli desconfiam que algumas equipas utilizam um qualquer sistema que permite medições corretas quando os pneus são avaliados na pré grelha dos Grandes Prémios de Fórmula 1, mas os italianos sempre desconfiaram que algo era feito, porque após as suas medições as coisas não batiam certo com o que se via após as partidas, sendo claro que as pressões dos pneus baixavam para lá do que era regulamentar…
Agora, a revista alemã Auto Motor und Sport publicou uma série de fotos de um complexo sistema ligado aos quatro cantos dos Mercedes antes dos pneus serem colocados no monolugar em Baku, no Azerbaijão. Supostamente, esse sistema mantém muito quentes os eixos e os travões e quando o pneu Pirelli é colocado o calor faz aumentar a pressão, precisamente na altura que esta é medida, que baixa quando os carros arrancam, devido ao ar que arrefece os travões e os eixos.
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João Pereira
30 Junho, 2016 at 9:34
Esta polémica das pressões dos pneus até pode fazer sentido, mas para mim não tanto. Foi agora descoberto o sistema que a Mercedes usa para iludir as verificações da FIA na Pré-grelha, curiosamente por uma revista alemã (bastante conceituada por sinal), e não pela Pirelli ou pela FIA, cujos técnicos deambulam entre os carros na grelha e pelas boxes provavelmente com os óculos embaciados, porque senão teriam sido eles a fazer a fantástica descoberta!!!
Mais curioso aínda, porque ainda não foi descoberto qualquer sistema nas outras equipas.
A assinalar que esta polémica foi levantada por causa de alguns rebentamentos de pneus, principalmente na Renault e na Williams, rebentamentos esses a que os Mercedes permanecem imunes… A Mercedes até pode estar a contornar o regulamento, mas sou levado a crer que outros abusam ainda mais, ou será que o chassis Mercedes é assim tão “gentil” com os pneus, que pode usar menos pressão nos pneus?
V8_scars
30 Junho, 2016 at 10:03
Claramente a liderança folgada no campeonato é que lhes está a retirar a pressão…
Speedway
30 Junho, 2016 at 10:09
É o costume todos os anos..se não os podes vencer na pista…isto cheira-me a Maranello obviamente !
Cross_Road
30 Junho, 2016 at 17:21
A culpa claramente é sempre da Ferrari, uma poderosa ceita que por meios poucos visíveis e dúbios, arranja maneira de tramar todos os seus adversários e a FIA de forma a reconstruir o império há muito tempo perdido..
*sniff* (melhor meter mais tabaco nisto, tá muito potente!!)
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30 Junho, 2016 at 18:06
La “Cosa Nostra de Maranello” em acção 🙂
Os Mercedes é que supostamente usam um sistema irregular, mas a culpa é dos Ferrari. É como a história da VW…os alemães são todos uns santinhos.
Sr. Dr. HHister
1 Julho, 2016 at 1:27
Eles roubaram o meu número da segurança social e desviaram dinheiro da pensão do meu filho. Essa gente de Maranello é do pior, ouçam o que vos digo!
NOTEAM
30 Junho, 2016 at 10:16
Pelo que percebo não há nada de irregular no que fazem, as grandes equipas normalmente destacam -se nestes pormenores, como contornam os regulamentos, perguntem ao Newey!
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30 Junho, 2016 at 18:04
Pela notícia é irregular o que fazem: “pressões dos pneus baixavam para lá do que era regulamentar”. Se assim é têm de ser penalizados.
Frenando_Afondo™
30 Junho, 2016 at 19:52
E são só eles que têm este sistema, deve ser deve… Por isso nenhuma equipa falou sobre um sistema que só uma revista conseguiu detectar, porque também usam e isso eram penalizações para muita gente.
Iceman07
30 Junho, 2016 at 18:44
Uma coisa é contornar os regulamentos, como a Brawn em 2009. Outra coisa é descumprir o regulamento contornando o mesmo regulamento.
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30 Junho, 2016 at 11:11
De notar que essa tal marosca é feita também por outras equipas: Mercedes, RedBull, Renault e Ferrari pelo menos usam um sistema semelhante…
Iceman07
30 Junho, 2016 at 18:38
Como costume as salsichas de Estugarda foram apanhadas com a boca na botija… batoteiros.
Frenando_Afondo™
30 Junho, 2016 at 19:49
lol… E é só a Mercedes…? Deve ser deve. E que eu saiba eles não retiram ou colocam ar no pneu, apenas “moldam” o material que têm através da temperatura, sistema esse que também ajuda a manter a temperatura dos pneus e evita que percam calor tão rapidamente (se calhar é mais óbvio, mas isso não cria polémica). É o costume, como estão na frente, são os vilões, uns ladrões e uns manhosos. Já se a equipa fosse vermelha eram uns génios que têm muitos anos de experiência e blá blá blá.
Como já disseram, o curioso é ter sido uma revista alemã a detectar este tal “sistema”, mas nenhuma equipa o ter feito (detectaram mas calaram-se porque devem ter sistemas parecidos) e nem a pirelli ou a FIA ter notado, quando eles andam de volta dos carros o tempo todo é que acho estranho… Até parece que guardam estes segredos para usar como arma de arremesso quando querem tirar vantagem a alguma equipa específica… Sim, porque a Mercedes estar na frente incomoda muita gente.