Rebeldia de Lewis Hamilton pode-lhe sair cara
Pelos vistos, vai continuar a falar-se do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 muito para lá do final da corrida e da festa do título de Nico Rosberg. A corrida fica marcada claramente pelo abrandamento de Lewis Hamilton nas últimas voltas da corrida, na tentativa de permitir a aproximação de Sebastian Vettel e Max Verstappen, de Nico Rosberg, para que este, eventualmente, perdesse pontos preciosos na batalha pelo campeonato, e levasse o britânico ao terceiro título mundial consecutivo, algo que acabou por não acontecer.
Apercebendo-se desta situação, a Mercedes imediatamente deu ordens a Hamilton para ‘acelerar o passo’, ordem que o inglês não acatou, o que deixou com os cabelos em pé os elementos da estrutura diretiva da Mercedes, com Paddy Lowe e Toto Wolff à cabeça.
Implacável como sempre para o bom e para o mau, os principais títulos da imprensa britânica não deixaram escapar incólume este já polémico episódio. O ‘Daily Mail’ afirma que Lewis Hamilton pode ser multado pela “anarquia demonstrada durante o GP de Abu Dhabi”. Já o ‘The Guardian’ e o ‘Telegraph’ trazem à estampa que Hamilton poderá ser alvo de uma suspensão a nível interno pela sua recusa em obedecer às ordens que chegaram do muro das boxes. O Telegraph afirma mesmo que Lewis Hamilton criou uma “situação de anarquia” em Abu Dhabi. O cenário de um possível despedimento também paira no ar, se bem que esse é mais um caso de especulação jornalística do que um possível desfecho.
Recorde-se que ontem após o final da corrida Toto Wolff veio a público criticar o comportamento do tricampeão do Mundo de F1 sublinhou ainda a importância de existir um código de comportamento interno. “Caso fosse dada carta branca teríamos como consequência um menor número de vitórias e a respetiva perda de campeonatos porque existem outras mentes inteligentes no muro das boxes do lado das outras equipas”.
“Está bem claro quem é o responsável pela equipa e a estrutura que colocamos em competição bem pelos seus valores. É indiferente se estamos na primeira ou na última corrida”, disse Wolff. Porém e apesar do desagrado em relação ao sucedido, o executivo austríaco deixou escapar que ainda precisa de formar uma “opinião mais madura sobre o sucedido”.
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Speedway
28 Novembro, 2016 at 12:28
Impressionante o cinismo desta gente da Mercedes com o verniz a estalar por todos os lados.
Vejamos:
1) O Hamilton estava a discutir o mundial, e no comando da corrida. A escolha da estratégia e ritmo era dele.
2) Para ser campeão precisava que o Rosberg fosse 4º, ou seja que se intercalassem carros entre ele e o seu companheiro de equipa.
3) O que ele fez, e até devia ter feito desde o principio da prova, e uma vez que o Rosberg não levou nenhuma pancada e navegava em 2º, tem toda a lógica e era a última chance que lhe restava – tentar compactar quem vinha atrás,lançando o isco ao Rosberg para o tentar passar e aos outros para tentarem fazer o mesmo ao Rosberg (o Vestappen era contudo o único que manifestava vontade de ultrapassar, mas a prova não lhe correu bem).
Portanto o que o Lewis fez só peca por não ter sido feito mais cedo.
Se a Mercedes não acha bem , é problema deles, e até penso que se os alemães continuarem com este retórica, devia ser o Hamilton a bater com a porta e a dizer: Meus senhores passem bem, que nestas condições não estou interessado em correr para voçês. Era isso que ele devia fazer e já.
É o que penso.
Angstrom
28 Novembro, 2016 at 15:35
O objetivo da Mercedes, como qualquer outra equipa, é marcar o maior número possivel de pontos, e quando os pilotos estão 1-2, e um deles tenta mandar o outro para fora de pódio, claro que alguma coisa não bate bem, ainda por cima desrespeita as ordens de equipa.
Frenando_Afondo™
28 Novembro, 2016 at 17:40
Marcar pontos quando o campeonato já está ganho é apenas uma questão de orgulho, nada mais.
E por essa lógica eles estão a desrespeitar a vontade do piloto, que é ganhar o título de pilotos, especialmente quando esse mesmo piloto já cumpriu o seu objectivo de equipa que é ganhar o título de construtores.
A Mercedes enquanto equipa que já ganhou o título e logo não tem nada a perder (apenas mais uma vitória, mas mesmo assim essa estava assegurada porque Hamilton não ia ter aquele trabalho todo para depois deixar 25 pontos escapar, que aliás precisava deles para ganhar o campeonato). Eles deveriam apenas dizer que ele pode fazer o que quiser, desde que ganhe a corrida, mais que isso é tentar condicionar o seu comportamento e ajudar o colega de equipa que já quase tinha o título no bolso.
Apenas digo, se no futuro isto acontecer ao contrário, quero ver qual é a reacção da Mercedes, se dizem o mesmo ao Rosberg ou se fazem de desentendidos. Embora vendo o que foi este ano a nível de fiabilidade, duvido que Rosberg volte a ter um ano tão fácil (sim, porque sem aqueles pequenos percalces no monolugar do inglês e ele provavelmente ganharia o título no méxico ou no brasil).
Maestro Manuel Fangio
29 Novembro, 2016 at 1:58
Perfeita a sua análise.
[email protected]
28 Novembro, 2016 at 12:45
Assim de repente fico com a sensação que o Hamilton percebe mais de estratégia, afinal ficou como supos e não como a equipa temia.
VarioR
28 Novembro, 2016 at 15:12
Tanto favorecimento ao alemão até enjoa.
Génesis
28 Novembro, 2016 at 15:21
Tem piada, não me lembro de ver o nico penalizado o ano passado pela cagada em spa nem este ano com outra cagada em barcelona. Dois pesos e duas medidas nâo ò tóto??
Angstrom
28 Novembro, 2016 at 15:42
O Nico foi bastante repreendido em Spa 2014, por atacar o Hamilton logo na segunda volta. Ao contrário de Espanha, não sei como foi a discussão pós acidente, mas o Hamilton foi com a carga toda logo na primeira volta, apesar de o Nico fechar bastante o interior. Mas o que mete mais nojo, é que o Hamilton em vários grande prémios, logo na primeira curva, mandava sempre o rosberg para fora, e conseguia-se ver bem onboard, que mal virava o volante (GP como o do Canadá 2016, Japão 2015, EUA 2015) dificultando o campeonato do Rosberg em 2015, e nunca foi sancionado.
Diogo Dantier
28 Novembro, 2016 at 23:37
E em 2016 tudo mudou, Austrália, Espanha, Austria, os papeis inverteram-se. Mais fiabilidade do w07, troca de equipa.
Iceman07
28 Novembro, 2016 at 16:34
Poderá ser alvo de uma suspensão?? Multa??
Quando o Rosberg fez mer** em Spa 2014 e Catalunha 2016 não ouvi falar de multas e suspensões.
Maestro Manuel Fangio
29 Novembro, 2016 at 1:59
Exatamente!
Frenando_Afondo™
28 Novembro, 2016 at 17:31
Portanto, a mercedes já tinha o título mais que ganho. Estava somente em jogo quem ficaria com o título de pilotos, que ia ficar de certeza na mercedes, mesmo que eles chocassem e ficassem os dois de fora.
Depois, Hamilton fez algo que prejudicou a equipa? Não. Porque os pontos já não importavam, somente o orgulho de fazer um 1-2 na última corrida.
Hamilton abrandou o ritmo de corrida e mesmo assim Rosberg não conseguiu ultrapassá-lo… Acho que Wollf deveria era estar preocupado com este facto.
Por fim, eles acham mesmo que Hamilton depois de Vettel passar o Rosberg, iria deixar-se passar? Que andam a fumar estes gajos na mercedes? Tendo em conta o que hamilton estava a “perder” de ritmo na corrida, eles sabiam perfeitamente quantos décimos de segundo tinha hamilton debaixo do braço para assim que a missão estivesse cumprida, disparava na frente e já ninguém o via.
O problema para a mercedes é não conseguir controlar Hamilton e sabem perfeitmente que ele com um monolugar com a fiabilidade do companheiro de equipa nem dá hipóteses e isso deve causar uma comichão “daquelas”, porque se volta a acontecer um 2016 e não conseguem controlar o inglês através das ordens de equipa, então Rosberg nunca mais ganha um título mundial.
E já o disse, isto é apenas para meter pressão em Hamilton para ele estar mais calminho, mas ainda se vão lixar, se perdem hamilton, perdem uma das suas maiores vantagens, que é um piloto combativo, mentalmente sólido e com um ritmo de corrida brutal. E ainda por cima agora recuperou outra das suas qualidades: rápido em qualificação. Ora se no futuro os adversários tiverem mais perto, Rosberg vai-se ver aflito e vão precisar do melhor Hamilton para continuar a ganhar títulos, disso não tenham dúvidas.
E o sr Toto e o Paddy deviam era estar preocupados com a falta de fiabilidade no carro do inglês, mas parece que isso não os incomoda assim tanto.
bulldog1am
28 Novembro, 2016 at 19:25
Engraçado como as palavras se viram contra quem as diz… Palavras de Toto Wolf no dia da prova e na semana que antecedeu “We have won the manufacturers championship thanks to these 2. Now we will let them race for the pilot championship with no team orders or strategy” Palavras de Niki Lauda algns minutos antes do inicio da prova “We will let them race, there will be no orders, it´s their race”.
O que aconteceu quando Hamilton tentou ganhar o campeonato, jogando com as armas que tinha ao seu dispor “This is Paddy, you need to increase the rythm, these are orders”
Toda a gente sabe que o Vettel muito mas muito dificilmente ultrapassaria o Hamilton porque ele estava a controlar a prova da maneira que queria, e o Hamilton só estava a fazer aquilo que Verstappen fez na famosa prova do México com o proprio Vettel, atrasá-lo para o Ricciardo o apanhar. Pode-se dizer mas aí era para a equipa e não para prejudicar um companheiro de equipa… Mas não era um titulo mundial de pilotos que estava em prova, imaginem se fosse.
Porque é que o Rosberg não resolveu o campeonato mais cedo? Teve 4 provas para o fazer, mas não o fez… Porque é que os problemas no carro 44 só pararam qdo ja era matematicmente imposivel ele ganhar o titulo de pilotos mesmo ganhando todas as provas???
Sinceramente depois de toda esta histeria que atenção, só existe na Mercedes, nem a Fia comentou, pq se eles vissem que o Hamilton estava a fazer condução perigosa podiam mto bem ter intervido que se o Rosberg durante estas 4 provas tivesse tido algum precalço quer fosse mecanico quer fosse despiste, mais alguma coisa iria acontecer ao carro 44 entretanto.