F1: As máquinas de Alonso na F1

Por Fábio Mendes a 14 Agosto 2018 21:30

Nos 303 GP feitos até agora, o espanhol Fernando Alonso usou 18 carros diferentes. Foram 18 máquinas que marcaram a carreira do piloto que hoje anunciou que não estaria na F1 em 2019. A F1 fica sem um dos melhores pilotos de sempre. Eis os monolugares mais relevantes que usou de 2001 até 2018:

Minardi PS01: Primeiro carro de Alonso na F1 em 2001

Motor – V10 European

Pneu- Michelin

Chassis- Gustav Brunner (Dir. Técnico)

Gabriele Tredozi (Design)

Jean-Claude Migeot (Aerodinâmica)

Renault R23 / R23B: Carro em que marcou os primeiros pontos na F1 em 2003. Terminou a época em sexto lugar com 55 pontos, quatro pódios um dos quais no primeiro lugar.

Motor : Renault V10

Pneu : Michelin

Chassis:

Mike Gascoyne (Dir. Técnico)

Tim Densham (Design)

Bob Iley (Aerodinâmica)

Renault R25: Carro com que se sagrou campeão do mundo pela primeira vez em 2005. 7 vitórias. Em 19 corridas apenas ficou fora do pódio por 3 vezes

Motor : Renault V10

Pneu : Michelin

Chassis:

Robert Bell (Dir. Técnico)

Mark Smith (Design)

Dino Toso (Aerodinâmica)

Renault R26: Carro do bi-campeonato em 2006. 7 Vitórias e apenas quatro vezes fora do pódio em 18 corridas.

Motor : Renault V10

Pneu : Michelin

Chassis:

Robert Bell (Dir. Técnico)

Tim Densham (Design)

Dino Toso (Aerodinâmica)

McLaren MP4 / 22: Um ano marcante na carreira do espanhol. Mudou-se para a McLaren em 2007, mas a relação com Lewis Hamilton cedo azedou e tornou a convivência dos dois impossível. Saiu no final da época com 12 pódios quatro dos quais no primeiro lugar em 18 corridas, acabando em terceiro lugar.

Motor: Mercedes V10 – FO 108T

Pneus: Bridgestone

Chassis – Neil Oatley / Mike Coughlan

Ferrari F10: Primeiro ano na Scuderia, em 2010. Sagrou-se vice-campeão com 10 pódios, 5 dos quais no primeiro lugar.

Motor: V8 – 056

Pneu: Bridgestone

Chassis:

Aldo Costa (Dir. Técnico)

Nikolas Tombazis (Design)

Marco de Luca (Aerodinâmica)

Ferrari F2012: Mais uma vez vice-campeão em 2012. Conquistou 3 vitórias, mas subiu ao pódio por mais 10 vezes. Ficou a 3 pontos do título.

Motor: V8 – 056

Pneu: Pirelli

Chassis:

Pat Fry (Dir. Técnico)

Nikolas Tombazis (Design)

Giuseppe Azzolini (Aerodinâmica )

Ferrari F138: 2013, o último ano em que acabou no top3. Vice-campeão com 2 vitórias e mais 7 pódios.

Motor: V8 – 056

Pneu: Pirelli

Chassis:

Pat Fry (Dir. Técnico)

Nikolas Tombazis (Design)

Giuseppe Azzolini (Aerodinâmica )

McLaren MP4/ 30: O ano do regresso à F1. Farto de não ter um carro competitivo, muda-se para a McLaren em 2015 na esperança de encontrar um projecto vencedor. Nunca mais teria um carro verdadeiramente competitivo. Pontuou apenas em duas corridas e fez 11 pontos.

Motor: Honda RA616H V6 t h

Pneu: Pirelli

Chassis:

Tim Goss (Dir. Técnico)

Neil Oatley (Design)

Matt Morris (Engenharia)

McLaren MCL 33: 2018 foi o ano da gota de água. Depois de três anos miseráveis, sem carro para lutar por pódios, a McLaren trocou de fornecedor de motores. Mas desta ficaram expostas as fragilidades do chassis McLaren, sem o mínimo de competitividade. Alonso disse “basta” e irá deixar a F1 em 2019

Motor: Renault Renault R.E.18 V6 t h

Pneu: Pirelli

Chassis:

Tim Goss (Dir. Técnico)

Peter Podromou (Design)

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