O Campeonato Mundial de Ralis irá reintroduzir uma competição autónoma para equipas, a decorrer em paralelo com o título de construtores. Esta iniciativa recupera um formato que já existiu com a FIA Teams’ Cup, disputada entre 1998 e 2001, embora agora sob uma nova designação e com um enquadramento regulamentar renovado.
A Federação Internacional do Automóvel instituiu uma nova ‘WRC Teams Championship’. Esta competição de equipas, que coexistirá com o Mundial de Construtores, surge da necessidade de abrir as portas a equipas privadas, um cenário que as novas regras facilitam consideravelmente, ao contrário do que acontecia anteriormente, onde o foco era predominantemente nos construtores. Tanto o Campeonato de Construtores como o WRC Teams’ Championship serão exclusivamente destinados a carros da categoria Rally1.
Precedentes Históricos: A ‘FIA Teams Cup’
Não é a primeira vez que o WRC acolhe uma competição autónoma para equipas. A “FIA Teams’ Cup”, disputada entre 1998 e 2001, em paralelo com o Mundial de Marcas, é um claro precedente. Contudo, é importante não confundir esta antiga Taça FIA com o campeonato anunciado para 2027, que terá designação e regulamentos distintos.
Esta competição era dedicada a equipas privadas, com uma classificação própria, e não apenas uma distinção dentro da tabela do Mundial de Marcas. Os vencedores foram:
1998: HF Grifone, com pilotos como Rui Madeira e Marcus Grönholm.
1999: Valencia Terra y Mar, de Luis Climent, que competiu num Subaru Impreza WRC.
2000: Spike Subaru Team, de Toshihiro Arai.
2001: Toyota Castrol Team Denmark, de Henrik Lundgaard, que utilizou um Toyota Corolla WRC.
Outras Soluções e o Futuro
As equipas “Manufacturer 1” e “Manufacturer 2”, introduzidas em 2006, representaram uma abordagem diferente. Embora tivessem obrigações de participação e restrições técnicas distintas, competiam no mesmo Mundial de Marcas, sem dois títulos autónomos.
Em 2010, existiu ainda uma Taça de Equipas para os Super 2000, a “FIA World Rally Championship Cup” (para equipas dos S2000), que pode ser considerada outro antecedente de uma competição coletiva paralela, mas não abrangia os World Rally Cars da categoria principal.
Para 2027, o anunciado “WRC Teams’ Championship” incluirá sete provas designadas, com a obrigatoriedade de uma ronda ultramarina e a última prova da temporada, sendo exclusivamente reservada à categoria Rally1.
