A BMW M revelou a primeira imagem oficial de um protótipo do futuro M3 100% elétrico, coincidindo com a produção do seu automóvel número um milhão. O modelo será fabricado em Munique, na Alemanha, assentará na tecnologia M Neue Klasse e deverá recorrer a quatro motores elétricos!
O automóvel número um milhão produzido pela divisão desportiva foi, simbolicamente, um M3 pintado na cor especial BMW Individual Fire Orange III. O exemplar saiu da fábrica principal do Grupo BMW, em Munique, e apresentado por Peter Weber, responsável pela unidade industrial, a Franciscus van Meel, administrador-delegado da M.
No entanto, a novidade maior está na imagem divulgada pela marca. Depois de ter apresentado, a 12 de junho, na véspera das 24 Horas de Le Mans, o M Concept Neue Klasse, estudo que antecipava o desenho e a tecnologia da futura geração de automóveis elétricos da M, a BMW mostra pela primeira vez um protótipo funcional camuflado do M3 de produção em série.
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Este M3 é o primeiro automóvel de altas prestações da divisão, desenvolvido especificamente com a tecnologia BMW M Neue Klasse. A marca da hélice já tinha confirmado anteriormente este modelo e revelou também que a nova geração elétrica recorrerá a uma arquitetura com quatro motores, um por roda, para controlo individual da entrega de potência e da recuperação de energia.
A BMW ainda não anunciou potência, capacidade da bateria, autonomia ou prestações do novo M3. Também não indicou uma data para o arranque da produção, mas a transformação industrial em curso na fábrica de Munique coloca 2027 como um ano determinante para a nova geração de automóveis elétricos.
A utilização de quatro motores permitirá à eletrónica distribuir de forma independente o binário por cada uma das rodas, abrindo novas possibilidades para a gestão da tração, estabilidade e comportamento dinâmico. A bateria e o sistema de propulsão serão adaptados às exigências específicas dos modelos M.
Novo Série 3 ajuda a reorganizar produção
A chegada do M3 elétrico coincide com outra mudança importante na família Série 3. A BMW apresentou recentemente a oitava geração da berlina, que continuará a disponibilizar versões com motores de combustão interna e sistemas híbridos, coexistindo na gama da marca ao lado do novo i3 exclusivamente elétrico.
As duas variantes seguirão caminhos industriais diferentes. O novo i3, modelo desenvolvido sobre a Neue Klasse, é produzido em Munique, enquanto as versões com motores de combustão interna e híbridos Plug-In da oitava geração do Série 3 passam para a unidade de Dingolfing, também na Baviera, Alemanha.
Esta opção permite libertar progressivamente a fábrica histórica de Munique para a produção apenas de automóveis elétricos. Dingolfing, por sua vez, passa a assumir a produção europeia do Série 3. San Luis Potosí, no México, continuará, no entanto, a fazer parte da estratégia industrial para o modelo. A BMW prevê fazerna América do Norte tanto o i3 como o Série 3, seguindo a política de aproximação da produção aos mercados de destino.
O futuro M3 elétrico será, assim, fabricado apenas em Munique e tornar-se-á o segundo automóvel baseado na Neue Klasse produzido naquela fábrica, somando-se ao novo i3.
Um milhão de BMW M
Criada em 1972, a BMW M GmbH chega ao milhão de automóveis produzidos mais de cinco décadas depois da fundação e 40 anos após o lançamento do primeiro M3.“Os nossos carros combinam capacidades para estrada e circuito com utilização quotidiana. O milionésimo BMW M demonstra que estes valores continuam a ser apreciados pelos nossos clientes”, disse Franciscus van Meel.
O atual M3 começou a ser produzido na fábrica de Munique em 2020 e mantém o motor de 6 cilindros em linha 3.0 biturbo. Na versão de topo Competition M xDrive, o modelo tem 530 cv e quatro rodas motrizes.
O lançamento do primeiro M3 elétrico não significará, pelo menos numa primeira fase, o desaparecimento do M3 com motor de combustão interna. A BMW M já informou que pretende manter diferentes tecnologias de propulsão enquanto existir procura e as condições regulamentares o permitirem.
Munique produzirá só elétricos
A produção do futuro M3 enquadra-se numa transformação profunda da principal fábrica da BMW. A partir de 2027, Munique passará a fazer só automóveis elétricos. A companhia está a investir cerca de 650 milhões de euros na reconversão das instalações, realizada sem interromper a produção. Cerca de um terço da área da unidade recebeu novas secções de carroçarias e montagem, além de áreas logísticas modernizadas.
Munique produz automóveis há mais de 100 anos e continuará a desempenhar um papel central na estratégia industrial da BMW, agora orientada para a eletrificação.
