A Nissan pretende manter as motorizações a gasolina no Qashqai enquanto houver procura que justifique a comercialização deste tipo de motorização. A marca japonesa não descarta a produção futura de uma versão 100% elétrica do Sport Utility Vehicle (SUV) compacto, informação que desmente os rumores sobre o cancelamento deste projeto.
O Qashqai, recorda-se, é o automóvel mais vendido pela Nissan na Europa e continua a assumir um papel fundamental na estratégia da marca para a região. O modelo encontra-se na terceira geração, que foi introduzida em 2021 e atualizada em 2024, e é produzido na fábrica de Sunderland, Inglaterra, e comercializado com motorizações “mild hybrid” (MHEV) e e-POWER (PHEV).
A confirmação da continuidade das versões com motores de combustão interna foi feita por Jordi Villa, responsável máximo da Nissan na Europa, durante a apresentação do novo Pixo, citadino elétrico com introdução nos principais mercados europeus programada para o início de 2027. Em declarações à publicação britânica Autocar, o responsável da marca nipónica disse que o plano de ação para o continente prevê a disponibilidade de diferentes tecnologias de propulsão, de forma a permitir que os clientes escolham as soluções que melhor respondem às suas necessidades.
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“O Qashqai é um automóvel essencial para a nossa gama na Europa? A resposta é sim. Funciona bem com soluções ‘mild hybrid’ ou eletrificadas, como o e-POWER? A resposta também é sim. A nossa intenção é continuar a produzi-lo enquanto houver procura que o justifique”, disse Villa.
Futuro elétrico continua em aberto
O responsável da Nissan esclareceu que a marca continua a avaliar o futuro do Qashqai até ao final da década, mantendo em aberto a possibilidade de reforçar a gama com uma versão 100% elétrica. Esta posição contraria as notícias que apontavam para o cancelamento definitivo do projeto, inicialmente previsto para integrar a estratégia de eletrificação da marca na Europa.
O futuro modelo foi antecipado pelo protótipo Hyper Urban, apresentado em 2023, mas a Nissan decidiu rever o calendário de eletrificação em função da evolução do mercado e da procura de automóveis elétricos. «Estamos a acompanhar a situação», explicou Jordi Villa, admitindo que a marca ainda não fechou a discussão sobre quais os modelos que deverão ser só elétricos e quais poderão manter motorizações de combustão com sistemas de eletrificação.
Mais de quatro milhões de unidades vendidas
Apresentado em 2006 e comercializado na Europa a partir de 2007, o Qashqai foi um dos pioneiros dos SUV compactos e contribuiu para a popularização deste formato. Em julho de 2026, a Nissan anunciou que o modelo tinha ultrapassado os quatro milhões de unidades vendidas na região, considerando as três gerações produzidas até ao momento.
Em Portugal, o Qashqai também é sinónimo de sucesso comercial. Nos primeiros oito meses do ano, a Nissan matriculou 2073 unidades – SUV do segmento C mais vendido no mercado nacional.
