Os pilotos do WRC estão a tentar pressionar pela introdução da Qualificação, de modo a que os melhor classificados no campeonato não sofram, por vezes, uma penalização significativa (enquanto líderes da competição) por serem os primeiros na estrada nas provas de terra… quando não chove. Como é sabido, abrir a estrada em provas de terra seca é muito penalizador para o primeiro carro, pois a estrada vai melhorando para quem parte mais atrás. Isto aplica-se se não chover, porque, se chover, é vantajoso para quem vai na frente. Contudo, chove pouco no WRC.
No asfalto, também é melhor sair na frente, mas há poucas provas nesta superfície.
Resumindo, os pilotos entendem que em 2027, prevendo-se que o lote de participantes do Mundial de Ralis se possa equilibrar muito mais entre os novos WRC27, os Rally2 Kit WRC e os Rally2 “normais”, muitos pilotos estão a pressionar para que se introduza a qualificação.
Porquê a Qualificação é mais justa?
A qualificação é considerada mais justa porque depende dos tempos obtidos pelos pilotos, o que lhes permite escolher a posição em que pretendem partir para a prova (se for essa a fórmula escolhida).
A verdade é que as atuais regras de ordem de partida em piso de terra levam a que o líder do campeonato tenha de abrir a estrada nos troços de terra, e isso, num lote de participantes mais equilibrado, é penalizador para quem vai à frente. No passado, Sébastien Loeb e Sébastien Ogier (especialmente este último) queixaram-se durante anos dessa regra, mas, sendo quem são, ganharam campeonatos na mesma. Só que em campeonatos equilibrados, é uma regra injusta (como é em campeonatos desequilibrados, mas neste caso, foi sempre dar ao mesmo). Portanto, os pilotos estão a pressionar para que a regra seja alterada.
O assunto ganhou novo destaque com a transição iminente para os regulamentos de 2027, que aproximarão as performances entre diferentes categorias e prometem aumentar a competitividade no topo, com mais carros em luta direta pela vitória. Apesar de os pilotos reivindicarem o regresso de um troço de qualificação — testado sem sucesso duradouro entre 2012 e 2013 —, fontes indicam que a estrutura de partidas se manterá inalterada, gerando forte contestação no pelotão.
Elfyn Evans afirma que “raramente noutro desporto os candidatos ao campeonato têm de competir em desvantagem tão gigantesca”, apontou, acrescentando que “há ralis e ocasiões em que não se tem hipótese quando se começa em primeiro, e parece pouco justo, especialmente quando o impacto é tão pesado para os ralis de terra”. Na mesma linha, o octocampeão Sébastien Ogier reforçou a necessidade de justiça desportiva: “Sempre fui fã da justiça no desporto. E, para mim, nunca foi normal penalizar tanto os líderes do campeonato”.
Regra geral, todos alertam para o peso da limpeza da estrada face à previsível presença de muito mais carros e pilotos que se podem intrometer nos lugares mais à frente. Este é um caso a seguir, pois as regras ainda estão… para votação, embora sejam “cozinhadas” antes. Daí a pressão surgir nesta altura.
Talvez a qualificação seja a solução, porque manter as coisas como estão de facto é injusto… embora as regras são do conhecimento de todos e aplica-se a qualquer um!