O Autodromo Nazionale Monza acolhe este fim de semana a penúltima ronda da temporada de 2026 do Campeonato da FIA Fórmula 3. A luta pelo título chega à fase decisiva com Freddie Slater na liderança da tabela de pilotos, detendo uma curta vantagem de apenas oito pontos sobre Ugo Ugochukwu.
O programa desportivo arranca na sexta-feira com a sessão de treinos livres e a qualificação dividida em dois grupos. A Corrida Sprint realiza-se no sábado, enquanto a Corrida Principal (Feature Race) encerra a etapa transalpina na manhã de domingo, com a Pirelli a disponibilizar o composto de pneus macios para o fim de semana.
Desafios técnicos e a importância do cone de aspiração
Em declarações prestadas antes do evento, o piloto italiano Matteo De Palo destacou as especificidades da sua ronda em casa. “É uma pista muito rápida. A Curva 1 é provavelmente o melhor sítio para ultrapassar, basta arriscar na travagem”, afirmou, sublinhando que a obtenção de um bom vácuo na qualificação será determinante.
Também o Diretor Técnico da FIA Fórmula 3, Pierre-Alain Michot, apontou que a prioridade recai sobre a velocidade máxima em linha reta, exigindo configurações de menor carga aerodinâmica e elevando as exigências sobre os travões e a gestão de pneus, onde o fenómeno de graining no eixo dianteiro costuma marcar a diferença. As estatísticas históricas da prova acrescentam incerteza competitiva, uma vez que a Corrida Principal em Monza nunca foi vencida pelo piloto que partiu da pole position.
