O Mundial de Fórmula E, pela terceira época consecutiva, segunda com dois ePrix no programa, tem etapa em Tóquio. Nesta Época 12, como novidade, corridas sob luz artificial – realizam-se ambas às 20h05 (12h05 em Portugal Continental), após sessões de qualificação às 15h40 (07H40), mas a primeira, no sábado, conta com paragens obrigatórias para carregamento das baterias dos monolugares elétricos (Pit Boost) e mais voltas (36) ao circuito citadino com 2,575 km e 18 curvas criado no Tokyo Big Sight, o maior centro de exposições da capital do Japão.
Em Tóquio, rondas 14 e 15 de temporada com 17 (o campeonato termina a 15 e 16 de agosto, com duas corridas no ExCel de Londres, Inglaterra). Nos três primeiros ePrix no Japão, em 2024 e 2025, duas vitórias para a Maserati (Maximilian Günther na estreia da cidade no mapa da Fórmula E e Stoffel Vandoorne no ano passado) e uma para a Nissan (Oliver Rowland), equipa que compete em casa e tem, por isso, a ambição (legítima) de repetir a proeza. E Rowland, o campeão da Época 11, está na luta pelo título da 12. O britânico soma 114 pontos, menos 27 do que o alemão Pascal Wehrlein (Porsche) e 18 do que o neozelandês Mitch Evans (Jaguar), e mais três do que o António Félix da Costa (Jaguar), o quarto classificado no Mundial.
“Sinto-me preparado para ganhar o campeonato”
O piloto português, 34 anos, venceu a Época 6 da Fórmula E (2019/20) e pretende repetir o título. “Realisticamente, nunca me senti tão bem preparado para ganhar o campeonato. A adaptação à equipa foi muito mais rápida do que esperava, mas também tivemos algumas corridas más, sobretudo a última, na China. Perdemos pontos importantes. Este fim de semana, se conseguir aproximar-se do topo, vou para Londres com hipóteses de vencer, mas tenho de reduzir a desvantagem para o topo, para o máximo de 20 pontos. E podendo ganhá-lo só o Mitch, estou pronto para apoiá-lo. Também pretendo os títulos de construtores e equipas, e não quero vê-los nas mãos na minha antiga equipa”, disse António.
Para Félix da Costa, em Tóquio, em três ePrix,quarto classificadoem 2024 como resultado mais positivo. Estatemporada,o piloto portuguêsregista duas vitórias (Jeddah e Madrid) e quatro pódios (também foi terceirono Mónaco e segundo em Shanghai). António, esta sexta-feira, no treino livre 1, que aconteceu após bátega de água que quase obrigada ao cancelamento cumprida sob ameaça de (mais!…) chuva, ainda esteve no comando da tabela de tempos, mas acabou por conseguir o quinto melhor registo, com 2,575 km em 1.13,647 m, a 0,553 s do suíço Edoardo Mortara, da Mahindra Racing (1.13,094 m, à velocidade média de 126,8 km/h).
Classificações
Mundial de Pilotos
1.º Pascal Wehrlein Porsche 141 pontos
2.º Mitch Evans Jaguar TCS Racing 132 pontos
3.º Oliver Rowland Nissan 114 pontos
4.º ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA Jaguar TCS Racing 111 pontos
5.º Jake Dennis Andretti 109 pontos
6.º Edoardo Mortara Mahindra Racing 103 pontos
7.º Nico Müller Porsche 96 pontos
8.º Sébastien Buemi Envision Racing 75 pontos
9.º Nick Casidy Citroën Racing 71 pontos
10.º Nyck de Vries Mahindra Racing 69 pontos
11.º Felipe Drugovich Andretti 65 pontos
12.º Pepe Martí Cupra KIRO 58 pontos
13.º Joel Eriksson Envision Racing 55 pontos
14.º Jean-Éric Vergne Citroën Racing 44 pontos
15.º Lucas di Grassi Lola-Yamaha ABT 32 pontos
16.º Dan Ticktum Cupra KIRO 28 pontos
17.º Taylor Barnard DS Penske 28 pontos
18.º Maximilian Günther DS Penske 21 pontos
19.º Norman Nato Nissan 11 pontos
20.º Zane Maloney 2 pontos
Mundial de Equipas
1.º Jaguar TCS Racing 243 pontos
2.º Porsche 237 pontos
3.º Andretti 174 pontos
4.º Mahindra Racing 172 pontos
5.º Envision Racing 130 pontos
6.º Nissan 125 pontos
7.º Citroën Racing 115 pontos
8.º Cupra KIRO 86 pontos
9.º DS Penske 49 pontos
10.º Lola-Yamaha ABT 34 pontos
Mundial de Construtores
1.º Porsche 384 pontos
2.º Jaguar 334 pontos
3.º Stellantis 192 pontos
4.º Mahindra 173 pontos
5.º Nissan 151 pontos
6.º Lola-Yamaha 77 pontos
