A Ferrari continua sem revelar quem será o engenheiro de corrida definitivo que irá trabalhar com Lewis Hamilton em 2026, depois de ter confirmado, no início do mês, que Riccardo Adami passará a integrar a academia de pilotos da equipa. A indefinição surge numa fase sensível para a Scuderia, pressionada a acertar plenamente no novo conceito técnico após uma temporada dececionante.
Segundo o jornal italiano Corriere della Sera, Bryan Bozzi — atualmente engenheiro de Charles Leclerc — deverá colaborar com Hamilton em algumas sessões de testes de pré-época. O mesmo órgão adianta ainda que Carlo Santi, antigo engenheiro de Kimi Räikkönen, também poderá ter um papel de apoio. Paralelamente, a Ferrari estará a tentar contratar em definitivo um engenheiro que, neste momento, integra a estrutura da McLaren, embora a identidade não tenha sido divulgada.
A publicação sublinha a importância crítica de a equipa acertar no projeto para 2026, numa altura em que o futuro da formação e, em particular, o do diretor Fred Vasseur, estará sob escrutínio.
Cumpre-se, entretanto, um ano desde que Hamilton se apresentou oficialmente em Maranello como piloto da Ferrari, num contexto de enorme expectativa após o bom final de 2024. Contudo, o britânico não subiu ao pódio em nenhuma corrida na época seguinte, enquanto Leclerc voltou a terminar um campeonato sem vitórias, pela quarta vez em sete anos com a Scuderia.
A esperança interna passa pelo facto de a Ferrari ter abandonado precocemente o desenvolvimento do carro de 2025, concentrando esforços no novo ciclo regulamentar, apostando que essa estratégia permita regressar à luta pelos triunfos.
![WRC, Sébastien Loeb: “É mais do que esperávamos, mas a equipa e a Isabelle [Galmiche] foram realmente fantásticos”](https://images.autosport.pt/2022/01/loeb-galmiche-wrc-montecarlo-2022-michael-jurtin-17.jpg)
Porque é que a Ferrari não consegue fazer as coisas direito? Os rumores indicam que o carro nasceu bem, vê-se um sorriso na cara dos pilotos, o que será bom para eles e para a equipa, mas a indefinição quanto ao engenheiro do Hamilton não o ajuda. Por muito bem que Hamilton e o novo engenheiro se consigam entender, isso não acontecerá de um dia para o outro, e o início da época é já “ao virar da esquina”.
Começa a ler-se, a ler-se,o artigo, e na segunda oração lá aparece a pérola: ” Indefinição” na Ferrari. O suficiente para vir logo a correr a Pity a explicar- nos que a Ferrari, repito, a Ferrari não consegue fazer as coisas direito. A novidade é citarem a imprensa ‘ transalpina’. Curiosamente, nem uma sombra do que por esses lados e dito e escrito: O Adami foi afastado por obra e graça dos caprichos do Sir, insistiu tanto, que lhe fizeram a vontade ( e lhe cortaram o u’ltimo alibi). E também curiosamente parece que nesta situação o período de gardening… Ler mais »
Felizmente (ainda) estamos num país onde existe liberdade de opinião e expressão, por muito que custe a um certo ferrarista ferrenho.
Pity, essa teve bastante piada. Há- de explicar- me onde anda o pluralismo de opinião por aqui, e é esse o problema.