Por João Isaac
A CATL, o maior fabricante chinês de baterias, prepara-se para a introdução da tecnologia dos iões de sódio na produção em série de acumuladores de energia. Disse-o num encontro com fornecedores na China e prometeu-a já para 2026, informando, complementarmente, que pretende utilizá-la em diversos tipos de aplicações, com os automóveis ligeiros de passageiros e os comerciais no topo da lista.
De acordo com diversos meios de comunicação social chineses, a CATL, durante a mesma conferência, informou que baterias de iões de sódio e iões de lítio serão desenvolvidas em paralelo, com as segundas a suportarem a implementação das primeiras nos próximos 12 meses. De acordo com especialistas, a indústria global de baterias de iões de sódio está a evoluir de uma fase de comercialização inicial pouco mais do que residual para a adoção em massa, antecipando-se mesmo um crescimento exponencial na adoção da tecnologia até 2030.
Em abril, recorda-se, a CATL anunciou a criação de submarca para as baterias de iões de sódio, a Naxtra, ação que coincidiu com o arranque da produção. Então, a gigante chinesa destacou argumentos como a grande amplitude térmica de operação (entre -40º C e 70º C) e a disponibilidade das células para aplicações em todos os tipos de veículos, dos ligeiros de passageiros aos pesados.
Posteriormente, em setembro, a CATL comunicou mais progressos na tecnologia, sobretudo a capacidade de assegurarem autonomias superiores a 500 km nos ligeiros de passageiros, a densidade energética de 175 Wh/kg e a aprovação para produção e utilização, em termos da regulamentação de segurança, no mercado doméstico. Soma-se a maior estabilidade de funcionamento sob temperaturas extremas.
A CATL diz-se, ainda, comprometida com a redução progressiva da dependência do lítio nas baterias, de forma a diminuir o impacto da produção e da utilização dos acumuladores de energia no meio ambiente. Também neste ponto, o recurso às baterias de iões de sódio representa uma evolução muito importante.
