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O Paris‑Dakar consolidou‑se, na década de 1980, como uma das últimas grandes aventuras do desporto motorizado, ligando milhares de quilómetros através de alguns dos terrenos mais inóspitos do planeta e transformando cada edição numa autêntica prova de sobrevivência.
1984: os Porsche 911 abrem caminho no deserto
Em 1984, o rali endureceu ainda mais, com as condições extremas a dizimarem grande parte do pelotão, mas uma formação de três Porsche 911 especialmente adaptados destacou‑se na frente. Jacky Ickx, vencedor em 1983, partia como principal favorito, mas problemas elétricos comprometeram a sua candidatura, obrigando o belga a uma recuperação espetacular que marcou a narrativa dessa edição.
1985: acidentes e desistências travam ambição
O ano seguinte revelou‑se bem menos feliz para a marca de Estugarda. Jacky Ickx e Jochen Mass, então ao volante dos novos Porsche 959, sofreram acidentes e foram forçados a abandonar, enquanto o vencedor de 1984, René Metge, também teve de se retirar da liderança devido à ruptura de uma conduta de óleo.
1986: redenção e vitória com o 959
Depois do sucesso alcançado no Rali dos Faraós de 1985, a equipa regressou ao Sahara em 1986 com confiança renovada e voltou a inscrever o seu nome na história do Dakar. René Metge conquistou a vitória absoluta, com Jacky Ickx a completar a dobradinha da Porsche e o engenheiro‑piloto Roland Kussmaul a assinar um notável sexto lugar, selando a redenção da marca alemã na mais dura maratona do todo‑o‑terreno mundial.
Agora que se fala da possibilidade de voltar a ver uma carroçaria Porsche nas corridas de estrada, recordamos quando a Porsche andou… fora dela!
