Daniel Teixeira foi o vencedor da segunda corrida GTC/TC. Num dia marcado por condições desafiantes, Teixeira superou as adversidades para alcançar a vitória. Em conversa com o AutoSport, contou-nos os segredos por trás do seu triunfo, os problemas enfrentados com o carro à chuva, a gestão estratégica da corrida e a sua visão sobre a competitividade dos TCR face aos GT4. Uma conversa interessante com um piloto que provou, mais uma vez, o potencial dos TCR no automobilismo português.
Daniel Teixeira, vencedor da geral da segunda corrida GTC/TC, uma corrida difícil, com alguns azares também à mistura, mas conseguiste a vitória…
“Sim, foi uma corrida difícil porque nunca tinha andado com este carro à chuva, portanto foi a primeira vez de todo e tive algumas dificuldades no início, o setup que nós tínhamos que não era talvez o ideal, é algo que temos que trabalhar, fazer quilómetros neste tipo de condições, mas e para além disso também tive um problema com as escovas do para brisas, que avariaram logo a segunda e terceira volta, tive dificuldades, sobretudo, na primeira fase da corrida, atrás do Porsche e depois dos dois Porsche, eh porque tinha muita falta de visão. Optei por não arriscar, manter-me atrás deles com uma distância relativamente curta, para depois na segunda fase, ou seja, depois das paragens da boxes, rodava, possivelmente com pista limpa, conseguir imprimir um bom ritmo.
Sabia que tinha 10 segundos de penalização, devido ao handicap, o Rui Mirita também, mas os outros concorrentes não teriam essa penalização, pelo que para alguns deles poderia ser uma vantagem, mas felizmente conseguimos vencer, com uma margem boa. Estou contente, obviamente.”
A pista evoluiu muito ao longo da corrida. Sentiste que ela foi secando ou ainda está muito molhada?
“Alguns pontos estão melhores, mas isso também criou algum sobreaquecimento nos pneus, portanto, em termos de tempos por volta ou performance, não senti uma melhoria muito grande, porque aquilo que a pista secou começou a sobreaquecer os pneus, portanto, claramente, estamos neste momento numa condição que nem é uma coisa, nem outra, portanto, não diria que é para slicks, mas também mas também não é completamente para full wet, portanto, é foi um foi uma corrida complicada, mas felizmente vencemos.“
Isto é um sinal que os TCR conseguem ser muito competitivos aqui também…
“Sim, nós acreditamos nos TCR, aliás, mantemos neste tipo de carros por vários motivos. Já o ano passado ganhamos a geral no Estoril, agora voltamos a ganhar a geral. Fizemos uma pole position, fomos claramente mais rápidos na primeira corrida, apesar de não termos ganho devido a um problema mecânico. Portanto, eu acho que são provas mais do que suficientes que os TCR, são carros muito competitivos. São carros muito acessíveis, comparado com o custo de um GT4 ou mesmo de um GT Cup. Mas infelizmente as apostas continuam a ser todas num GT4. Eu consigo perceber porquê. São carros que têm outros argumentos, obviamente que tendo o orçamento, eu também preferia ter um GT4 para poder lutar à geral, mas infelizmente isso não acontece, mas acho que essa é uma excelente alternativa. Nós andamos sempre no meio ali do pelotão, mesmo quando estamos inseridos na grelha total, e por isso acho é uma aposta, se calhar, a ser pensada por mais concorrentes, acho que seria bom para o campeonato. E também para eles próprios, porque, como eu disse, são mais baratos, mas com um nível de performance muito interessante. Agora, obviamente, depois quando colocamos as fotos nas redes sociais, não é um Porsche, não é um Aston Martin. Portanto, e se calhar é isso que faz com que as pessoas fujam dos TCR…”
