O Rali de Monte Carlo é, há muito, a primeira prova do Campeonato Mundial de Ralis (WRC), e sendo conhecido pelas suas condições traiçoeiras, estas frequentemente apanham os pilotos desprevenidos, sendo que os primeiros acidentes do ano dão-se logo na prova que marca o início da temporada.
Hoje foi a vez de Thierry Neuville, ironicamente o Campeão em título, a bater e quase arrancar uma suspensão. Como todos os anos há um ‘primeiro’ para tudo, vamos recordar os primeiros ‘clientes’ dos últimos cinco anos no WRC.
2024
Ott Tänak e Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) saíram de estrada na PEC3: “Fui um pouco largo, no gelo, e o carro rodou e ficou preso na vala. Não havia nada que eu pudesse fazer, estava simplesmente preso.”
2023
Na PEC5, Pierre-Louis Loubet (Ford Puma Rally1) foi o primeiro a ter um acidente: “Na travagem, o carro não virava de forma nenhuma, não sei o que aconteceu, mas fui em frente e bati”
2022
Todos se lembram do acidente de Adrien Fourmaux e Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 Hybrid) que sofreram uma saída de estrada gravíssima na PEC3. A segurança avançada do carro foi crucial para salvar a vida da dupla. Esse incidente destacou a eficácia das medidas de segurança implementadas na categoria.
2021
Logo na PEC1, Teemu Suninen e Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) saíram de estrada enquanto registavam os melhores tempos nos splits da especial. Suninen perdeu a trajetória ideal, bateu num barranco à esquerda e saiu da estrada para a direita, atingindo árvores e caindo por uma encosta.
2020
Em 2020 a maioria recorda-se do acidente de Ott Tasnak, mas os primeiros a bater foram, na PEC3, Gus Greensmith e Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC). Logo a seguir, na PEC4, um dos maiores acidentes da história do Mundial de Ralis: Ott Tänak e Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) sofreram um acidente incrível, saindo do carro só com nódoas negras, mas sem ferimentos graves.
