A Williams e a Audi estão a competir pela contratação de Carlos Sainz para a temporada de 2025 da Fórmula 1, após o término do seu contrato com a Ferrari. Uma notícia da Gazzetta dello Sport destaca uma diferença ‘decisiva’ entre as ofertas das duas equipas, com a Williams aparentemente em vantagem.
James Vowles, diretor da Williams, expressou recentemente o seu interesse em ter Sainz ao lado de Alex Albon, passando com isso a ter dois pilotos de classe mundial.
Embora a Audi tenha recursos financeiros bem mais significativos, a oferta da Williams pode ser mais atraente por permitir a Sainz explorar outras opções na grelha para lá de 2025. Como se percebe, a grande ‘arma’ da Williams é um contrato de apenas um ano…
Sainz, piloto vencedor de corridas, pode preferir a flexibilidade da Williams, especialmente se desejar um retorno rápido ao topo da grelha. A Audi quer um compromisso de longo prazo, mas a Williams oferece um contrato de um ano com possibilidade de extensão, visando com isso trabalhar para convencer Sainz a permanecer a longo prazo.
FOTO MPSA/Phillipe Nanchino
O que a Williams oferece é um contrato de 4 anos. Passados dois (não um como ai se refere) caso alguns objetivos não tenham sido atingidos é que Sainz poderá sair para ir para outra equipa. Sobre a Williams é melhor notícias vinda de jornalistas britânicos muito bem relacionados na F1 do que beber fontes italianas.
Na minha opinião o melhor que resta para o Sainz é a Williams por vários motivos. Primeiro ele a entrar na Williams vai ser o líder pois é de longe melhor piloto que o Albon, depois a Williams vai continuar com motores Mercedes, se a Mercedes acertar no motor para 2026 isso significa que a Williams pode ter uma chance em acertar no conceito das novas regras. O motor nas novas regras da a sensação que pode ser ainda mais determinante que em anos anteriores, isso pode colocar a Williams a lutar na frente do pelotão. Difícil mas possível, com… Ler mais »
Os novos regulamentos voltam a dar primazia ao motor e não conjunto total do carro, a exemplo do que se fez de 2014 a 2021, isso é um facto. Mas anda toda a gente a apostar que a mercedes sairá em vantagem para esse novo regulamento e parecem esquecer-se que a Ferrari faz motores há décadas (aliás, Enzo dizia que as pessoas pagavam pelo motor que o resto era oferecido), teremos a Aston com a Honda (talvez o melhor fabricante de motores do mundo) e ainda há a caixinha de surpresas que pode ser a Red Bull, também ninguém diria… Ler mais »