Liam Lawson conseguiu 11º para a AlphaTauri, que é o melhor resultado do ano do segundo carro da equipa, melhor do que qualquer piloto esta época (o melhor de Nyck de Vries foi o 12º e o de Daniel Ricciardo o 13º). Lawson partia em 11º arrancou de pneus médios, de início conseguia acompanhar o ritmo dos carros à sua volta, mas a degradação dos pneus, no caso deste monolugar, era elevada, por isso parou na volta 13 para colocar o composto duro, regressou na volta 33 para colocar outro conjunto de pneus médios, passou Logan Sargeant na última volta, terminando a corrida 11º: “Houve algumas coisas que correram mal. Temos de analisar o arranque, pois eu podia ter feito um melhor trabalho e foi aí que perdemos a oportunidade. O ritmo não era muito mau, mas a corrida fugiu-nos um pouco.
Ainda estou a aprender os procedimentos e a começar a sentir-me mais confortável com o carro, mas estou um pouco desiludido com a minha corrida, pois penso que podíamos ter tido ritmo para ganhar pontos.
Mas não tenho a certeza, por isso temos de analisar a situação. Estas corridas são mais longas do que estou habituado, por isso tenho de me adaptar, mas senti-me muito mais preparado do que no fim de semana passado, por isso estou contente com isso.”
GP de Itália F1: Liam Lawson foi 11º, o melhor resultado do ano do 2º carro da AlphaTauri
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E assim sendo, o Ricciardo regressou para quê? A Red Bull não deveria apostar mais (e dar mais chances) aos pilotos jovens e da sua formação… digo eu
Há várias possíveis respostas para a sua pergunta. Eis algumas:
Queriam ver se o “velho” Ricciardo estava realmente de volta, depois do bom teste e bom trabalho no simulador;
queriam o Lawson focado no campeonato japonês;
não confiavam muito no Lawson.
A verdade é que Lawson se está a portar bem, e a pergunta deveria ser: A Alpha Tauri não teria ganhado mais se tivesse este piloto de início, em vez de ter ido contratar o de Vries?
E lá vão os “entendidos” repetindo o mesmo erro feito para o De Vries no ano passado! Monza apesar da alta velocidade é uma pista pouquíssimo técnica e muito fácil de pilotar. Se o carro tem baixo Down force o desempenho é sempre muito bom. Tsunoda ia largar em 11º com o mesmo carro e Sargent com a Williams também treinou acima do normal, sem falar no Albon largando em sexto. Não questiono o talento de Lawson, mostrou alguma coisa na F2, mas é preciso ter cuidado. Monza permite que qualquer principiante faça algo aparentemente extraordinário, mas as vezes é… Ler mais »
Como nunca acreditei que o Nyck Debris tivesse o valor que aparentou ter no GP de Itália do ano passado, e como tem razão acerca das características do circuito de Monza, compreendo bem o seu comentário. Mas repare que os raciocínios do autor do artigo e dos comentaristas levam em conta o desempenho do Liam Lawson não apenas em Monza, mas também no GP dos Países Baixos, em que o neozelandês esteve bastante bem – atendendo ao carro que tinha, ao facto de ser um absoluto estreante, de não ter disputado um dos treinos livres e de outro destes ter… Ler mais »