O CEO da Fórmula 1 colocou na ordem do dia as alterações ao atual formato dos Grandes Prémios. Não foi a primeira vez que Stefano Domenicali vem a público falar em alterações necessárias para manter o espetáculo, mas além do aumento do número de corridas Sprint, ainda nada foi decidido e em grande parte porque não parece haver muito apoio das equipas à visão do responsável. Ainda assim, devemos esperar que possam existir mudanças nos fins de semana de prova.
O que queremos fazer é “medir” o pulso dos fãs da F1 a uma possível alteração. Aos leitores do AutoSport pedimos que votem nas 3 opções que damos. A primeira é manter tudo como está atualmente em termos de formato do fim de semana, enquanto a segunda e terceira são algumas das possibilidades que têm vindo a público. Caso não sejam suficientes, os leitores podem usar a caixa de comentários para deixar a sua ideia.
Sondagem – Qual o melhor formato para um GP de Fórmula 1?
Artigos relacionados
- Últimas
- Tendências
- Comentários
À moda antiga
6ª treinos livres + qualificação 1
sáb. treinos livres + qualificação 2
Dom. warm-up + corrida
Apenas uma pequena alteração: no caso de um sessão de qualificação à chuva e outra em seco, a grelha seria composta pela som dos melhores tempos de cada sessão.
Já se experimentou a soma das sessões de qualificação e de imediato se deixou cair pois não provou.
Na minha opinião, há qualquer coisa de errado quando se cortam os testes e pretende-se reduzir os treinos livres.
Deve ser o único desporto de topo onde os intervenientes vão para competição, praticamente sem qualquer treino prévio. Não faz sentido.
Sendo que há o limite orçamental, os testes deveriam ser permitidos e livres, cabia a cada equipa gerir consoante o seu orçamento disponível.
Domenicali a mostar toda a sua incompetência (e burrice) tal como o fez quando estava à frente da Scuderia…
Para ele, os treinos são irrelevantes porque nunca soube aproveitá-los… nem aproveitou os orçamentos de 500M que tinha ao seu dispor para conseguir levar a Ferrari ao título… e ainda conseguiu a “proeza” chamada F14T, que junto com o SF1000, foram (provavelmente) os piores Ferraris de sempre…
PS – O F2008 foi obra da equipa de Todt…
Voltar ao que tínhamos em 2021.