Malcolm Wilson, mítico líder da M-Sport estava absolutamente atónito no final do dia de ontem depois da sua equipa, que até começou bem o primeiro troço a ‘sério’ da prova com quatro carros no top 6, ter depois tido um conjunto incrível de incidentes que mudaram muito a tabela de classificação no final da PE2.
No final do 1º dia de prova Craig Breen era o melhor classificado da equipa em nono a 10m24.6s, Jourdan Seidiridis, o piloto privado grego, 11º a 11m23.6s, Gus Greensmith, 12º a 14m38.2s, Adrien Fourmaux, 16º a 24m21.0s e Sébastien Loeb 29º a 29m54.5s.
Malcolm Wilson revelou não se lembrar de ter perdido todos os seus carros numa prova do WRC, num único dia.
O primeiro foi Sebastien Loeb desistir quando era quinto, na PE4, quando o motor parou depois de um pequeno incêndio e ter deixado apenas com energia elétrica, ficando sem bateria na ligação a cinco quilómetros do parque de assistência. A peça que falhou custa 10 cêntimos! Uma anilha falhou, causou uma fuga, com o motor a pegar fogo queimando a cablagem.
Gus Greensmith perdeu 13 minutos com um furo que danificou a jante traseira direita na PE4, Adrien Fourmaux abandono na PE5 com um problema no diferencial traseiro. Craig Breen foi obrigado a parar para reparar um furo no último troço do dia, imediatamente antes da direção do seu Puma falhar. Era sexto antes da PE7.
O dia do irlandês terminou prematuramente no incidente, o que o tirou da sexta posição.
Para piorar as coisas, a equipa recolocou todos os carros em prova, mas logo no primeiro troço de hoje, Adrien Fourmaux regressou e tiveram um furo antes de quebrar uma suspensão, na mesma roda. Craig Breen perdeu mais de um minuto por causa da poeira do seu colega de equipa. Gus Greensmith capotou, perdendo mais 23m20.8s. O melhor Ford na geral é Craig Breen quase a 12 minutos da frente.
WRC, Rali Safari: M-Sport/Ford de mal a pior
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