Tal como já admitiu George Russell, a Mercedes está neste momento longe da Red Bull e da Ferrari, e Lewis Hamilton já admite que a sua equipa tem “problemas muito maiores” do que esta mesma corrida de 2021, para resolver. Curiosamente, o ano passado, venceu-a, mas este ano, até ver, isso está longe demais.
Os dois pilotos continuam a ter dificuldades no acerto do monolugar, ao ponto de Hamilton ter mudado de afinações para as mesmas de Russell, ainda no TL1, mas segundo diz está longe de chegar a um ‘entendimento’ com o carro. Por isso diz que este ano: “os problemas são muito maiores”. Fica por saber se há solução fácil ou mais demorada, leia-se, nas próximas corridas: “fica claro pelos tempos que não estamos onde queremos. Fizemos alguns progressos, mas não temos ainda ritmo. Estamos muito longe do ritmo de Red Bull, Ferrari”. Pelo que se percebe, os dois pilotos estão ambos de “candeias às avessas” com o carro.
GP Bahrein F1, Lewis Hamilton: “os problemas são muito maiores”, que há um ano…
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O carro é péssimo ou seja sendo assim nem dá para fazer cócegas na Red Bull e Ferrari.Só mesmo com um milagre a Mercedes vencerá algum GP nesta temporada.
Bem, é continuar a trabalhar e ver o que se pode arranjar. Noutros anos também demoraram os testes inteiros a perceber onde estava o setup ideal. E havia mais dias de testes que agora. Por isso não me admirava que nas primeiras corridas andassem aos papéis. Isto se o carro tiver potencial. Se não tiver é começar a pensar na versão C. (Ou até mesmo usar a versão A, afinal pode ser que o conceito B seja demasiado complicado para afinar, já não é a primeira vez que a Mercedes entra com um novo conceito que é muito esquisito na… Ler mais »
Isto não é versão B ou conceito B… isto é a configuração projectada de raiz, a versão apresentada nos 1º testes foi apenas para testar de forma faseada.
Não foi em 2 semanas que a Mercedes projectou e construiu esta dita “versão B”…
Aparentemente estão com difilcudades, mas continuo a achar que é o conceito com maior potencial…
O desafio é maior este ano. Enquanto não resolverem o efeito oscilatório vai ser muito complicado. Talvez haja demasiado down-force naquele carro, o que no modelo actual, apenas agrava a oscilação, o que por sua vez derrota a finalidade de tanta down-force. Talvez por isso tenham mudado o fundo do carro. O Hill mencionou que os novos sidepods podem ser parte do problema. Talvez um carro mais alto, ou suspensão mais rígida. O Permaine (da Alpine) mencionou também combinações de balastros, toe e camber. O Mercedes pode vir a ser muito melhor ou então simplesmente impossível de equilibrar mantendo um… Ler mais »